成都交流充電樁供應(yīng)

車位充電樁安裝需要有一定的條件，如：1、是否有自己購買的車位，停車場是是否具備安裝條件？2、物業(yè)是不是同意個人安裝，需要準(zhǔn)備什么手續(xù)？3、對于線路問題，是從哪里取電，需要走多長的線，變壓器負(fù)荷能否承受，出現(xiàn)這種問題這么去處理？國家電網(wǎng)用電需要申報哪些材料？對于充電樁的安裝，目前國家是鼓勵和支持的，甚至出臺了很多的優(yōu)惠政策，私人充電樁的申請，所以需要小區(qū)物業(yè)申請報備，由小區(qū)物業(yè)同意后，就向供電公司申請安裝。第1步也是較關(guān)鍵的一步，要先明確小區(qū)里是否有固定停車位，以及物業(yè)是否同意安裝充電樁，簡單來說，搞定了物業(yè)，就搞定了50%。在簽訂購車合同后，可自行或委托4S店向所在區(qū)域供電公司提出用電報裝申請，待供電公司給出供電方案答復(fù)之后，在有效期內(nèi)去供電公司辦理手續(xù)。供電方案確認(rèn)后，就可以開展充電設(shè)施建設(shè)了，需要注意的是充電樁的型號需要符合國家要求，并且注意選用適合自己電動汽車的充電設(shè)備。充電樁安裝施工完成后，可以向供電公司提出驗收申請，驗收合格后，就可由供電公司完成裝表接電的工作了，接下來自然就可以充電了。充電接口分為一機一頭、一機兩頭。成都交流充電樁供應(yīng)

國家電網(wǎng)高速公路充電卡是為高速公路充電樁設(shè)計的，只可用于高速公路充電。目前高速線服務(wù)區(qū)幾乎部建設(shè)有充電樁，未來也將會有更多的高速公路為純電動汽車提供充電服務(wù)。這種高速公路充電卡暫時只有某某營業(yè)廳可以辦理。目前高速公路充電卡采取不記名不掛失的辦理方式，辦理時無需出示身份證，但是需要充值100元。普通充電卡可以適用市內(nèi)任何家電網(wǎng)的充電樁，應(yīng)該是我們見到多的充電卡。辦理地點可以是任何個國家電網(wǎng)營業(yè)廳或供電所。吳江汽車充電樁品牌公共充電樁是建設(shè)在公共停車場（庫）結(jié)合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。

電動汽車第1次充電的時候，需要根據(jù)說明書來進(jìn)行充電，說明書對于車子電池的參數(shù)、適應(yīng)電流、充電時間都具有詳細(xì)的說明，以供大家參考，這樣可以防止大家在充電的過程中由于時間等問題，對電池造成損傷。其次在車子第1次進(jìn)行充電的時候，需要為車子選擇合適的充電樁進(jìn)行充電，不同的車子電池系數(shù)，接口可能都存在著不同的差異，所以在選擇充電樁的時候，需要大家對充電樁的接口進(jìn)行檢查，是否符合要求，并和自己的車輛匹配。另外需要大家對充電樁的輸出例如電壓、電流等進(jìn)行查詢，看看是否匹配。而且需要大家對充電樁的安全性進(jìn)行確定，是否防雷、是否足夠通暢不會短路，另外還需要防止過載，因為充電樁如果選取存在問題，往往對電池的損害是不可逆的，所以大家一定要慎重。

電動汽車可以按充電方式分，電動汽車充電樁可分為直流樁和交流樁兩類。交流樁：俗稱慢充樁，需通過電動汽車充電，功率小，充電速度較慢，但成本低，多用于充電樁。與交流電網(wǎng)連接，只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接充電機為電動汽車充電，相當(dāng)于只是起了控制電源的作用。功率以7kW居多，由于充電機功率較小，充電速度較慢，充滿一般需要8小時左右，優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝方便。直流樁：俗稱快充樁，直接為電動汽車充電，功率大，充電速度快，但成本高。與交流電網(wǎng)連接，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。直流充電樁采用三相四線制供電，功率高，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充要求。功率在30kW以上，充滿一般只需要1-2小時，優(yōu)勢在于充電速度快，但成本較高，同時快充。一體式充電樁提供人機交互操作；提供直流。

盡管許多國家和地區(qū)都以快充電動汽車充電樁為主，可是慢充電動汽車充電樁并沒有退出商場，實踐數(shù)據(jù)標(biāo)明，許多國家建設(shè)的電動汽車充電樁中，慢充電動汽車充電樁數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于快充電動汽車充電樁。這說明，比照快充電動汽車充電樁的備受電動汽車充電樁商場熱捧，慢充電動汽車充電樁仍然保存有其共同的優(yōu)勢。首要，慢充電動汽車充電樁對電動小轎車親和度高，不損耗電動私家車的電池這一點，就收到許多用戶的支撐。盡管慢充電動汽車充電樁充溢一輛電動小轎車需求5~8小時，可是許多電動私家車車主晚上回來充電就是要放那充一夜的，半小時就充溢的話，還要去電動汽車充電樁處中止充電，還要講電動汽車開走給需求充電的電動汽車挪位子，這多不便利呀。許多公交用車組織也反應(yīng)到，有的時分，仍是需求幾個慢充電動汽車充電樁的，假如滿是快充電動汽車充電樁，那需求多配好幾個專門擔(dān)任充電操作，挪車的職工，并且有時車都在外面，回來充電的車一會就充溢了，電動汽車充電樁就擱置了。電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。成都交流充電樁安裝

智能充電機應(yīng)安裝在用的通風(fēng)良好、干燥、無嚴(yán)重粉塵、無腐蝕性氣體、無強電磁場干擾的場所。成都交流充電樁供應(yīng)

充電樁光有數(shù)量沒有質(zhì)量肯定是不行的。這里的質(zhì)量主要指兩個方面：快充樁比例；充電站點布局合理性問題。后續(xù)，公共充電資源，如果電容允許，就應(yīng)該鼓勵多建設(shè)快充樁。畢竟慢充樁的利用率肯定是要低于快充樁的。根據(jù)充電數(shù)據(jù)，基本上90%的充電量是來自于快充樁的，足以見得快充樁的重要性。同時，充電站點布局合理性，也是非常關(guān)鍵的。如果充電站點建設(shè)非常偏僻，那么充電樁的使用率肯定是會受影響，而如果建設(shè)在商圈，電容的問題暫且不談，整體運營成本又會大幅提高。這個時候，就需要配套提高快充樁，尤其是超大功率快充樁來解決這個矛盾了。成都交流充電樁供應(yīng)