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3)主軸電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng);(4)按下主軸電動(dòng)機(jī)起動(dòng)按鈕SBl,電動(dòng)機(jī)發(fā)出嗡嗡聲,不能起動(dòng);(5)主軸電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,松開(kāi)起動(dòng)按鈕,電動(dòng)機(jī)停止;(6)按下停止按鈕,主軸電動(dòng)機(jī)M1不停止;(7)冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2不能起動(dòng);(8)快移電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng);(9)照明燈不亮;(10)指示燈不亮。等等。準(zhǔn)備工作1)技術(shù)資料準(zhǔn)備技術(shù)資料是調(diào)試與維修工作的指南,它在調(diào)試與維修工作中起著至關(guān)重要的作用,借助于技術(shù)資料可以**提高調(diào)試與維修工作的效率。常用的技術(shù)資料有:①設(shè)備的控制要求匯總表;②設(shè)備電氣與PLC控制原理圖;③設(shè)備電氣與PLC接線圖;④設(shè)備電氣元件與PLC布置圖;⑤PLC使用手冊(cè)、編程手冊(cè)⑥設(shè)備PLC程序清單(初稿);⑦PLC特殊功能模塊、**控制裝置(如變頻器、驅(qū)動(dòng)器等)的使用說(shuō)明書等。但是,設(shè)備到達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)(用戶)后,PLC控制系統(tǒng)的調(diào)試工作有可能不是由設(shè)計(jì)者本人承擔(dān),因此,調(diào)試人員需要有對(duì)設(shè)備、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的控制要求、系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想的了解與熟悉過(guò)程,為此,現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試人員應(yīng)在以上資料的基礎(chǔ)上增加以下資料:①設(shè)備的操作手冊(cè)(包括設(shè)備的控制要求與動(dòng)作過(guò)程);②設(shè)備主要部件的結(jié)構(gòu)原理示意圖;③設(shè)備液壓、氣動(dòng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)圖;④設(shè)備**終的PLC程序清單等。。實(shí)際應(yīng)用差別很明顯,盤剎比鼓剎好用。環(huán)保制動(dòng)器價(jià)格行情
起重機(jī)用制動(dòng)器由制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂、制動(dòng)輪和松閘器組成。常把制動(dòng)輪作為聯(lián)軸器的一個(gè)半體安裝在機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,對(duì)稱布置的制動(dòng)臂與機(jī)架固定部分鉸連,內(nèi)側(cè)附有摩擦材料的兩個(gè)制動(dòng)瓦塊分別活動(dòng)鉸接在兩制動(dòng)臂上,在松閘器上閘力的作用下,成對(duì)的制動(dòng)瓦塊在徑向抱緊制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。 在接通電源時(shí),電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿,推桿推動(dòng)左制動(dòng)臂向左擺,主彈簧被壓縮。同時(shí),解除壓力的輔助彈簧將右制動(dòng)臂向右推,兩制動(dòng)臂帶動(dòng)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪分離,機(jī)構(gòu)可以運(yùn)動(dòng)。當(dāng)切斷電源時(shí),鐵心失去磁性,對(duì)銜鐵的吸引力消除,因而解除銜鐵對(duì)推桿的壓力,在主彈簧張力的作用下,兩制動(dòng)臂一起向內(nèi)收擺,帶動(dòng)制動(dòng)瓦塊抱緊制動(dòng)輪產(chǎn)生制動(dòng)力矩;同時(shí),輔助彈簧被壓縮。制動(dòng)力矩由主彈簧力決定,輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動(dòng)器的制動(dòng)性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。城陽(yáng)區(qū)低碳制動(dòng)器市場(chǎng)報(bào)價(jià)鼓式制動(dòng)也叫塊式制動(dòng),是靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車的。
制動(dòng)塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形,容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象,引起制動(dòng)效率下降。另外,鼓式制動(dòng)器在使用一段時(shí)間后,要定期調(diào)校剎車蹄的空隙,甚至要把整個(gè)剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉。當(dāng)然,鼓式制動(dòng)器也并非一無(wú)是處,它造價(jià)便宜,而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。 四輪轎車在制動(dòng)過(guò)程中,由于慣性的作用,前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%-80%,前輪制動(dòng)力要比后輪大,后輪起輔助制動(dòng)作用,因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本,就采用前盤后鼓的制動(dòng)方式。不過(guò)對(duì)于重型車來(lái)說(shuō),由于車速一般不是很高,剎車蹄的耐用程度也比盤式制動(dòng)器高,因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計(jì)。
目前車市中很多發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小的中低檔車型,其制動(dòng)系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”,即前輪采用盤式制動(dòng)器,后輪采用鼓式制動(dòng)器,比如常見(jiàn)的一汽大眾捷達(dá)、長(zhǎng)安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動(dòng)器。 實(shí)際應(yīng)用差別很明顯,盤剎比鼓剎好用。剎車鼓中的石棉材料會(huì)致。鼓剎與盤剎各有利弊。在剎車效果上,鼓剎與盤剎的相差并不大,因?yàn)閯x車時(shí),是輪胎和地面的摩擦力讓車子逐漸停止下來(lái)的。如果車身小巧,車身重量輕,后輪采用鼓剎就足以使輪胎和地面產(chǎn)生足夠的摩擦力了。如果后輪使用盤剎,ABS和EBD系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)降低其剎車力度,以保證后輪不會(huì)失去抓地力出現(xiàn)打滑、抱死現(xiàn)象。許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計(jì)。
英文名:MagneticPowderBrake,磁粉制動(dòng)器(俗稱磁粉剎車器,自然冷卻式,型號(hào):,,,,YSB-5,YSB-10,YSB-20,YSB-40)是根據(jù)電磁原理和利用磁粉傳遞轉(zhuǎn)矩的。其具有激磁電流和傳遞轉(zhuǎn)矩基本成線性關(guān)系的特點(diǎn)。在同滑差無(wú)關(guān)的情況下能夠傳遞一定的轉(zhuǎn)矩,具有響應(yīng)速度快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)污染、無(wú)噪音、無(wú)沖擊振動(dòng)節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn)。是一種多用途、性能優(yōu)越的自動(dòng)控制元件。現(xiàn)已被***應(yīng)用于造紙、印刷、塑料、橡膠、紡織、印染、電線電纜、冶金、壓片機(jī)以及其他有關(guān)卷取加工行業(yè)中的放卷和收卷張力控制。磁粉制動(dòng)器還經(jīng)常被用于傳動(dòng)機(jī)械的測(cè)功加載和制動(dòng)等。中文名磁粉制動(dòng)器外文名MagneticPowderBrake根據(jù)電磁原理和利用磁粉傳遞轉(zhuǎn)矩的特點(diǎn)可以輕松進(jìn)行大范圍的控制俗稱磁粉剎車器目錄1簡(jiǎn)介?工作原理?用途?特點(diǎn)2說(shuō)明?應(yīng)用范圍?選型?功能特性?保養(yǎng)原則?應(yīng)用舉例?檢修步驟?故障類型3安裝使用4使用注意?卡死情況?建議5優(yōu)越性6注意問(wèn)題?系統(tǒng)組成?溫度過(guò)高7散熱條件磁粉制動(dòng)器簡(jiǎn)介編輯磁粉制動(dòng)器工作原理1:磁粉制動(dòng)器是采用磁粉作介質(zhì),在通電情況下形成磁粉鏈來(lái)傳遞扭矩的新型傳動(dòng)元件,主要由內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、激磁線圈及磁粉組成。2:當(dāng)線圈不通電時(shí),主動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。按照制動(dòng)能量的傳輸方式,制動(dòng)系可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。定制制動(dòng)器價(jià)格行情
有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。環(huán)保制動(dòng)器價(jià)格行情
(5)連結(jié)圓滑,無(wú)沖擊連結(jié)時(shí)的沖擊極小,能夠無(wú)沖擊的圓滑啟動(dòng)、停止。而且阻力轉(zhuǎn)矩極小,不會(huì)引起無(wú)用的發(fā)熱量。(6)適合高頻運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)答敏捷快速及特別的散熱構(gòu)造,適合高頻度運(yùn)轉(zhuǎn)使用。(7)輕量、免保養(yǎng)、壽命長(zhǎng)型式簡(jiǎn)潔輕量化,使用耐高溫之線圈及特殊油脂軸承,并針對(duì)易生磨耗的電樞施以耐磨特殊處理,延長(zhǎng)使用壽命。磁粉制動(dòng)器保養(yǎng)原則1.為保證機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài),隨時(shí)可以投入運(yùn)行,減少故障停機(jī)日,提高機(jī)械完好率、利用率,減少機(jī)械磨損,延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命,降低機(jī)械運(yùn)行和維修成本確保安全生產(chǎn),必須強(qiáng)化對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作2.機(jī)械保養(yǎng)必須貫徹“養(yǎng)修并重,預(yù)防為主”的原則,做到定期保養(yǎng)、強(qiáng)制進(jìn)行,正確處理使用、保養(yǎng)和修的關(guān)系,不允許只用不養(yǎng),只修不養(yǎng)3.各班組必須按機(jī)械保養(yǎng)規(guī)程、保養(yǎng)類別做好各類機(jī)械的保養(yǎng)工作,不得無(wú)故拖延,特殊情況需經(jīng)分管專工批準(zhǔn)后方可延期保養(yǎng),但一般不得超過(guò)規(guī)定保養(yǎng)間隔期的一半4.保養(yǎng)機(jī)械要保證質(zhì)量,按規(guī)定項(xiàng)目和要求逐項(xiàng)進(jìn)行,不得漏?;虿槐!1pB(yǎng)項(xiàng)目、保養(yǎng)質(zhì)量和保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作好記錄,報(bào)本部門專工5.保養(yǎng)人員和保養(yǎng)部門應(yīng)做到“三檢一交(自檢、互檢、專職檢查和一次交接合格)”。環(huán)保制動(dòng)器價(jià)格行情
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