西藏什么電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)電話

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-05-05

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    所述滑槽a截面呈“u”字形形狀。進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述導(dǎo)軌b為輥壓導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌b具有與升降滑塊相配合的滑槽b,所述滑槽b截面呈“u”字形形狀。作為推薦,所述支架的導(dǎo)向輪安裝區(qū)開(kāi)有導(dǎo)向輪軸孔,所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸一端具有導(dǎo)向輪限位環(huán)板,所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸另一端具有翻邊鉚接部,所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸的翻邊鉚接部穿過(guò)導(dǎo)向輪軸孔并翻邊連接固定于支架另一側(cè),所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)限位安裝于導(dǎo)向輪限位環(huán)板與支架之間。作為推薦,所述支架的導(dǎo)向輪安裝區(qū)具有弧形翻邊,所述弧形翻邊中配合夾持安裝有擋塊。作為推薦,所述支架的導(dǎo)向輪安裝區(qū)頂部還開(kāi)有緩沖凹槽,所述緩沖凹槽中配合安裝有緩沖塊,所述緩沖凹槽口部?jī)蓚?cè)分別具有防脫凸起,所述緩沖塊端部對(duì)應(yīng)防脫凸起開(kāi)有防脫卡槽。作為推薦,所述導(dǎo)軌a與安裝座板之間通過(guò)若干個(gè)翻邊鉚連接固定。作為推薦,所述導(dǎo)軌a與安裝座板之間還通過(guò)自攻螺釘連接固定,所述導(dǎo)軌a上開(kāi)有自攻釘螺孔,所述安裝座板上固定有與自攻釘螺孔相對(duì)應(yīng)的自攻釘螺孔柱,自攻螺釘穿過(guò)自攻釘螺孔安裝于自攻釘螺孔柱中。作為推薦,升降滑塊上集成有橡膠限位下止塊,導(dǎo)軌a的支架下端、導(dǎo)軌b的支架下端分別具有下止檔面,升降滑塊運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)。

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    車窗升降模塊3包括前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32,前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32各有兩組并列設(shè)置的口哨狀調(diào)節(jié)器33,且均設(shè)于矩形凹槽中,其中調(diào)節(jié)器33的上端面上設(shè)有感應(yīng)觸摸點(diǎn)331,且感應(yīng)觸摸點(diǎn)331周圍環(huán)繞有若干點(diǎn)狀圓形凸起,調(diào)節(jié)器33的下端面上設(shè)有紅外線感應(yīng)器332,調(diào)節(jié)器33的尾端設(shè)有轉(zhuǎn)軸333,pcb板4上設(shè)有微動(dòng)控制開(kāi)關(guān)41,且pcb板4設(shè)置于后視鏡調(diào)節(jié)模塊1、車窗及車門鎖定模塊2和車窗升降模塊3的底部。如圖1及圖2所示:前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32的兩組調(diào)節(jié)器33上均設(shè)置有夜視燈,夜視燈的數(shù)量為4組。車窗升降按鈕上各設(shè)有的夜視燈能夠夠在夜晚的時(shí)候方便駕駛?cè)俗R(shí)別和準(zhǔn)確的找到車窗的升降按鈕。如圖1及圖2所示:后視鏡調(diào)節(jié)模塊1上的后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕12為矩形或者橢圓型,后視鏡一鍵折疊按鈕11和后視鏡調(diào)解按鈕均為圓形結(jié)構(gòu),且設(shè)置在后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕12的兩端。對(duì)于后視鏡一鍵折疊與后視鏡調(diào)節(jié)按鈕13均采用的圓形結(jié)構(gòu),將其設(shè)置與后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕12的兩端,便于操控是可以便于區(qū)分,不易產(chǎn)生混淆。如圖1所示:車窗及車門鎖定模塊2上的車門一鍵鎖定按鈕21和車窗一鍵鎖定按鈕22并列排布,且形狀為方形結(jié)構(gòu)。西藏什么電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)電話