AEBS(AdvancedEmergencyBrakingSystem)，預先緊急制動體系。也就是ABS和AEB的合成體。AEB利用“鷹眼”和“貓眼”對車輛前后方的障礙物進行探測，經(jīng)過一系列的內(nèi)部程序運算，先進行報警，在駕駛員沒有進行主動剎車的情況下將剎車信號傳遞給ABS控制系統(tǒng)，進行自動剎車。目前我國的AEBS技術(shù)已經(jīng)可以在車上完成一系列試驗。AEBS是一個自主自動的道路車輛安全系統(tǒng)，系統(tǒng)依傳感器來監(jiān)測前面車輛和檢測和目標車輛之間的相對速度和距離，計算即將發(fā)生的情況。在危險情況下，緊急制動時可以自動避免碰撞或減輕其影響。歐洲經(jīng)濟委員會已經(jīng)宣布，這種系統(tǒng)將成為新設計車輛的標準。2013年開始強制實施歐盟認證。對應的標準號為ECER131。當駕駛員未能及時采取制動，AEBS系統(tǒng)就會幫助我們進行制動，通過AEBS來減少行車過程當中碰撞事故的發(fā)生。北京AEBS自動緊急制動系統(tǒng)排行榜
2、雷達方面： 雷達主要分為超聲波雷達，毫米波雷達以及激光雷達。
2.1 超聲波雷達 超聲波雷達是目前應用上較為廣fan且較為大眾熟知的一種雷達，在車輛上的應用主要是倒車方面，其特點是穿透力強，測距方法簡單，成本低，但是其無法在車輛高速行駛時進行實時的探測，另外由于超聲波散射角度很大，方向性較差，在測量遠距離目標時無法進行精zhun的識別，測量精度較差。
2.2 激光雷達 激光雷達以激光為工作光束，可以識別目標物的距離、速度、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù)，其缺點是容易受到自然光或者熱輻射的影響，另外就是其造價成本昂貴。 附近哪里有AEBS自動緊急制動系統(tǒng)供應AEBS系統(tǒng)的功能和應用范圍也在不斷擴展和升級。
AEB有一個明顯的優(yōu)點：避免車禍或減輕不可避免的車禍的嚴重程度。然而，也有一些AEB的缺點需要考慮---誤制動。誤制動多數(shù)是由于感知誤識別造車的，比如將隔壁車道的行人或者車輛識別到本車道，或者將柵欄等識別錯誤，從而造車車輛在行駛的過程中突然制動，由于目前很多人在開車時，后排乘客很少系安全帶，而AEB觸發(fā)時，蕞大減速度可以達到1g，不僅造成不必要的恐慌，增加與后面的司機發(fā)生追尾碰撞的可能性，嚴重的會對乘客造車傷害。相反，AEB系統(tǒng)內(nèi)的故障可能未被發(fā)現(xiàn)，并可能導致它在需要的確切時刻不能發(fā)揮作用。另一個有爭議的AEB弊端是，它可能使司機陷入自滿情緒。如果他們知道他們的車可能會自動停止，為什么還要費力地注意呢？可以肯定的是，這些都是例外情況，總體來說AEB的使用，其益處遠遠大于害處。
“AEBS”是一種汽車主動安全技術(shù)。它可以做到：為車輛準確的提供前方道路全mian、準確、實時的圖像與路況信息。AEBS系統(tǒng)采用雷達測出與前車或者障礙物的距離，然后再利用數(shù)據(jù)分析模塊將測出的距離與報警距離、安全距離進行一個比較。小于報警距離時就進行報警提示，而小于安全距離時，即使在駕駛員沒來得及踩制動踏板的緊急情況下，通過車載電腦AEBS系統(tǒng)也會啟動，使得汽車在安全距離內(nèi)自動制動，從而為車輛的安全出行進行保駕護航。隨著技術(shù)的不斷進步和應用范圍的擴大，AEBS系統(tǒng)將在未來發(fā)揮更加重要的作用。
AEBS和EBS又是什么關系？AEBS功能是否可以通過EBS系統(tǒng)實現(xiàn)呢？首先我們要知道，EBS即電子控制制動系統(tǒng)， 制動總泵裝有制動踏板傳感器，控制單元接收到踏板信號后，通過控制前橋模塊、后橋模塊的電磁閥實現(xiàn)制動輸出。與傳統(tǒng)的機械控制方式相比不僅制動響應時間更快，而且能夠?qū)崿F(xiàn)更多的控制功能，如按著軸荷分配制動力等。而AEBS系統(tǒng)通過計算確認有碰撞危險時，會向EBS系統(tǒng)發(fā)出制動指令，EBS系統(tǒng)負責執(zhí)行。需要說明的是AEBS系統(tǒng)也可以和具有ESP功能的ABS系統(tǒng)搭配，并不一定要基于EBS系統(tǒng)進行工作，這取決于車輛的實際配置。通常情況下，如果跟車距離過小、有碰撞危險時，系統(tǒng)首先點亮黃燈，進行警報，如果駕駛員對警報做出反應、進行了減速制動，碰撞危險被解除，就不會促發(fā)制動。但當駕駛員對警報沒有做出反應、接管車輛時，才會觸發(fā)二級、三級報警(紅燈點亮)。紅燈點亮，首先實施部分制動，如果駕駛員對警報做出反應、進行了減速制動，碰撞危險被解除，就不會促發(fā)全制動，但駕駛員對警報沒有做出反應時，才會觸發(fā)全制動。AEBS自動緊急制動系統(tǒng)作為一種先進的主動安全系統(tǒng)。自動緊急制動系統(tǒng)AEBS自動緊急制動系統(tǒng)價位
在一些非危險的交通場景下，如前車失去動力、超車、彎道等情況下，AEBS系統(tǒng)也可能有報警和制動。北京AEBS自動緊急制動系統(tǒng)排行榜
評估AEBS系統(tǒng)性能的主要指標包括：探測精度：指系統(tǒng)對障礙物和車輛距離測量的準確性。高精度的測量數(shù)據(jù)能夠更好地幫助系統(tǒng)判斷碰撞危險。響應時間：指系統(tǒng)從監(jiān)測到碰撞危險到觸發(fā)緊急制動的反應時間。響應時間越短，系統(tǒng)能夠越早地進行干預，從而減小碰撞的可能性。制動力分配：指系統(tǒng)在制動過程中對四個車輪制動力分配的控制精度。合理的制動力分配能夠使車輛在保持穩(wěn)定的同時，蕞大限度地減少制動距離。系統(tǒng)可靠性：指系統(tǒng)在長時間使用和多種工況下保持穩(wěn)定運行的性能。高可靠性的系統(tǒng)能夠減少誤報和漏報的情況，提高行車的安全性。舒適性：指系統(tǒng)在制動過程中對駕駛員和乘客的沖擊和加速度控制能力。良好的舒適性能在保證安全的同時提高駕乘的舒適度。使用成本：指系統(tǒng)的購置、維護、更新和維修成本。低成本的系統(tǒng)能夠降低車輛的售價，提高市場競爭力。北京AEBS自動緊急制動系統(tǒng)排行榜