快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(yè)(含貨運代理)通過自身的**網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)的快遞;而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。從服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)看，快遞一般是指在48小時之內(nèi)完成的快件送運服務(wù)。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3個特征:從經(jīng)濟(jì)類別看，快遞是物流產(chǎn)業(yè)的一個分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學(xué)的范疇。從業(yè)務(wù)運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應(yīng)鏈的一個重要環(huán)節(jié)。從經(jīng)營性質(zhì)看，快遞屬于高附加值的新興服務(wù)貿(mào)易。[1]2018年1月，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達(dá)、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內(nèi)的這十家快遞企業(yè)均表示，春節(jié)期間不打烊。[2]中文名快遞、速遞外文名Expressdelivery別名速遞或快運拉丁文名Etiamtraditio拼音kuàidì注音ㄎㄨㄞˋㄉㄧˋ解釋由快遞員負(fù)責(zé)的快速遞送服務(wù)所屬行業(yè)交通運輸業(yè)、服務(wù)業(yè)增值服務(wù)保價、代收貨款、簽單返回等服務(wù)分類國內(nèi)快遞、國際快遞、同城快遞等運輸方式航空、航運、鐵路、公路等。2015年11月16日。而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。棲霞區(qū)品質(zhì)快遞航運運輸過程
[12]快遞實名制不但有利于保證收件人、快遞人員以及快遞公司三者的安全，還有利于規(guī)范快遞市場。不過，快遞公司因此而增加的成本，則有可能由消費者自己來買單。2015年10月22日，**綜治辦、公安部、工信部、安監(jiān)總局等15部門召開的電視電話會議，從2015年10月22日起至2016年3月底，在全國范圍內(nèi)集中開展危爆物品、寄遞物流清理整頓和矛盾糾紛排查化解專項行動。15部門要求寄遞物流行業(yè)***落實寄運物品先驗視后封箱、寄遞物流活動實名登記、郵件快件X光機安檢3項制度，提升行業(yè)規(guī)范管理水平。[13]快遞快遞安全2015年9月30日在柳城縣發(fā)生的17起包裹事件已造成7人死亡2人失聯(lián)，另有51人不同程度受傷?？爝f事件多次發(fā)生給充分說明快遞行業(yè)收寄環(huán)節(jié)存在諸多安全隱患，需要快遞企業(yè)在收寄源頭加大開箱驗視以及加大快遞收寄安全防范措施?？爝f簽收新規(guī)2012年5月1日起施行的《快遞服務(wù)》國家標(biāo)準(zhǔn)明確叫停了“先簽字后驗貨”的規(guī)定，一直是消費者所詬病的“先簽字后驗貨”行為有望終結(jié)。于2012年5月1日起實施的《快遞服務(wù)》國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，快遞公司收派員將快件交給收件人時，應(yīng)告知收件人當(dāng)面驗收快件。對于代收貨款快件，網(wǎng)絡(luò)購物、電視購物和郵購等快件。溧水區(qū)質(zhì)量快遞航運怎么樣快遞有廣義和狹義之分。
2016年我國快遞業(yè)務(wù)量已突破300億件、同比增長53%，繼續(xù)穩(wěn)居世界***。得益于“快遞下鄉(xiāng)”工程的推進(jìn)，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率已提升至80%.據(jù)統(tǒng)計，2016年前11個月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成，同比增長；業(yè)務(wù)收入完成，同比增長；11月份成為史上“**忙快遞月”，日均快遞業(yè)務(wù)量超過，是2015年同期的。在剛剛過去的“雙12”，全天郵政企業(yè)、快遞企業(yè)共攬收快遞包裹，比2015年同期增長.[5]2017年3月28日，國家郵政局發(fā)布2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報告顯示，我國快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界**，在全球占比超過四成，對世界快遞業(yè)務(wù)量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)60%。報告統(tǒng)計，從2010年每十萬人、增加至2016年每十萬人15個快遞網(wǎng)點；從2010年每千平方公里，增加至2016年每千平方公里。[6]2018年10月29日，國家郵政局發(fā)布2018年**季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況通報。通報顯示，**季度，全國快遞業(yè)務(wù)量完成，同比增長；快遞業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)，同比增長24%。通報還指出，快遞三季度增速出現(xiàn)回升，月度間流量更趨均衡。**季度，全國快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入同比增速相比2017年同期有所下降。在關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的各個部門中，快遞增速繼續(xù)保持**?？旒吭露乳g差異呈現(xiàn)收縮態(tài)勢，淡旺季特征趨于淡化。
上海、深圳、廣州、北京、杭州的快遞業(yè)務(wù)收入均超過100億元，廣州、上海、北京的快遞業(yè)務(wù)量均突破10億件大關(guān)。[22]2010-2014年中國快遞發(fā)展指數(shù)在2015中國快遞論壇上，國家郵政局***對外發(fā)布了中國快遞發(fā)展指數(shù)。2014年，中國快遞發(fā)展指數(shù)達(dá)到，比上年增長，近4年的年均增速達(dá)到?？傮w來看，我國快遞業(yè)保持了持續(xù)快速發(fā)展的良好態(tài)勢，快遞行業(yè)服務(wù)能力、服務(wù)水平穩(wěn)步提高，普及范圍進(jìn)一步擴(kuò)展，社會影響力***提升。我國快遞進(jìn)入高速增長期，市場需求強勁，業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入規(guī)模屢創(chuàng)新高，2014年我國已成為全球***快遞大國。2014年發(fā)展規(guī)模指數(shù)為，比2013年提高。2010年至2014年，發(fā)展規(guī)模指數(shù)年均增速，是同期國內(nèi)生產(chǎn)總值增速的6倍以上。[23]2015年11月16日，據(jù)***法制辦公室網(wǎng)站消息，***法制辦公室就《快遞條例(征求意見稿)》公開征求意見。征求意見稿規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)對快遞運單信息進(jìn)行核對，發(fā)現(xiàn)快遞運單填寫不完整或者信息填寫不實的，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)不得收寄。[3]2018年1月8日，2018年全國郵政管理工作會議通報的數(shù)據(jù)顯示，2017年全國完成快遞業(yè)務(wù)量401億件，同比增長28%；業(yè)務(wù)收入完成4950億元，同比增長，消費者申訴處理滿意率達(dá)到。中國擬規(guī)定快遞企業(yè)不得收寄運單信息不實快遞。
在管理、信息技術(shù)等方面具有競爭優(yōu)勢，這些都將促使國內(nèi)快遞企業(yè)加強經(jīng)營管理，提高服務(wù)質(zhì)量。[18]2019年11月11日，國家郵政局發(fā)布預(yù)測：預(yù)計11—18日期間，快遞行業(yè)處理的郵快件業(yè)務(wù)量將達(dá)到28億件。為了彌補高峰期間末端投遞能力的不足，各家快遞企業(yè)普遍加強了末端人員、場地、車輛儲備，已臨時補充近40萬人。做到“四個不能隨意”，即不能隨意罰款，不能隨意下調(diào)派費，不能隨意亂下指標(biāo)，不能隨意扣延結(jié)算費用。[19]快遞相關(guān)報道編輯語音年關(guān)將至，不少快遞公司的快遞員都開始陸續(xù)返鄉(xiāng)。這股返鄉(xiāng)潮、辭職潮從2014年12月開始形成規(guī)模，以至于個別快遞公司由于人手不夠而出現(xiàn)送貨延誤的問題。[20]快遞從業(yè)人員表示，在行業(yè)競爭白熱化的當(dāng)下，成為快遞員月入一萬的神話早已破滅，不少“90后”快遞員在嚴(yán)苛的業(yè)績考核和顧客的白眼中迅速退出這個行業(yè)。據(jù)了解，在北京地區(qū)，每年都會有幾家快遞分公司由于招不到員工、送件嚴(yán)重拖延而遭受巨額罰金，不得不關(guān)門。未來，如果快遞業(yè)難以擺脫招工難的困擾，恐怕面臨變“慢遞”的風(fēng)險。[21]國家郵政局2015年1月15日公布2014年郵政行業(yè)運行情況，2014年快遞業(yè)務(wù)量同比增長超過50%的省份達(dá)到12個。從經(jīng)濟(jì)類別看，快遞是物流產(chǎn)業(yè)的一個分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學(xué)的范疇。溧水區(qū)質(zhì)量快遞航運怎么樣
從業(yè)務(wù)運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應(yīng)鏈的一個重要環(huán)節(jié)。棲霞區(qū)品質(zhì)快遞航運運輸過程
收件人可先驗收內(nèi)件再簽收。驗收時，可對內(nèi)件外觀和內(nèi)件數(shù)量進(jìn)行清點，但不能對內(nèi)件進(jìn)行試用或進(jìn)行產(chǎn)品功能測試。這一規(guī)定意味著，快遞公司將無權(quán)要求消費者“先簽字后驗貨”。[14]快遞延誤索賠2012年5月1日起，快遞服務(wù)系列國家標(biāo)準(zhǔn)正式實施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，同城3天、異地7天快遞還沒有到就算徹底延誤，可向快遞企業(yè)索賠。2012年5月28日起，網(wǎng)上購物遭遇送貨難，節(jié)假日上門送貨不準(zhǔn)點，超3天未送達(dá)每件快遞**高賠10元。由中國快遞協(xié)會牽頭，全國9大快遞企業(yè)與國內(nèi)**大電商網(wǎng)購平臺，天貓簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造電商社會化物流新標(biāo)準(zhǔn)。2012年5月28日，簽署戰(zhàn)略協(xié)議的包括國內(nèi)EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、宅急送、百世匯通、海航天天，基本上***涵蓋了國內(nèi)物流的**陣營，其快遞業(yè)務(wù)量占整個國內(nèi)網(wǎng)購快遞市場份額超過90%。協(xié)議包括即日起開通的超過5000多條城市間線路的“次日達(dá)”與近4000條的“1～3日限時達(dá)”服務(wù)。如未送達(dá)，將補償消費者5～10元快遞費。延誤賠償應(yīng)為免除本次服務(wù)費用（不含保價等附加費用），由于延誤導(dǎo)致內(nèi)件直接價值喪失，應(yīng)按照快件丟失或損毀進(jìn)行賠償。消費者如遇快件延誤、丟失及損毀，可先向快遞企業(yè)投訴。如企業(yè)推諉、對處理結(jié)果不滿意。棲霞區(qū)品質(zhì)快遞航運運輸過程
南京淮通物流有限公司位于龍?zhí)督值栏鄢锹?號辦公樓1656室，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家貿(mào)易型企業(yè)。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)。公司始終堅持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的快遞航運，快遞航運服務(wù)，快遞航運咨詢?；赐ㄎ锪饕詣?chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。