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強(qiáng)制安裝EDR，對(duì)于用戶和汽車(chē)制造商都是有利好的一面，特別是新能源汽車(chē)市場(chǎng)。當(dāng)前，雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)仍然以燃油車(chē)為主導(dǎo)，但是今后會(huì)有越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)涌入市場(chǎng)，特別是在汽車(chē)制造商更加強(qiáng)調(diào)智能化的背景下，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生事故后，到底是人為原因還是產(chǎn)品原因?qū)е率鹿实陌l(fā)生，便很難作出明確的判定，而當(dāng)車(chē)輛裝上EDR后，顯然更容易明確事故的責(zé)任區(qū)分。此前，特斯拉在在國(guó)內(nèi)發(fā)生的幾起事故，終都是由特斯拉方面提供EDR數(shù)據(jù)嘗試解決問(wèn)題的。當(dāng)然，在此過(guò)程中特斯拉也被質(zhì)疑EDR數(shù)據(jù)不完整、數(shù)據(jù)的真實(shí)性等。導(dǎo)致半年時(shí)間過(guò)去仍有車(chē)主為此。因此，EDR的布局能夠更快明確事故責(zé)任的判定，但是如何解讀EDR數(shù)據(jù)需要突破。從工信部公布的新車(chē)申報(bào)來(lái)看，很多電動(dòng)車(chē)都已經(jīng)配備了EDR，例如華晨寶馬i3、比亞迪宋PLUSDM-i等，而早在9月份的新車(chē)申報(bào)就有車(chē)企陸續(xù)配備EDR，這一布局在未來(lái)也將會(huì)持續(xù)加快。甚至認(rèn)為這是發(fā)動(dòng)機(jī)比較好的保養(yǎng)方法。內(nèi)蒙古卡車(chē)養(yǎng)護(hù)組合商家

第二個(gè)積碳常見(jiàn)的部位大家也知道那就是節(jié)氣門(mén)。節(jié)氣門(mén)上積碳產(chǎn)生的原因主要是空氣中的雜質(zhì)與機(jī)油蒸汽產(chǎn)生的。歸根到底還是進(jìn)氣系統(tǒng)的問(wèn)題。進(jìn)氣量不夠機(jī)油蒸汽就會(huì)附著氣門(mén)背面，過(guò)濾空氣不干凈就會(huì)有雜質(zhì)進(jìn)來(lái)產(chǎn)生積碳。說(shuō)到這里大家應(yīng)該有感覺(jué)了吧。進(jìn)氣系統(tǒng)的防護(hù)關(guān)鍵在于空氣濾芯，很多車(chē)主在養(yǎng)車(chē)時(shí)往往會(huì)選擇在汽配隨便買(mǎi)點(diǎn)便宜的空氣濾芯，感覺(jué)節(jié)約了很多成本，殊不知就是這種心理造成了車(chē)輛大量積碳的產(chǎn)生，可能浪費(fèi)的燃油錢(qián)都比濾芯貴了，何況發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命也會(huì)降低。正是所謂的省小錢(qián)花大錢(qián)。河北汽車(chē)養(yǎng)護(hù)組合商家注意科學(xué)保養(yǎng)的汽車(chē)大修時(shí)間可能延長(zhǎng)到60至100萬(wàn)公里.

先是渦輪增壓的動(dòng)力，它比較大優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力較為強(qiáng)勁了，跟自然吸氣相比較的話，他大概比自然吸氣強(qiáng)出0.4到0.8的動(dòng)力吧，就例如說(shuō)你的汽車(chē)是渦輪增壓的汽車(chē)，動(dòng)力是1.4T，如果將這個(gè)數(shù)字轉(zhuǎn)換成升，轉(zhuǎn)換成自然吸氣的話，那么就是1.4加上0.4或者是0.6和0.8，得出的結(jié)論是2.0，那也就是說(shuō)1.4T的動(dòng)力轉(zhuǎn)換成自然吸氣那就差不多是2.0L。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)勁是優(yōu)勢(shì)，但是開(kāi)起來(lái)不是很舒適，而自然吸氣就不一樣了，自然吸氣雖然動(dòng)力比較弱吧，但是人家的舒適度很好，所以說(shuō)如果大家想要?jiǎng)恿?qiáng)的車(chē)輛的話，那就選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如果想要舒適性高的汽車(chē)的話，那就選擇自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，那如果既想要?jiǎng)恿τ窒胍孢m性該怎么辦呢？

很多司機(jī)認(rèn)為只要火花塞沒(méi)有壞，還能多用一年，其實(shí)無(wú)論壞不壞，到一定時(shí)間就需要及時(shí)更換，先不說(shuō)點(diǎn)火性能下降會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成的負(fù)面影響，就是自己開(kāi)著也不會(huì)爽的。應(yīng)該嚴(yán)格按照汽車(chē)保養(yǎng)手冊(cè)來(lái)，因?yàn)閮r(jià)格差別不大，個(gè)人建議可以把原廠火花塞升級(jí)更高規(guī)格的貴金屬火花塞優(yōu)化點(diǎn)火，根據(jù)用車(chē)情況，如果駕駛過(guò)于激烈可以提前更換。漏油是減震長(zhǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題，出現(xiàn)漏油情況就可能影響到開(kāi)車(chē)的穩(wěn)定性和舒適性，路過(guò)顛簸的路段還會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛晃動(dòng)，制動(dòng)距離也會(huì)變長(zhǎng)，存在很大的安全隱患。球籠，也叫萬(wàn)向節(jié)，這個(gè)保護(hù)套是非常重要的。如果球籠套破碎了，積水進(jìn)入則會(huì)影響影響轉(zhuǎn)向助力，如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有注意，過(guò)多的潤(rùn)滑劑流失，使得半軸嚴(yán)重磨損，都有報(bào)廢的可能性。對(duì)這些問(wèn)題若不及時(shí)進(jìn)行有針對(duì)性的清洗、保護(hù)、保養(yǎng).

駒保養(yǎng)系列潤(rùn)滑油和植物纖維機(jī)油濾芯專(zhuān)為乘用車(chē)，SUV及小型車(chē)，商用車(chē)和工程機(jī)械所裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)所特定的，具有出色的磨損保護(hù)，的潔凈力并在省燃油及尾氣排放方面有非凡表現(xiàn)。  汽車(chē)保養(yǎng)是指定期對(duì)汽車(chē)相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱汽車(chē)維護(hù)。汽車(chē)保養(yǎng)的目的是保持車(chē)容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過(guò)程，延長(zhǎng)使用周期。機(jī)油其實(shí)就是潤(rùn)滑油，而潤(rùn)滑油分很多種，例如發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、變速箱潤(rùn)滑油、剎車(chē)油、轉(zhuǎn)向助力油.我們一般所說(shuō)的機(jī)油通常是指發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。機(jī)油如果按照種類(lèi)分，可以粗略分為三類(lèi)：普通機(jī)油、半合成機(jī)油、全合成機(jī)油。國(guó)內(nèi)有哪些做汽車(chē)養(yǎng)護(hù)組合的公司？卡車(chē)養(yǎng)護(hù)組合哪家好

汽車(chē)一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)、三級(jí)保養(yǎng)分別是什么？?jī)?nèi)蒙古卡車(chē)養(yǎng)護(hù)組合商家

一般情況下，剎車(chē)時(shí)重心會(huì)向前轉(zhuǎn)移，在后輪上的重量會(huì)越來(lái)越少，車(chē)輛的制動(dòng)力更多來(lái)自于前輪，就算是前后盤(pán)剎，前輪的盤(pán)剎也明顯要比后輪的粗壯，因?yàn)橐袚?dān)更多的制動(dòng)力。所以在質(zhì)量并不大的車(chē)型上，后輪鼓剎也沒(méi)什么不好的，只要注意剎車(chē)手法，控制車(chē)速和剎車(chē)的過(guò)分使用就是了。前后盤(pán)剎也不是的，鼓剎也不是一無(wú)是處的。再牛逼的剎車(chē)也沒(méi)有小心的駕駛來(lái)的安全。專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事衢州護(hù)駒汽車(chē)科技有限公司是浙江省科技型企業(yè)。擁有13項(xiàng)（發(fā)明、實(shí)用新型、外觀、歐盟）產(chǎn)品獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)成果評(píng)價(jià)（總體國(guó)內(nèi)先進(jìn)、部分國(guó)內(nèi)）。產(chǎn)品：潤(rùn)滑油、植物纖維機(jī)濾、非離子水基雙性發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑等。內(nèi)蒙古卡車(chē)養(yǎng)護(hù)組合商家

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