放心選水冷板聯(lián)系方式

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-12-24

除了浸沒式相變液冷外,冷板式液冷技術(shù)也有較好的應(yīng)用前景。冷板式液冷是通過銅、鋁等導(dǎo)熱性較好的金屬構(gòu)成的冷板散熱器,將發(fā)熱元器件的熱量傳導(dǎo)給散熱器中的冷卻液體,將熱量帶走的冷卻方式。整個(gè)冷板式液冷系統(tǒng)也可分為兩部分,室外側(cè)循環(huán)和室內(nèi)側(cè)循環(huán)。其中,室內(nèi)側(cè)循環(huán)熱量轉(zhuǎn)移主要是通過冷卻液溫度的升降實(shí)現(xiàn),而室外側(cè)循環(huán)中,熱量轉(zhuǎn)移主要是通過水溫的升降實(shí)現(xiàn)。根據(jù)本次研究對(duì)數(shù)據(jù)中心相關(guān)企業(yè)的調(diào)研結(jié)果,相比傳統(tǒng)風(fēng)冷,冷板式、浸沒非相變和浸沒相變冷卻效果更好。除了初期投入成本和承重要求外,液冷表現(xiàn)均優(yōu)于傳統(tǒng)風(fēng)冷。昆山質(zhì)量好的水冷板的公司聯(lián)系方式。放心選水冷板聯(lián)系方式

從水冷散熱原理來看,可以分為主動(dòng)式水冷和被動(dòng)式水冷兩大類。主動(dòng)式水冷除了在具備水冷散熱器全部配件外,另外還需要安裝散熱風(fēng)扇來輔助散熱,這樣能夠使散熱效果得到不小的提升,這一水冷方式適合發(fā)燒DIY超頻玩家使用。被動(dòng)式水冷則不安裝任何散熱風(fēng)扇,只靠水冷散熱器本身來進(jìn)行散熱,是增加一些散熱片來輔助散熱,該水冷方式比主動(dòng)式水冷效果差一些,但可以做到完全靜音效果,適合主流DIY超頻用戶采用。一套水冷(液冷)散熱系統(tǒng)必須具有以下部件:水冷塊、循環(huán)液、水泵、管道和水箱或換熱器。水冷散熱系統(tǒng)的組成水冷塊是一個(gè)內(nèi)部留有水道的金屬塊,由銅或鋁制成,與CPU接觸并將吸收CPU的熱量,所以這部分的作用與風(fēng)冷的散熱片的作用是相同的,不同之處就在于水冷塊必須留有循環(huán)液通過的水道而且是完全密閉的,這樣才能保證循環(huán)液不外漏而引起電器的短路。放心選水冷板加工哪家公司的水冷板是有質(zhì)量保障的?

1. 優(yōu)勢:因?yàn)闇p少了風(fēng)扇的數(shù)量,所以也減少了風(fēng)扇所產(chǎn)生的振動(dòng)及噪音。散熱效果比風(fēng)冷系統(tǒng)高出許多。劣勢編輯 播報(bào)水冷散熱器所需的用具非常龐大,占用了一定的空間。價(jià)錢比風(fēng)冷系統(tǒng)較高。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)比風(fēng)冷系統(tǒng)復(fù)雜,還多加了一級(jí)的工質(zhì),所以可靠性也較差。若組裝過程不慎或材料不佳時(shí),會(huì)出現(xiàn)漏水,有可能會(huì)損害電腦零件。2.  選購標(biāo)準(zhǔn):跟PC性能優(yōu)化或調(diào)整一部汽車非常相似,獲得優(yōu)良性能的秘訣就是系統(tǒng)地減少瓶頸。這與單個(gè)部件有多好無關(guān),只看它是否被另一個(gè)更低規(guī)格的部件所抑制。這就是為什么你需要能散熱系統(tǒng)的每個(gè)部件和每個(gè)部分都必須給予同樣耐心的原因了。

隨著乘用車IP67的要求成為必須,動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)可供選擇的冷卻方式范圍被嚴(yán)重收窄。在比較成熟的冷卻方式中,風(fēng)冷除了想辦法與其他熱傳遞手段配合使用外,已經(jīng)基本被排除在乘用車電池包應(yīng)用范疇以外。再加上特斯拉的示范效應(yīng),水冷不再是預(yù)研課題,而成了盡快商業(yè)化的重點(diǎn)。本文重要涉及動(dòng)力鋰離子電池液冷系統(tǒng)中的一個(gè)點(diǎn),液冷板。前半部分液冷板基本知識(shí),后半部分當(dāng)前典型車型的液冷板應(yīng)用形式。液冷板,似乎并沒有什么統(tǒng)一的含義,我們就動(dòng)力鋰離子電池包的液冷板這個(gè)應(yīng)用場景,給它下個(gè)含義,暫且這樣描述:動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)中,電池工作出現(xiàn)多余熱量,熱量通過電池或者模組與板型鋁質(zhì)器件表面接觸的方式傳遞,被器件內(nèi)部流道中通過的冷卻液帶走。這個(gè)板型鋁質(zhì)器件就是液冷板。水冷板 ,就選正和鋁業(yè)。

動(dòng)力電池包的溫度管理系統(tǒng)保證了每一個(gè)單電池的溫度都是全年恒定的,即使是在極端炎熱天氣下大量使用電池,也能夠保證及時(shí)的散熱,防止電池的壽命減弱或者膨脹發(fā)生事故,而在極端寒冷的天氣下大量使用電池,保證電池的內(nèi)部足夠溫暖,不會(huì)影響性能與壽命。電池的散熱是用液體的冷卻劑流經(jīng)電池組的底部的水冷板,再由導(dǎo)熱性的冷卻板與單電池直接接觸,從而使電池快速降溫。動(dòng)力電池的加熱保暖則是由加熱器完成,加熱器的電力來自于電池本身,會(huì)使得電動(dòng)汽車在天氣寒冷的時(shí)節(jié)下續(xù)航距離會(huì)稍微縮短,散熱系統(tǒng)與加熱系統(tǒng)組成了電動(dòng)汽車的整體的熱管理系統(tǒng)。正和鋁業(yè)擁有多項(xiàng)技術(shù),從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、工藝為您提供一站式服務(wù)!放心選水冷板加工

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不同冷板布置方案根據(jù)布置位置的不同,可以分為電芯側(cè)面冷卻和電芯底部(頂部)冷卻。下面我們通過一系列實(shí)際案例進(jìn)行說明。電芯側(cè)面冷卻以特斯拉Model S,GM Volt和CATL的麒麟電池進(jìn)行說明:Model S的液冷采用串行流道,冷板安裝于電池間隙,這個(gè)設(shè)計(jì)保證了每個(gè)圓柱電芯都能與水板直接接觸,但是蛇形冷板較大程度上增加了液冷系統(tǒng)的壓力損失。與Model S相比,Volt采用了并聯(lián)片狀結(jié)構(gòu)流道板,冷卻水板為與兩個(gè)軟包電芯之間,更加緊湊,散熱效果略勝一籌。放心選水冷板聯(lián)系方式