快遞又稱速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理)通過自身的**網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運(yùn)輸方式。快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)的快遞;而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。從服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)看，快遞一般是指在48小時之內(nèi)完成的快件送運(yùn)服務(wù)。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3個特征:從經(jīng)濟(jì)類別看，快遞是物流產(chǎn)業(yè)的一個分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學(xué)的范疇。從業(yè)務(wù)運(yùn)作看，快遞是一種新型的運(yùn)輸方式，是供應(yīng)鏈的一個重要環(huán)節(jié)。從經(jīng)營性質(zhì)看，快遞屬于高附加值的新興服務(wù)貿(mào)易。[1]2018年1月，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達(dá)、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內(nèi)的這十家快遞企業(yè)均表示，春節(jié)期間不打烊。[2]中文名快遞、速遞外文名Expressdelivery別名速遞或快運(yùn)拉丁文名Etiamtraditio拼音kuàidì注音ㄎㄨㄞˋㄉㄧˋ解釋由快遞員負(fù)責(zé)的快速遞送服務(wù)所屬行業(yè)交通運(yùn)輸業(yè)、服務(wù)業(yè)增值服務(wù)保價、代收貨款、簽單返回等服務(wù)分類國內(nèi)快遞、國際快遞、同城快遞等運(yùn)輸方式航空、航運(yùn)、鐵路、公路等。2015年11月16日?？爝f又稱速遞或快運(yùn)。玄武區(qū)新型快遞航運(yùn)商家
對于過小的物品**小包裝不能小于運(yùn)單大小。4.嚴(yán)格禁止子母包發(fā)運(yùn)（指2個**的物品通過簡單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品）。5.一般不怕摔和軟質(zhì)的物品（如衣物、包、毛絨玩具）可采用塑料袋（PAK袋）包裝方式降低運(yùn)輸成本，但是要注意封口。6.所有的內(nèi)件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。7.對于本來帶有銷售包裝的物品，一般商家都已考慮到運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險，可在外面加包1層發(fā)泡薄膜后，再加2-3層牛皮紙并用膠帶反復(fù)纏繞。8.自己包裝時可根據(jù)內(nèi)件物品的不同情況選擇3~5層箱，為降低成本可通過團(tuán)購的方式定制一批不同規(guī)格的紙箱。9.對于自己包裝的一般物品，可準(zhǔn)備些廢舊報紙撕開揉碎了在箱內(nèi)做墊充（當(dāng)然用海綿或泡沫塑料碎片更好）。10.圓桶狀物品的外包裝不得短于內(nèi)件，尺寸較長且易折斷的物品，應(yīng)內(nèi)襯堅(jiān)實(shí)圓棍或硬質(zhì)塑料的圓桶作為外包裝物。注：沒有嚴(yán)格的按照包裝要求的標(biāo)準(zhǔn)做，將有可能會導(dǎo)致得不到賠償，需要根據(jù)不同快遞公司規(guī)章制度行事?？爝f快遞機(jī)構(gòu)編輯語音在中國，速遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運(yùn)作，小至服務(wù)特定市鎮(zhèn)，大至區(qū)域、跨國甚至是全球服務(wù)?，F(xiàn)時主要的全球性速遞公司包括DHL國際快遞、UPS快遞、聯(lián)邦快遞和TNT快遞。秦淮區(qū)放心快遞航運(yùn)誠信為本而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。
2016年我國快遞業(yè)務(wù)量已突破300億件、同比增長53%，繼續(xù)穩(wěn)居世界***。得益于“快遞下鄉(xiāng)”工程的推進(jìn)，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率已提升至80%.據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年前11個月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成，同比增長；業(yè)務(wù)收入完成，同比增長；11月份成為史上“**忙快遞月”，日均快遞業(yè)務(wù)量超過，是2015年同期的。在剛剛過去的“雙12”，全天郵政企業(yè)、快遞企業(yè)共攬收快遞包裹，比2015年同期增長.[5]2017年3月28日，國家郵政局發(fā)布2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報告顯示，我國快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界**，在全球占比超過四成，對世界快遞業(yè)務(wù)量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)60%。報告統(tǒng)計(jì)，從2010年每十萬人、增加至2016年每十萬人15個快遞網(wǎng)點(diǎn)；從2010年每千平方公里，增加至2016年每千平方公里。[6]2018年10月29日，國家郵政局發(fā)布2018年**季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況通報。通報顯示，**季度，全國快遞業(yè)務(wù)量完成，同比增長；快遞業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)，同比增長24%。通報還指出，快遞三季度增速出現(xiàn)回升，月度間流量更趨均衡。**季度，全國快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入同比增速相比2017年同期有所下降。在關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的各個部門中，快遞增速繼續(xù)保持**?？旒吭露乳g差異呈現(xiàn)收縮態(tài)勢，淡旺季特征趨于淡化。
滿足了企業(yè)的需要，實(shí)現(xiàn)了**大可能的社會化分工。在不斷的發(fā)展過程中，逐步形成了以處理文件、資料、圖紙、貿(mào)易單證等為主的函件快遞和處理樣品、高附加物品、社會活動禮品和家庭***商品等為主的貨物快遞，這兩種方式同時得到發(fā)展，只是小規(guī)模的快遞公司由于其能力有限，經(jīng)營重點(diǎn)各有不同。國際**的快遞公司依靠其強(qiáng)大的技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，不斷擴(kuò)展勢力，在某一區(qū)域甚至全球逐漸形成優(yōu)勢，并開辟了多種新的服務(wù)方式和手段。分析快遞業(yè)發(fā)展的基本特征，尋求其發(fā)展規(guī)律對正在發(fā)展中的中國快遞業(yè)是十分必要的。快遞發(fā)展歷史編輯語音20世紀(jì)初，世界***的快遞公司在一個城市內(nèi)的業(yè)務(wù)活動，現(xiàn)代快遞業(yè)的設(shè)想在二戰(zhàn)之后才逐步確立。20世紀(jì)50-60年代北美、歐洲的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇導(dǎo)致了現(xiàn)代快遞業(yè)的逐步形成。20世紀(jì)60-70年代，以電子計(jì)算機(jī)為主的先進(jìn)管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飛行器的發(fā)展，使快遞業(yè)開始快速向全國網(wǎng)絡(luò)和全球網(wǎng)絡(luò)規(guī)模發(fā)展。20世紀(jì)70年代以后，日本經(jīng)濟(jì)開始起飛，日本幾家瀕臨倒閉的按傳統(tǒng)經(jīng)營的公司紛紛效仿西方，轉(zhuǎn)變成經(jīng)營快遞的公司，并引入符合日本特點(diǎn)的服務(wù)項(xiàng)目，從而使日本的快遞服務(wù)業(yè)青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。20世紀(jì)80年代，亞洲四小龍的崛起。是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理)通過自身的**網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式。
[12]快遞實(shí)名制不但有利于保證收件人、快遞人員以及快遞公司三者的安全，還有利于規(guī)范快遞市場。不過，快遞公司因此而增加的成本，則有可能由消費(fèi)者自己來買單。2015年10月22日，**綜治辦、公安部、工信部、安監(jiān)總局等15部門召開的電視電話會議，從2015年10月22日起至2016年3月底，在全國范圍內(nèi)集中開展危爆物品、寄遞物流清理整頓和矛盾糾紛排查化解專項(xiàng)行動。15部門要求寄遞物流行業(yè)***落實(shí)寄運(yùn)物品先驗(yàn)視后封箱、寄遞物流活動實(shí)名登記、郵件快件X光機(jī)安檢3項(xiàng)制度，提升行業(yè)規(guī)范管理水平。[13]快遞快遞安全2015年9月30日在柳城縣發(fā)生的17起包裹事件已造成7人死亡2人失聯(lián)，另有51人不同程度受傷。快遞事件多次發(fā)生給充分說明快遞行業(yè)收寄環(huán)節(jié)存在諸多安全隱患，需要快遞企業(yè)在收寄源頭加大開箱驗(yàn)視以及加大快遞收寄安全防范措施?？爝f簽收新規(guī)2012年5月1日起施行的《快遞服務(wù)》國家標(biāo)準(zhǔn)明確叫停了“先簽字后驗(yàn)貨”的規(guī)定，一直是消費(fèi)者所詬病的“先簽字后驗(yàn)貨”行為有望終結(jié)。于2012年5月1日起實(shí)施的《快遞服務(wù)》國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，快遞公司收派員將快件交給收件人時，應(yīng)告知收件人當(dāng)面驗(yàn)收快件。對于代收貨款快件，網(wǎng)絡(luò)購物、電視購物和郵購等快件。將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運(yùn)輸方式。玄武區(qū)日?？爝f航運(yùn)規(guī)模
廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)的快遞。玄武區(qū)新型快遞航運(yùn)商家
現(xiàn)代信息技術(shù)的出現(xiàn)對貿(mào)易方式提出新的要求，即各種運(yùn)輸方式為提高效率、降低成本和改善服務(wù)，必須在運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施布局、企業(yè)經(jīng)營組合管理、企業(yè)經(jīng)營動作關(guān)系等各個方面，做出向信息化方向發(fā)展的改變和調(diào)整。2018年，五部委尤其是交通運(yùn)輸部、公安部、工信部三個與快遞航運(yùn)，快遞航運(yùn)服務(wù)，快遞航運(yùn)咨詢直接相關(guān)的部委，從政策制訂、規(guī)劃引導(dǎo)、組合實(shí)施等方面，對我國快遞航運(yùn)，快遞航運(yùn)服務(wù)，快遞航運(yùn)咨詢發(fā)展起到了積極的推動作用。當(dāng)今世界正面臨百年未有之大變局，我國處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變、變中有憂，特別還面臨中美經(jīng)貿(mào)摩擦、收入增長后勁不足和實(shí)體經(jīng)濟(jì)困難等不確定因素。在此背景下，南京淮通物流有限公司成立于2016年12月16日，注冊地位于南京市棲霞區(qū)龍?zhí)督值栏鄢锹?號辦公樓1656室，法定代表人為秦龍。經(jīng)營范圍包括道路普通貨物運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸（以上項(xiàng)目均須取得許可或批準(zhǔn)后方可經(jīng)營）；貨運(yùn)代理；普通貨物倉儲服務(wù)；拆卸、搬運(yùn)服務(wù)；物流信息咨詢；二手車經(jīng)紀(jì)；叉車租賃、銷售、維修。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）內(nèi)的消費(fèi)對于經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)日益突出。交通安全是我國交通領(lǐng)域長期面臨的嚴(yán)峻問題，交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行的智能化保證將是未來智能交通發(fā)展的重要方向。交通安全涉及交通系統(tǒng)的多個要素，**從有限責(zé)任公司（自然）因素不能從根本上改善交通安全水平。玄武區(qū)新型快遞航運(yùn)商家
南京淮通物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家貿(mào)易型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋快遞航運(yùn)，快遞航運(yùn)服務(wù)，快遞航運(yùn)咨詢等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司從事交通運(yùn)輸多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)?；赐ㄎ锪髁⒆阌谌珖袌觯劳袕?qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。