四川定制液壓龍門(mén)吊制造商

液壓龍門(mén)吊（主機(jī)）：由液壓缸、伸縮柱、移動(dòng)車(chē)輪組等組成。液壓缸提供提升動(dòng)力，液壓缸上配有平衡閥，即時(shí)外部油管爆裂，起吊重物不會(huì)出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。一、二級(jí)伸縮柱采用一個(gè)雙級(jí)油缸頂升。雙級(jí)油缸固定在三級(jí)伸縮柱內(nèi)，三級(jí)伸縮柱由兩個(gè)外置油缸同時(shí)頂升、三級(jí)油缸固定在四級(jí)伸縮柱上，四級(jí)伸縮柱由兩個(gè)外置油缸同時(shí)頂升、四級(jí)油缸固定在固定節(jié)上，固定節(jié)座底部安裝車(chē)輪裝置，便于主機(jī)在軌道上的移動(dòng)。一級(jí)導(dǎo)向柱上方與橫梁連接采用鉸接結(jié)構(gòu)。

固定節(jié)底座安裝軌道板上，通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)主機(jī)的移動(dòng)。橫梁：橫梁采用鋼板焊接成箱型結(jié)構(gòu)，具有體積小，承載力大，穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，橫梁上安裝小車(chē)運(yùn)行軌道和小車(chē)運(yùn)行齒條，通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪齒條實(shí)現(xiàn)小車(chē)的移動(dòng)。小車(chē)上設(shè)有起重吊鉤，吊鉤上設(shè)有防止鋼絲繩脫落的保險(xiǎn)裝置，在外力作用下，吊鉤能夠旋轉(zhuǎn)。液壓站布置在固定節(jié)底座上，隨門(mén)架移動(dòng)，液壓站由電機(jī)、油箱、液壓泵、壓力表、電磁閥、溢流閥及儀表等組成。在液壓站油管接口處設(shè)置截止閥，便于拆卸運(yùn)輸。需要運(yùn)輸時(shí)關(guān)閉截止閥，將油箱拆下，單獨(dú)運(yùn)輸。 靖起**液壓門(mén)式起重機(jī)。四川定制液壓龍門(mén)吊制造商

液壓龍門(mén)吊具有造價(jià)便宜、起升量大、易于維護(hù)等特點(diǎn)。液壓龍門(mén)吊的主梁有鋼結(jié)構(gòu)焊接而成，承載了起升重物的全部重量。主梁是一種彈性結(jié)構(gòu)，在起吊重物的情況下會(huì)產(chǎn)生變形，當(dāng)重物卸下后變形會(huì)消失，主梁又可以恢復(fù)原來(lái)狀態(tài)。為了不讓小車(chē)產(chǎn)生爬坡現(xiàn)象，增加運(yùn)行阻力和引起結(jié)構(gòu)振動(dòng)，主梁上拱可以補(bǔ)償和消除主梁的下?lián)献冃?，一般?dāng)主梁跨度大于15米時(shí)，就會(huì)將主梁制成上拱形，從主梁上表面水平線(xiàn)至跨度中點(diǎn)上拱曲線(xiàn)的距離就稱(chēng)作為上拱度。

液壓龍門(mén)吊主梁有上拱度可以減少主梁在帶荷時(shí)向下的變形值，使小車(chē)軌道下沉的傾斜度降到罪小，從而減少小車(chē)運(yùn)行時(shí)的阻力，避免小車(chē)出現(xiàn)爬坡或溜車(chē)現(xiàn)象，從而改善小車(chē)的運(yùn)行性能。上拱度可增強(qiáng)主梁的承載能力，使主梁的受力狀況得到改善。對(duì)于大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)為集中驅(qū)動(dòng)的液壓龍門(mén)吊，由于上拱度能抵消橋架向下變形的影響，可以改善液壓龍門(mén)吊的運(yùn)行性能。 四川定制液壓龍門(mén)吊制造商液壓系統(tǒng)在起重機(jī)上的應(yīng)用。

液壓龍門(mén)吊的智能化趨勢(shì)

眾所周知，液壓龍門(mén)吊是把液壓油作為傳遞介質(zhì),是通過(guò)液壓傳動(dòng)工作的。廠家查找市面上流行的幾款液壓龍門(mén)吊，羅列了以下的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，發(fā)現(xiàn)液壓龍門(mén)吊越來(lái)越向智能化趨勢(shì)發(fā)展了，我們來(lái)看看：

成本低，占用空間小，安全且控制精細(xì)度高。部分可折疊運(yùn)輸，收縮式的結(jié)構(gòu)和較低的高度，且?guī)ё孕凶吖δ埽惯\(yùn)輸變得更加容易。如此便可以在空間狹小的地方進(jìn)行大件設(shè)備的搬移、吊裝、舉升等。能夠快捷地安裝到位，對(duì)偏遠(yuǎn)地方發(fā)生的難以預(yù)料的情況和需緊急處理的工作，新型液壓龍門(mén)吊無(wú)疑非常便捷。

市面上一些液壓龍門(mén)吊有冗長(zhǎng)的拖線(xiàn)有安全隱患，占地大，也有操控死角。而新型液壓龍門(mén)吊有無(wú)線(xiàn)控制系統(tǒng)，沒(méi)有任何拖線(xiàn)，有信號(hào)干擾下可以自動(dòng)切換頻率，可在100米范圍自由操控，無(wú)操作死角。同時(shí)，智能無(wú)線(xiàn)遙控操作系統(tǒng)，遙控自動(dòng)同步操作功能和實(shí)時(shí)的載荷監(jiān)控功能。

如何維護(hù)起重機(jī)液壓系統(tǒng)的性能？

液壓系統(tǒng)是起重機(jī)的關(guān)鍵部件，液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)好壞關(guān)系到起重機(jī)性能及使用壽命，有些起重機(jī)是以液壓為動(dòng)力的，設(shè)有各種液壓裝置。因此，如不確實(shí)遵守運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)規(guī)則，不僅不可能充分發(fā)揮應(yīng)有的性能，還將縮短機(jī)件的使用壽命。因此，起重機(jī)在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須切實(shí)遵守以下的事項(xiàng)。

1、作業(yè)前，應(yīng)由油箱液位窗口確定液壓油是否按規(guī)定加足，低于規(guī)定刻線(xiàn)以下，則必須加以補(bǔ)充。加油時(shí)，一定要經(jīng)過(guò)加油濾網(wǎng)注入，并十分注意不能混進(jìn)不同牌號(hào)的油或水等不純特質(zhì)。

2、濾油器濾芯在工作250h后，應(yīng)進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行清洗或更換。

3、液壓系統(tǒng)的各種閥門(mén)在出廠前已經(jīng)充分試驗(yàn)，并已調(diào)整好壓力和流量，切不可隨便觸動(dòng)。

4、各種機(jī)件，特別是液壓系統(tǒng)各裝置，都切忌污垢附著。起重機(jī)在作業(yè)以后，一定要把灰塵、油污清理干凈。

液壓龍門(mén)吊和龍門(mén)吊的區(qū)別。

液壓制動(dòng)、液壓頂升裝置目前已經(jīng)是龍門(mén)吊上的常見(jiàn)配置，用戶(hù)選購(gòu)液壓龍門(mén)吊有很多好處，同時(shí)也有一些注意點(diǎn)。

液壓龍門(mén)吊擁有的液壓制動(dòng)方式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自身重量小的特點(diǎn)。液壓制動(dòng)所帶來(lái)的好處就是制動(dòng)反應(yīng)所需的時(shí)間短、距離短，更加的安全，在安全有保障的前提下就能夠有效的提高工作效率，能夠降低生產(chǎn)成本。

液壓龍門(mén)吊的制動(dòng)系統(tǒng)有優(yōu)勢(shì)但是也不能忽略其的一些弊病，在使用時(shí)也有一些問(wèn)題需要注意。制動(dòng)液作為驅(qū)動(dòng)液壓制動(dòng)的介質(zhì)，關(guān)乎著液壓龍門(mén)吊是否能夠正常運(yùn)作。如果制動(dòng)液在工作過(guò)程中長(zhǎng)期被高溫影響，就會(huì)發(fā)生變質(zhì)，導(dǎo)致液壓制動(dòng)器產(chǎn)生故障，甚至失效。因此，液壓龍門(mén)吊在使用時(shí)，要定期檢查液壓系統(tǒng)的溫度，確保制動(dòng)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)作。如果液壓制動(dòng)的介質(zhì)變質(zhì)，那么就要及時(shí)更換制動(dòng)液，及時(shí)的更換能夠降低損耗，減少維修成本。液壓龍門(mén)吊的液壓制動(dòng)系統(tǒng)零部件長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)作容易磨損，所以要定期檢查維護(hù)液壓制動(dòng)系統(tǒng)零部件的運(yùn)行磨損狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。 液壓龍門(mén)吊的液壓系統(tǒng)會(huì)受到固有污染物影響。重慶定制液壓龍門(mén)吊哪家好

液壓門(mén)式起重機(jī)的特點(diǎn)。四川定制液壓龍門(mén)吊制造商

液壓龍門(mén)吊正常運(yùn)行過(guò)程中，突然發(fā)生了掉道，那是什么原因?qū)е逻@類(lèi)故障的發(fā)生，又該如何處理？其實(shí)龍門(mén)吊產(chǎn)生故障的原因主要包括了電機(jī)故障、電阻器故障、減速器軸承損壞以及車(chē)輪軸承損壞等。

具體分析如下，如果液壓龍門(mén)吊車(chē)輪軸承的軸向間隙過(guò)大，使車(chē)輪在水平方向上實(shí)際沒(méi)有定位。車(chē)輪在偶然因素作用下會(huì)產(chǎn)生水平偏斜，此時(shí)的水平偏斜是比較大的，故橋吊就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的歪斜運(yùn)行，從而導(dǎo)致啃軌、掉道。

其次，當(dāng)液壓龍門(mén)吊車(chē)輪水平偏斜和對(duì)角線(xiàn)超差的時(shí)候，也都會(huì)引起啃軌和掉道。為了減少液壓龍門(mén)吊發(fā)生類(lèi)似問(wèn)題的可能性，一方面要注意對(duì)車(chē)輪軸承軸向間隙的檢查，將其控制在合理的范圍內(nèi)。

具體的方法是將端梁架起使車(chē)輪懸空，用撬杠沿軸向撬動(dòng)車(chē)輪，看有無(wú)軸向間隙。如有則將車(chē)輪撬向一邊，在另一邊打開(kāi)軸承箱蓋。將軸承外圈向里移動(dòng)，在車(chē)輪無(wú)軸向間隙且用手能輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，測(cè)量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙，以此來(lái)決定加墊的厚度。

然后所要做的就是液壓龍門(mén)吊車(chē)輪的對(duì)角線(xiàn)、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測(cè)量主動(dòng)輪軸承間隙時(shí)，應(yīng)將主動(dòng)輪與傳動(dòng)軸脫開(kāi)。調(diào)整完之后，液壓龍門(mén)吊掉道的故障也就自然而言的解決了。

四川定制液壓龍門(mén)吊制造商

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