1.液冷板關(guān)鍵技術(shù)液冷方案的主要部件基本由冷卻板，冷卻管道總成組成，Audi e-tron就是一種比較典型的液冷方案案例，如圖1所示：本文就是基于液冷方案中水冷板的設(shè)計(jì)進(jìn)行深入探討。2.冷卻板設(shè)計(jì)為了解決用戶對(duì)于續(xù)駛里程的焦慮，開發(fā)的電動(dòng)汽車平臺(tái)電池系統(tǒng)能量越來(lái)越大,如表1所示。加之對(duì)整車動(dòng)力性能和快充性能的要求，整車廠對(duì)電池系統(tǒng)熱管理提出更高的要求。其中冷卻板在熱管理系統(tǒng)熱量傳遞關(guān)鍵部件，其設(shè)計(jì)的好壞直接影響熱管理性能。冷卻板的設(shè)計(jì)形式及其布置位置也是多種多樣的，主要根據(jù)電池的類型，電池系統(tǒng)整體的布置來(lái)確定。加之為了保證大能量電池包溫度均勻性，整個(gè)熱管理系統(tǒng)基本都采用多并聯(lián)支路設(shè)計(jì)，冷卻流道越長(zhǎng)，溫度均勻性控制越困難，例如特斯Model X單冷卻管道長(zhǎng)度約5.2m到model3單冷卻管道變?yōu)榧s1.9m，通過初步CFD計(jì)算，電池系統(tǒng)整體均勻性有了很大提高。如表2是主流OEM的先進(jìn)動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的水冷板的布置及串并聯(lián)方式。水冷板定制工藝，正和鋁業(yè)液冷系統(tǒng)交付是值得信賴的選擇！歡迎來(lái)電咨詢！河南動(dòng)力水冷板生產(chǎn)
水冷板水泵讓水在系統(tǒng)中流通循環(huán)，堅(jiān)持不懈地把暖水換成冷的。流過水道和散熱器的水的體積是至關(guān)重要的，因?yàn)榭窟@個(gè)運(yùn)動(dòng)把熱量一并帶走，就像高速風(fēng)扇可以更好的守成從常規(guī)散熱片上帶走熱量的工作一樣。在市面上很容易找到不同功率和價(jià)位適合水冷的水泵。用戶在選擇時(shí)優(yōu)先考慮的應(yīng)該是內(nèi)嵌式水泵。采用水箱一體化設(shè)計(jì)，輸入輸出兩頭配備軟管，而不需要把整個(gè)東西再浸泡在蓄水池里。蓄水池時(shí)代已經(jīng)離我們?cè)絹?lái)越遠(yuǎn)了，且有溢出的風(fēng)險(xiǎn)。水泵的性能可以從流速和揚(yáng)程兩個(gè)規(guī)格來(lái)看。流速是指在沒有東西制約水流的時(shí)候能夠抽取的水量。揚(yáng)程是水泵向上噴水在垂直方向上能達(dá)到的高度。揚(yáng)程是重要的數(shù)字，它體現(xiàn)了水泵克服水道和散熱器阻力的能力。大多數(shù)泵尾都帶有特有的插頭，可以直接與電源相連?；蚱渌?PIN接口可直接插到主板上。價(jià)格水冷板批發(fā)昆山高質(zhì)量的水冷板的公司。
風(fēng)冷散熱是普遍常見的散熱類型，優(yōu)點(diǎn)就在于安全和相對(duì)便宜，缺點(diǎn)就是解熱上限沒有水冷高，因?yàn)榇嬖诘臅r(shí)間夠久，也讓風(fēng)冷散熱在這么多年間，在制作工藝上有了多次的升級(jí)，從而在工藝上有了多種區(qū)分，小白用戶難以區(qū)分選擇，下面就來(lái)簡(jiǎn)單說下1、熱管燒結(jié)工藝可以分為：粉燒、槽燒、絲燒，其中粉燒可以說是較優(yōu)良的工藝了，也是目前大多數(shù)散熱選擇的熱管工藝。但這個(gè)其實(shí)也得看廠家是不是真良心，因?yàn)橄雲(yún)^(qū)分熱管到底是哪種燒結(jié)工藝，從外觀上是看不出的，只能把熱管破壞掉。這個(gè)其實(shí)只要選擇散熱的品牌是大品牌且有出名，基本不用擔(dān)心（比較小的牌子，初期的一兩批產(chǎn)品性能表現(xiàn)出色，賺到口碑后在工藝上縮水的事情也是有發(fā)生過的）
深埋管工藝：填料為美國(guó)進(jìn)口高導(dǎo)熱環(huán)氧樹脂，被冷卻器件溫差要求不高的情況下，可單雙面安裝，因銅管厚度沒有進(jìn)行二次加工，且有填料保護(hù)可供應(yīng)應(yīng)用的安全性，特別適合冷媒為介質(zhì)的冷板使用。焊管工藝：適合銅板+銅管的方式，以此降低板材厚度起到減重效果。雙面夾管工藝：合兩面安裝器件，工藝簡(jiǎn)單成本低;鋁板+鋁管銅管不銹鋼管。型材+焊接在型材的基礎(chǔ)上加工而成的液冷散熱器，此類散熱器形狀較多，有較多的種類，有板式，有通道式，有組合式的，大致的制作原理是在型材的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工及焊接，將型材與接頭管路組合成整體的液冷散熱器。水冷板 ，就選正和鋁業(yè)，有需要可以聯(lián)系我司哦！
動(dòng)力電池包液冷解決方案--Davin針對(duì)乘用車、商用車、物流車、重型裝備等動(dòng)力電池使用領(lǐng)域，我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)客戶的實(shí)際需求，如溫差、壓降、耐壓、內(nèi)部流道及外部接口等，提供開發(fā)、設(shè)計(jì)、仿真、優(yōu)化、開模、打樣、成品交付、系統(tǒng)集成及售后等服務(wù)，部件形式有釬焊冷板、機(jī)加冷板、蛇形彎管、電池箱體等。新能源汽車動(dòng)力電池包液冷解決方案---He蘇州正和有多年為車用電池包提供液冷解決方案的經(jīng)驗(yàn)，涉及的有乘用車，物流車，商用車，重型裝備等領(lǐng)域，我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)客戶的技術(shù)要求，例如冷板表面溫差，冷板內(nèi)部的壓降，冷板結(jié)構(gòu)的耐壓強(qiáng)度，對(duì)冷板的內(nèi)部流道以及外部接口的連接，進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。提供設(shè)計(jì)，優(yōu)化，開模，打樣，成品，批發(fā)，售后等服務(wù)，在換熱部件選擇上我們提供的換熱部件有釬焊冷板，蛇形彎管儲(chǔ)能電池包液冷解決方案針對(duì)發(fā)電側(cè)和用電側(cè)儲(chǔ)能電池包換熱需求，包括家用儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能和風(fēng)光儲(chǔ)一體化、一站式微網(wǎng)儲(chǔ)能等應(yīng)用場(chǎng)景，我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將根據(jù)客戶的實(shí)際需求，如集裝箱內(nèi)部的空間排布、電芯參數(shù)，溫差、壓降、耐壓等，提供液冷板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、導(dǎo)熱熱界面材料選型、管路排布、水冷機(jī)選型等配套服務(wù)。水冷板的類別一般有哪些？加工水冷板經(jīng)驗(yàn)豐富
正和鋁業(yè)擁有液冷板模具開發(fā)、沖壓、加工、焊接等整套生產(chǎn)線！河南動(dòng)力水冷板生產(chǎn)
液冷技術(shù)改變數(shù)據(jù)中心的設(shè)計(jì)。由于液冷技術(shù)采用冷卻液和工作流體對(duì)發(fā)熱設(shè)備和器件進(jìn)行降溫，因此無(wú)需數(shù)據(jù)中心機(jī)房中的制冷冷機(jī)和末端空調(diào)，也無(wú)需服務(wù)器風(fēng)扇，利用液體代替空氣，提高了散熱效率。液冷技術(shù)改變數(shù)據(jù)中心的選址。通過對(duì)中國(guó)液冷數(shù)據(jù)中心相關(guān)企業(yè)的走訪調(diào)研，本研究得出結(jié)論，中國(guó)數(shù)據(jù)中心傳統(tǒng)風(fēng)冷和新興液冷的溫控方式將長(zhǎng)期并存，并且由于液冷不必為PUE和運(yùn)營(yíng)成本而選寒冷氣象區(qū)，可完全跟隨業(yè)務(wù)需求新建或者改擴(kuò)建，發(fā)展?jié)摿Ω蟆：幽蟿?dòng)力水冷板生產(chǎn)