青海LX型電動單梁懸掛起重機哪家強

來源: 發(fā)布時間:2023-10-29

簡述懸掛起重機的運行機構(gòu)


一般來講,起重機的運行機構(gòu)由電動機、傳動裝置、聯(lián)軸器、傳動軸、車輪組和制動器組成。而懸掛起重機運行機構(gòu)通常只用四個主動和從動車輪,在起重量很大的情況下,會適當增加車輪的辦法來降低輪壓輪壓。

懸掛起重機的運行機構(gòu)分為有軌運行和無軌運行兩類。由于軌行式運行機構(gòu)的負荷能力大,阻力小等特點,目前比較多的起重機都是應(yīng)用軌行式運行機構(gòu)。

此外,懸掛起重機運行機構(gòu)的驅(qū)動方式可分為集中驅(qū)動和分布驅(qū)動兩大類。其中,集中驅(qū)動是用一臺電動機帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪;而分別驅(qū)動是兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅(qū)動,其優(yōu)點是安裝維修方便,自重輕。但是大多數(shù)的中、小型起重機都采用制動器、減速器和電動機“三合一”驅(qū)動方式。


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單梁懸掛起重機鋼絲繩的受力特征


單梁懸掛起重機鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時,單梁起重機鋼絲繩中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力以及鋼絲繩捻制時的殘余應(yīng)力等。當單梁起重機鋼絲繩繞過滑輪時,受到交變應(yīng)力作用,使金屬材料產(chǎn)生疲勞,終由于鋼絲繩與繩槽、鋼絲繩之間磨損而破斷。試驗表明:

(1)單梁起重機鋼絲繩的彎曲曲率對鋼絲繩的影響很大?;喕蚓硗驳闹睆接?,則鋼絲繩的彎曲愈嚴重,彎曲應(yīng)力愈大,鋼絲繩磨損加快,也就愈易損壞,鋼絲繩的壽命就縮短。因此,通常要求滑輪(卷筒)直徑與鋼絲繩直徑之比D/d大于30。

(2)單梁起重機鋼絲繩繞過繩輪時,繩輪與鋼絲繩接觸面間的壓力和相對滑動,使鋼絲繩磨損斷絲。接觸應(yīng)力越大,斷絲就越迅速。

(3)對于點接觸鋼絲繩,由于鋼絲繩間接觸應(yīng)力大,鋼絲的交叉又增大了橫向壓力,強度損失要比線接觸型大,搞疲勞性也差,所以點接觸鋼絲繩壽命較短。

(4)當單梁起重機鋼絲繩一個捻距間的斷絲數(shù)達到全部鋼絲的10%時,若繼續(xù)使用,繩的斷絲速率明顯加快,短期內(nèi)即出現(xiàn)斷股。

(5)當其它條件相同時,選用的鋼絲繩系數(shù)越高,其使用壽命越長。


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多支點懸掛式起重機的特點


多支點懸掛起重機為特殊用途的起重機,是為了滿足超大跨度的工業(yè)廠房或倉庫,如飛機制造廠、飛機維修車間等需要,專門設(shè)計生產(chǎn)了多支點(多軌道)懸掛起重機。這種起重設(shè)備可以減輕單梁懸掛起重機重量對這些廠房屋面結(jié)構(gòu)的影響,并有利于降低建筑物的高度,節(jié)約大額的廠房建設(shè)成本。

產(chǎn)品特點

1、多支點跨度帶,車間覆蓋面積大

2、可調(diào)節(jié)水平導(dǎo)向輪為起重機平穩(wěn)運行起導(dǎo)向作用

3、**的摩擦驅(qū)動設(shè)計保持驅(qū)動輪與軌道的恒定摩擦力,避免車輪打滑

4、行走輪與摩擦輪分開可方便裝配和維修

5、端梁采用鉸接式雙輪組設(shè)計可減少單個車輪作用于大車軌道的壓力

6、驅(qū)動單元與端梁之間采用彈性連接,不對端梁產(chǎn)生任何側(cè)向力

產(chǎn)品配置

1、采用三合一驅(qū)動裝置運行平穩(wěn)可靠

2、走輪材料采用耐磨工程塑料材料可避免走輪和大車軌道磨損

3、寬廣的調(diào)速范圍使得設(shè)備有更高的定位精度

4、采用PLC控制系統(tǒng)可達到多臺起重機抬吊加大作業(yè)范圍及用途

5、整機工作級別可達A5

單梁懸掛行車大車軌道如何選型?


單梁懸掛行車,指的是把橫梁懸掛固定在建筑物行走軌道(工字鋼)上的行車。懸掛單梁橋式行車的運行軌道在單梁行車的上部,承重形式屬于吊掛式。運行軌道的設(shè)置處及跨度可以自由設(shè)定,適合于生產(chǎn)流水線等處。大車軌道一般采用H型鋼或者工字鋼。軌道和車間的鋼結(jié)構(gòu)部分或混凝土梁連接,有多種連接方式。

在整套懸掛單梁行車的價格中,大車軌道的價格占比較大,尤其是在運行情況較長的情況下。因此,在考慮單梁行車的購買成本,就必須重視對單梁行車大車軌道的選型。

在給懸掛單梁行車選用軌道的時候,不僅考慮價格,更要考慮安全。行車廠家提醒,影響軌道選型的大小主要有以下幾方面的因素:設(shè)備的額定起重量、設(shè)備本身的自重、軌道上部吊點的間距。軌道上部吊點的間距是影響軌道大小的關(guān)鍵因素,但往往會被很多人所忽略。從受力角度來考慮,吊點間距對軌道應(yīng)力的影響是成倍數(shù)增加的,而且還要和車輪對工字鋼或H型鋼下翼緣板的局部彎曲應(yīng)力合成計算。起重設(shè)備的控制方式對軌道也有影響,不同的控制方式對軌道的沖擊力大小有較大差距,而且在計算時所選用的系數(shù)也是不同的。



懸掛式起重機安裝注意事項。

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柔性懸掛行車的功能和特點



接下來廠家簡單總結(jié)它的特點:

①鋼性固定型軌更利于負載定位

②**度一次冷軋成型的鋼軌自重輕精度高,滾動表面平滑,減少了小車滾輪的阻力

③封閉型軌的設(shè)計可以減少沾染污物和灰塵

④預(yù)制標準的模組化設(shè)計使擴展和移裝更輕松

⑤可以安裝在任何普通15厘米厚的鋼筋混凝土地面上,安裝輕便,減少了安裝時間和成本

⑥對單個的工作單元而言非常的經(jīng)濟實惠,且通過提高生產(chǎn)效率可以實現(xiàn)快速的投資回報,且操作環(huán)境安全穩(wěn)定

綜上,廠家介紹了柔性懸掛行車的功能和特點,大家根據(jù)使用環(huán)境和要求看是否用的到吧。


歐式懸掛起重機的優(yōu)勢特點。青海LX型電動單梁懸掛起重機哪家強

單梁懸掛起重機的市場前景。青海LX型電動單梁懸掛起重機哪家強

單梁懸掛起重機是否會發(fā)生啃軌現(xiàn)象?



起重機啃軌是指車輪在軌道上運行時,軌道和車輪發(fā)生較為劇烈的摩擦并有可能發(fā)生異響的一種現(xiàn)象,可以在軌道的一側(cè)發(fā)現(xiàn)被磨得較為光亮,并有鐵屑落在軌道附近。

大家常見的起重機啃軌現(xiàn)象,主要發(fā)生在軌行式橋、門式起重機上。對于懸掛式單梁起重機,它的軌道主要是成品的熱軋工字鋼或H型鋼,和橋式起重機的軌道與車輪之間的運行關(guān)系有所區(qū)別,而且也很少有人反應(yīng)單梁懸掛起重機的啃軌現(xiàn)象,那么懸掛起重機是不是就不會發(fā)生啃軌現(xiàn)象呢?

事實上,單梁懸掛起重機也是有啃軌現(xiàn)象的,單梁懸掛起重機的運行機構(gòu)是電動跑車形式,由于采用鉸軸式連接,能夠起到一定的調(diào)節(jié)作用。但是如果制作加工時配合公差選用不當或者安裝時間距調(diào)節(jié)不合理,使用一段時間后,也可以看到軌道側(cè)面有明顯的摩擦痕跡,工字鋼翼緣板上會留下鐵屑,長期磨損后,車輪的輪緣上會出現(xiàn)較大的磨損圓弧,這些都說明起重機發(fā)生了啃軌現(xiàn)象。

另外,單梁懸掛起重機安裝不合格的話,就會導(dǎo)致起重機在運行時發(fā)生跑偏、橋架扭動,這些會加劇啃軌現(xiàn)象,增大行駛阻力,長期在這種情況下運行,甚至會燒壞運行機構(gòu)的驅(qū)動電機。 青海LX型電動單梁懸掛起重機哪家強

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