中國香港LX型電動單梁懸掛起重機供應(yīng)商

來源: 發(fā)布時間:2022-07-05

靖起LX歐式懸掛起重機,為廠房量身定做


LX歐式懸掛起重機,LX歐式懸掛起重機采用獨特的設(shè)計理念,具有尺寸小,重量輕,輪壓小的特點。

與傳統(tǒng)起重機相比,吊鉤至墻面的極限距離小,凈空高度比較低,LX歐式懸掛起重機更能貼近前面作業(yè),起升高度更高,實際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。由于起重機具有重量輕,輪壓小的特點,新廠房空間可以設(shè)計的更小,功能更齊全。較小的廠房意味著初期建設(shè)投資,以及長期供熱、空調(diào)及其他維護(hù)費中可以節(jié)省一筆可觀的資金。

LX歐式懸掛起重機,起重重量為0.5~5噸,跨度為3~16米,工作級別為A3~A5(JC=25%),工作環(huán)境溫度為-25~40℃它與電動葫蘆配套使用,在地面進(jìn)行操作,用于一般車間及倉庫裝卸和搬運重物。

LX歐式懸掛起重機不適用于火災(zāi)危險、危險的介質(zhì)中和相對濕度大于85%或充滿腐蝕性氣體的場所,也不適用于吊運融化金屬和有毒、易燃、易爆的物品。 單梁懸掛起重機維護(hù)小常識。中國香港LX型電動單梁懸掛起重機供應(yīng)商

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KBK懸掛式單梁起重機有什么優(yōu)點?


KBK柔性單梁懸掛起重機產(chǎn)品特性:

1、安裝尺寸合理、自重輕

KBK單梁懸掛起重機由KBK標(biāo)準(zhǔn)組件組成,能使您快速可靠地實現(xiàn)特定區(qū)域內(nèi)的物料輸送以及各種部件的精確定位。

2、經(jīng)濟高效

KBK單梁懸掛起重機可以簡單地懸掛于建筑屋頂或上部結(jié)構(gòu)上,起重機軌道無需額外的輔助支撐,無論是服務(wù)于車間的部分或者全部,都可以簡單可靠地安裝,成本較低。懸掛起重機可以簡單地懸掛于建筑屋頂或上部結(jié)構(gòu)上,起重機軌道無需額外的輔助支撐,無論是服務(wù)于車間的部分或者全部,都可以簡單可靠地安裝,成本較低。單梁懸掛起重機由KBK標(biāo)準(zhǔn)組件組成,能使您快速可靠地實現(xiàn)特定區(qū)域內(nèi)的物料輸送以及各種部件的精確定位。KBK軌道">kbk軌道組成KBK起重機的關(guān)鍵設(shè)備,主要作用是用于起重機的運行。懸掛裝置、軌道、道岔、滑豎線、線拤組成的軌道!

3、安全可靠

由于設(shè)備自重輕、運行小車操作控制輕便,KBK單梁懸掛起重機可以輕松地實現(xiàn)手動移動,可以快速可靠地輸送那些粗大笨重的工件。kbk軌道組成KBK起重機的關(guān)鍵設(shè)備,主要作用是用于起重機的運行。懸掛裝置、軌道、道岔、滑豎線、線拤組成的軌道!


中國香港LX型電動單梁懸掛起重機供應(yīng)商多支點懸掛式起重機的特點。

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單梁懸掛起重機是否會發(fā)生啃軌現(xiàn)象?



起重機啃軌是指車輪在軌道上運行時,軌道和車輪發(fā)生較為劇烈的摩擦并有可能發(fā)生異響的一種現(xiàn)象,可以在軌道的一側(cè)發(fā)現(xiàn)被磨得較為光亮,并有鐵屑落在軌道附近。

大家常見的起重機啃軌現(xiàn)象,主要發(fā)生在軌行式橋、門式起重機上。對于懸掛式單梁起重機,它的軌道主要是成品的熱軋工字鋼或H型鋼,和橋式起重機的軌道與車輪之間的運行關(guān)系有所區(qū)別,而且也很少有人反應(yīng)單梁懸掛起重機的啃軌現(xiàn)象,那么懸掛起重機是不是就不會發(fā)生啃軌現(xiàn)象呢?

事實上,單梁懸掛起重機也是有啃軌現(xiàn)象的,單梁懸掛起重機的運行機構(gòu)是電動跑車形式,由于采用鉸軸式連接,能夠起到一定的調(diào)節(jié)作用。但是如果制作加工時配合公差選用不當(dāng)或者安裝時間距調(diào)節(jié)不合理,使用一段時間后,也可以看到軌道側(cè)面有明顯的摩擦痕跡,工字鋼翼緣板上會留下鐵屑,長期磨損后,車輪的輪緣上會出現(xiàn)較大的磨損圓弧,這些都說明起重機發(fā)生了啃軌現(xiàn)象。

另外,單梁懸掛起重機安裝不合格的話,就會導(dǎo)致起重機在運行時發(fā)生跑偏、橋架扭動,這些會加劇啃軌現(xiàn)象,增大行駛阻力,長期在這種情況下運行,甚至?xí)龎倪\行機構(gòu)的驅(qū)動電機。

懸掛式起重機安裝應(yīng)注意以下幾點:

1.對選用的工字鋼軌道進(jìn)行巡查,其尺寸應(yīng)符合起重機要求。KBK軌道">kbk軌道由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置(滑線)以及控制裝置等組件組合而成,只需簡單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實現(xiàn)物料的空中直接輸送,因此被普遍地應(yīng)用于各行各業(yè)的物料輸送環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。

2.工字鋼軌道安裝后應(yīng)巡查工字鋼下翼緣下面的水平度。kbk軌道由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置(滑線)以及控制裝置等組件組合而成,只需簡單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實現(xiàn)物料的空中直接輸送。

3.單梁起重機(造船門式起重機)工字鋼軌道懸掛支座與工字鋼軌道聯(lián)接面的水平度及設(shè)計標(biāo)高的偏差應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

4.太車驅(qū)動裝置應(yīng)裝在起重機的內(nèi)檔,這有利于在承重狀態(tài)或使用一段時間后因橋架變形而減少扭擺的可能性。

5.安裝后試運行或已經(jīng)在使用的懸掛式起重機在設(shè)計本身沒有問題的情況下,在整個行程或某一局部仍出現(xiàn)扭擺時.可采用加墊板的方式方法,墊板的厚度以0.5~3mm為宜,墊板應(yīng)墊在主動輪懸空處軌道踏面的另一側(cè)工字鋼軌道踏面上翼緣與支承座的聯(lián)接板間。 懸掛起重機有哪些術(shù)語。

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懸掛起重機在拋丸設(shè)備中的應(yīng)用


1輸送機的每個載物車應(yīng)有區(qū)別標(biāo)志,如數(shù)字、字母或顏色。

2每個載物車應(yīng)標(biāo)出額定起重量。當(dāng)承載裝置可拆時,還應(yīng)標(biāo)出其重量。

3固定工作區(qū)和人員通道內(nèi)的剪切點、擠壓點和可能撞擊點應(yīng)采取以下保護(hù)措施。

1)當(dāng)軌道上的剪切點、擠壓點和可能撞擊點高于工作區(qū)地面2.5M時是安全的。

2)在運行區(qū)內(nèi)為使人員迅速通過,載物車應(yīng)能停住,且兩載物車從地面起2M的空間內(nèi),在其運行方向上的間距應(yīng)不小于0.5M。這個間距應(yīng)考慮載物車的正常擺動。

3)當(dāng)通向運行區(qū)內(nèi)的走道被防護(hù)設(shè)施阻擋,則安全距離應(yīng)符合法規(guī)的規(guī)定。這些安全裝置應(yīng)與輸送機在相應(yīng)區(qū)域內(nèi)對人員有危害的機械設(shè)備(組成:驅(qū)動裝置、變速裝置等)聯(lián)鎖。

4)當(dāng)輸送機在固定工作區(qū)和人員通道內(nèi)或其上方運行時,應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置防止貨物翻轉(zhuǎn)或跌落對人員造成傷害。

5)為防止載物車與其周圍的固定物,以及與其相鄰運行區(qū)的載物車在運行方向上產(chǎn)生側(cè)向危險擠壓點。 KBK懸掛起重機的結(jié)構(gòu)及應(yīng)用。中國香港LX型電動單梁懸掛起重機供應(yīng)商

懸掛起重機價格主要是由起重量和起升高度來決定的。中國香港LX型電動單梁懸掛起重機供應(yīng)商

懸掛起重機啃道現(xiàn)象的影響


一、降低車輪的使用的時長起重機正常情況下,車輪的材料一般采用ZG310~710鑄鋼,經(jīng)過淬火處理的車輪踏面表面硬度為HB300~380,淬火深度不少于15~20mm,可以使用十年或更長時間。懸掛起重機可以簡單地懸掛于建筑屋頂或上部結(jié)構(gòu)上,起重機軌道無需額外的輔助支撐,無論是服務(wù)于車間的部分或者全部,都可以簡單可靠地安裝,成本較低。

二、磨損軌道車輪啃道加大了軌道的磨損,嚴(yán)重者會將軌道磨出臺階,直至更換軌道。

三、增加了運行負(fù)載據(jù)測定,嚴(yán)重啃道的起重機運行比正常運行阻力增加1.5~3.5倍。懸臂吊屬于工業(yè)部件,是屬于輕型工作強度起重機,由立柱,回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置及電動葫蘆組成,具有自重輕,跨度大,起重量大,經(jīng)濟耐用。

四、對軌道壓板的影響由于起重機車輪啃道,必然產(chǎn)生水平側(cè)向力,這種側(cè)向力導(dǎo)致軌道橫向位移,致使固定軌道的螺栓松動,壓板掉落,致使軌道向內(nèi)或向外折疊加大,使啃道更加嚴(yán)重,造成整臺車在運行時產(chǎn)生巨大震動。

五、造成脫軌危險接頭縫隙為1~2mm,單根軌長達(dá)10m左右時,縫隙可為4~6mm時,啃道嚴(yán)重的情況下,車輪可能爬到軌頂,造成脫軌事故。 中國香港LX型電動單梁懸掛起重機供應(yīng)商

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