Advanced Emergency Braking System/Autonomous Emergency Braking先進緊急制動系統(tǒng)或自主緊急制動是一個自主自動的道路車輛安全系統(tǒng)，系統(tǒng)依傳感器來監(jiān)測前面車輛和檢測和目標車輛之間的相對速度和距離，計算即將發(fā)生的情況。在危險情況下，緊急制動時可以自動避免碰撞或減輕其影響。**歐洲經濟委員會已經宣布，這種系統(tǒng)將成為新設計車輛的標準，2013年開始強制實施。研究指出，若所有汽車都備有這個系統(tǒng)，交通意外率將減少27%，每年可救回 8,000 人的生命。AEBS系統(tǒng)可以通過攝像頭或雷達探測車輛前方的障礙物。公路AEBS自動緊急制動系統(tǒng)現(xiàn)貨
是否曾希望在停車時不可能倒車撞到東西？倒車自動剎車系統(tǒng)正在使它成為現(xiàn)實。該系統(tǒng)在檢測到后方發(fā)生碰撞時，無論是與停放的汽車、車庫墻壁或其他障礙物發(fā)生碰撞，都會自動剎車。倒車自動剎車更多的是作為一種便利，而不是一種安全保證；它有助于避免低速停車時的撞擊造成的損害。一些汽車將其與后方物體通過交通警報結合起來，當?shù)管嚂r，它能檢測到后面經過的車輛或者行人時，會通過聲音或者圖像的方式提醒駕駛員，注意后方。然而，如果后向探測不準確，倒車自動緊急制動系統(tǒng)在平行停車時也可能是一個麻煩，如果它太敏感的話，比如單獨基于后角雷達的倒車自動緊急制動系統(tǒng)在倒車時會對路上的金屬比較敏感，但是又無法識別是否是障礙物，很容易引起誤報。緊急制動AEBS自動緊急制動系統(tǒng)有什么AEBS系統(tǒng)的功能和應用范圍也在不斷擴展和升級。
AEBS就是Advanced Emer-gency Braking System縮寫，即自動緊急制動系統(tǒng)。系統(tǒng)通過雷達、攝像頭探測目標，當判定自車與前車有碰撞危險時，進行預警和自動制動。
AEBS和EBS又是什么關系？AEBS功能是否可以通過EBS系統(tǒng)實現(xiàn)呢？首先我們要知道，EBS即電子控制制動系統(tǒng)， 制動總泵裝有制動踏板傳感器，控制單元接收到踏板信號后，通過控制前橋模塊、后橋模塊的電磁閥實現(xiàn)制動輸出。與傳統(tǒng)的機械控制方式相比不僅制動響應時間更快，而且能夠實現(xiàn)更多的控制功能，如按著軸荷分配制動力等。
而現(xiàn)實的情況是，在遇到突發(fā)情況時，很多駕駛者有些措手不及，還來不及制動，就已經與前車發(fā)生“親密接觸”。于是，便有了AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）的誕生。AEBS系統(tǒng)將根據(jù)本車與前方車輛行人碰撞的危險程度，逐步進行警示、輔助制動、緊急制動。駕駛員可通過AEBS開關開啟或關閉系統(tǒng)所有功能。在系統(tǒng)開啟情況下，駕駛員可通過行人制動開關，開啟或關閉行人制動功能。系統(tǒng)正常時，AEBS狀態(tài)指示燈常亮，顯示綠色標識AEBS;系統(tǒng)異常時，儀表提示AEBS故障，并顯示黃色標識AEBS;人為關閉時，AEBS狀態(tài)指示燈熄滅。AEBS系統(tǒng)通過預警、自動制動和協(xié)同制動等功能。
AEBS系統(tǒng)說明:AEBS系統(tǒng)檢測到本車與前方車輛行人存在碰撞風險時，依次觸發(fā)1)視覺和聲音報警2)視覺和聲音報警，同時限制車輛加速3)啟動輔助制動；4)執(zhí)行緊急制動。AEBS系統(tǒng)將根據(jù)本車與前方車輛行人碰撞的危險程度，逐步進行警示、輔助制動、緊急制動。駕駛員可通過AEBS開關開啟或關閉系統(tǒng)所有功能。在系統(tǒng)開啟情況下，駕駛員可通過行人制動開關，開啟或關閉行人制動功能。系統(tǒng)正常時，AEBS狀態(tài)指示燈常亮，顯示綠色標識AEBS;系統(tǒng)異常時，儀表提示AEBS故障，并顯示黃色標識AEBS;人為關閉時，AEBS狀態(tài)指示燈熄滅。AEBS是一個自主自動的道路車輛安全系統(tǒng)，系統(tǒng)依傳感器來檢測車輛和目標車輛之間的相對速度和距離，計算即將發(fā)生的情況。在危險情況下，緊急制動時可以自動避免碰撞或減輕其影響AEBS系統(tǒng)可以通過學習駕駛員的駕駛習慣和行為模式，更好地預測和應對突發(fā)狀況?，F(xiàn)代AEBS自動緊急制動系統(tǒng)內容
在一些非危險的交通場景下，如前車失去動力、超車、彎道等情況下，AEBS系統(tǒng)也可能有報警和制動。公路AEBS自動緊急制動系統(tǒng)現(xiàn)貨
AEB有一個明顯的優(yōu)點：避免車禍或減輕不可避免的車禍的嚴重程度。然而，也有一些AEB的缺點需要考慮---誤制動。誤制動多數(shù)是由于感知誤識別造車的，比如將隔壁車道的行人或者車輛識別到本車道，或者將柵欄等識別錯誤，從而造車車輛在行駛的過程中突然制動，由于目前很多人在開車時，后排乘客很少系安全帶，而AEB觸發(fā)時，蕞大減速度可以達到1g，不僅造成不必要的恐慌，增加與后面的司機發(fā)生追尾碰撞的可能性，嚴重的會對乘客造車傷害。相反，AEB系統(tǒng)內的故障可能未被發(fā)現(xiàn)，并可能導致它在需要的確切時刻不能發(fā)揮作用。另一個有爭議的AEB弊端是，它可能使司機陷入自滿情緒。如果他們知道他們的車可能會自動停止，為什么還要費力地注意呢？可以肯定的是，這些都是例外情況，總體來說AEB的使用，其益處遠遠大于害處。公路AEBS自動緊急制動系統(tǒng)現(xiàn)貨