北京水冷定做

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-06-15

機(jī)加工+焊接水冷板采用機(jī)加的方式,內(nèi)部流道尺寸、路徑均可自由設(shè)計(jì),適合功率密度較大、熱源布局不規(guī)則、空間受限的熱管理產(chǎn)品,重要應(yīng)用于:風(fēng)電變流器、光伏逆變器、IGbT、電機(jī)控制器、激光器、儲(chǔ)能電源、超算服務(wù)器等領(lǐng)域的散熱產(chǎn)品設(shè)計(jì)上,而在動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)中應(yīng)用較少。微通道散熱器,也是一種結(jié)合機(jī)加工和焊接工藝制造而成的散熱器,它制作要比其他散熱器復(fù)雜,微通道散熱器一般用于散熱功率較大而且散熱較為集中的機(jī)器上,微通道的方式因?yàn)樗垒^寬而且較為均勻,能快速的帶走集中的熱量。但是微通道的液冷散熱器制作工藝也較為復(fù)雜,一般是采用機(jī)加工微通道,再用摩擦焊的工藝進(jìn)行焊接,制作成本也較高。如何選擇一家好的水冷公司。北京水冷定做

什么是液冷板?為了滿足電動(dòng)車長(zhǎng)續(xù)航里程要求,電動(dòng)車所用單體電池的能量密度與電芯數(shù)量持續(xù)攀升從而導(dǎo)致電池包熱負(fù)荷的增加。然而由于整車布置空間與車重限制使得電芯之間間隙減小,散熱空間減小,傳統(tǒng)的自然散熱和強(qiáng)制風(fēng)冷已無(wú)法滿足電池在大倍率充放電等車輛使用工況下的冷卻需求。為了將動(dòng)力鋰電池的溫度保持在合適范圍內(nèi),保證電池系統(tǒng)的安全及使用壽命,就需要開發(fā)高效率液冷系統(tǒng)。液冷系統(tǒng)中的重要部件之一就是液冷板。我們正和鋁業(yè)提供的板式工藝簡(jiǎn)介通過(guò)沖壓生產(chǎn)流道板。將流道板和底板釬焊固定,形成流道。CNC制成水嘴,焊接到底板上。單面平整用于電池的排布工藝特點(diǎn)量產(chǎn)成本較低、生產(chǎn)效率高。流道能更合理的依照熱源規(guī)劃。適用于方形、柱形電池底部換熱。上海水冷板水冷加工如何正確使用水冷的。

對(duì)冷板類型做劃分的,共包括三種類型。類型1,強(qiáng)調(diào)散熱性能。在流體路徑中采用翅片結(jié)構(gòu),新增與冷卻液的接觸面積,從而提高了熱傳導(dǎo)性能。產(chǎn)品具有真空釬焊構(gòu)造,可供應(yīng)定制化配置。類型2,強(qiáng)調(diào)低壓降。液冷板采用專門制作的CNC銑削微流道,在底板上形成流體通道。在低壓降條件下,具有優(yōu)良的散熱性能,從而降低了流體循環(huán)系統(tǒng)的成本。類型3,強(qiáng)調(diào)管路嵌入的結(jié)構(gòu)形式。將管材嵌入底板中,形成機(jī)械性能牢固的冷板。表面延伸液冷板采用更粗且布置更密集的管材新增面積,從而擴(kuò)大與冷卻液接觸的表面積,進(jìn)而提高熱傳導(dǎo)性能。

對(duì)液冷板的一般要求散熱功率大,能夠及時(shí)導(dǎo)出動(dòng)力鋰離子電池工作過(guò)程中出現(xiàn)的多余熱量,防止過(guò)量溫升的發(fā)生;可靠性高,在道路車輛環(huán)境工作,振動(dòng)、沖擊、高低溫交變環(huán)境,對(duì)多數(shù)產(chǎn)品都是比較嚴(yán)酷的工作條件,而動(dòng)力鋰離子電池電壓動(dòng)輒幾百伏,冷卻液泄漏是個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題,即使你使用絕緣性能好的冷卻液,但遇到外部雜質(zhì)后,絕緣性能會(huì)立即降低,因此,冷板密封可靠性很重要;散熱設(shè)計(jì)精巧,防止系統(tǒng)內(nèi)溫差過(guò)大,這是出于鋰離子電池自身性能的要求,電池的性能和老化都與工作溫度密切相關(guān);對(duì)冷板的重量有嚴(yán)格要求,這來(lái)自于動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)對(duì)能量密度的追求,嚴(yán)重拉低系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng),是客戶和設(shè)計(jì)者都根本無(wú)法接受的。正和鋁業(yè)為您提供水冷,有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦!

水冷板是通過(guò)冷板(通常為銅鋁等導(dǎo)熱金屬構(gòu)成的封閉腔體)將發(fā)熱器件的熱量間接傳遞給封閉在循環(huán)管路中的冷卻液體,通過(guò)冷卻液體將熱量帶走的一種形式。對(duì)水液冷板的技術(shù)質(zhì)量一般有四點(diǎn)重要的要求,1. 散熱功率大;2. 可靠性高,確保冷板密封;3. 散熱設(shè)計(jì)精細(xì)避免系統(tǒng)內(nèi)溫差過(guò)大;4. 嚴(yán)格監(jiān)控冷板重量,避免嚴(yán)重拉低系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng)。另外冷板式水冷系統(tǒng)設(shè)備出廠前應(yīng)進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)并滿足相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求,包括外觀質(zhì)量、性能、水質(zhì)性能、環(huán)境適應(yīng)性、工作方式等多方面的測(cè)試和驗(yàn)證。從小批量送樣到大批量供貨的出廠測(cè)試多且耗時(shí)長(zhǎng),認(rèn)證周期長(zhǎng)達(dá)12個(gè)月。同時(shí),由于水冷板在儲(chǔ)能系統(tǒng)散熱方案中成本占比低,客戶一旦認(rèn)證完成不會(huì)輕易更換供應(yīng)商。昆山口碑好的水冷公司。北京防潮水冷電話

正和鋁業(yè)是一家專業(yè)提供水冷的公司,歡迎您的來(lái)電哦!北京水冷定做

背景技術(shù)目前,電動(dòng)汽車主要使用的動(dòng)力鋰電池,而鋰電池工作時(shí)的放電電流很大,因此導(dǎo)致其內(nèi)部發(fā)熱量也較大。如果對(duì)發(fā)熱管理不善,將嚴(yán)重影響到鋰電池的使用性能及循環(huán)壽命。針對(duì)此問(wèn)題,行業(yè)內(nèi)發(fā)明了不同的冷卻裝置,分風(fēng)冷和水冷兩種。實(shí)踐證明,風(fēng)冷方式并不能很好地實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池的發(fā)熱管理,因此,水冷方式逐漸成為行業(yè)內(nèi)研究的熱點(diǎn)?,F(xiàn)有的電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池由多個(gè)一級(jí)電池模塊通過(guò)不同的串、并方式組裝成箱,再通過(guò)多個(gè)電池箱串聯(lián)而成。即使是水冷方式,現(xiàn)行業(yè)內(nèi)多數(shù)做法是,多個(gè)電池箱在冷卻水路是串聯(lián)的,而每個(gè)電池箱內(nèi)部的一級(jí)模塊之間的冷卻水路也是串聯(lián)的。北京水冷定做