評價AEBS自動緊急制動系統(tǒng)記錄表

關(guān)于雷科防務(wù)：雷科防務(wù)是在深圳證券交易所掛牌的上市公司，是專業(yè)從事雷達(dá)體系、智能操控、衛(wèi)星應(yīng)用、安全存儲、智能網(wǎng)聯(lián)等工業(yè)方向，把握新體制雷達(dá)、雷達(dá)高速實(shí)時信號處理、全頻段相控陣面、自主可控安全存儲、多源遙感信息處理算法等中心技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)、規(guī)劃、制作的高科技公司。雷科防務(wù)踐行“國家、團(tuán)隊、拼搏、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，堅持創(chuàng)新帶領(lǐng)、融合開展，長期致力于服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)的各個職業(yè)及領(lǐng)域，為社會經(jīng)濟(jì)開展做出了重要貢獻(xiàn)。系統(tǒng)依傳感器來監(jiān)測前面車輛和檢測和目標(biāo)車輛之間的相對速度和距離，計算即將發(fā)生的情況。評價AEBS自動緊急制動系統(tǒng)記錄表

毫米波雷達(dá)：其本質(zhì)為電磁波，其探測距離遠(yuǎn)，波束角較大，探測范圍寬，用于AEBS時探測時，在本車道前方50米左右位置，其探測寬度已達(dá)3.5米，超出本車道，相鄰車道的車輛容易形成干擾，其抗干擾問題無法解決。另外毫米波對金屬物體非常敏感，車道前方的任何金屬物體，如易拉罐、窨井蓋等都容易被識別為障礙物，形成誤報警、誤剎車;另外對人體、墻體、樹木等不敏感，所以像類似8.10事故這樣的情況，根本不起作用，無法避免事故的發(fā)生。所以，單純依靠毫米波雷達(dá)，干擾大，誤報、誤剎率高，基本不能使用。機(jī)動車AEBS自動緊急制動系統(tǒng)常用知識若駕駛者仍無制動操作，系統(tǒng)判斷已無法避免追尾碰撞，就會采取自動制動措施來減輕或避免碰撞。

40國在**達(dá)共識，2020年新車就會強(qiáng)制安裝AEBS。AEBS可通過鏡頭和雷達(dá)分析障礙物或車輛，在判斷有危險時，會對駕駛發(fā)出警示，若駕駛無反應(yīng)，其剎車功能將會自動運(yùn)作介入，把車輛減速，以防事故發(fā)生，新規(guī)定將適用于所有新車和載客數(shù)低于9人的廂式貨車或小巴，并可能會在國際上嚴(yán)格統(tǒng)一要求，也就是車輛在低速（時速60公里以下）行駛時，需能使用AEBS。

該案已在**歐洲經(jīng)濟(jì)委員會的全球車輛法規(guī)調(diào)和論壇（WP.29）通過，將于2020年6月正式通過，以2017年的數(shù)據(jù)推算，歐盟每年有超過1500萬輛新車，日本則有400多萬輛新車，意味著屆時共有此數(shù)目的車輛都將裝配AEBS，還有韓國、澳洲和俄羅斯等，但不包含美國、中國及印度。未加入該規(guī)則的其他國家汽車制造商，為了能在上述國家進(jìn)行銷售，預(yù)計到時也必須安裝AEBS才能合法，此舉可能會帶來新的商機(jī)。

別的，根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《營運(yùn)卡車安全技能條件》，從2021年5月1日起，一切牽引車輛都必須裝置電子穩(wěn)定控制體系。也就是說，目前ESC體系是國內(nèi)一切牽引車的必要配置。AEBS緊迫剎車輔助體系，ABS防抱死體系和AEB自動緊迫制動體系的合成體，是一個自主自動的道路車輛安全體系。AEBS體系依托傳感器來檢測車輛和目標(biāo)車輛之間的相對速度和距離，能在危險情況下宣布警報，并能在駕駛員沒有進(jìn)行自動剎車的情況下，自動將剎車信號傳遞給ABS體系自動剎車。在有效降低交通事故發(fā)生率的同時，提升智慧交通管理水平，助力我國交通強(qiáng)國建設(shè)發(fā)展。

產(chǎn)品主要有以下功能：前向碰撞預(yù)警(FCW)、自動緊急制動(AEB)、智能巡航(ACC)、倒車防撞、遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程防盜、遠(yuǎn)程限速、大數(shù)據(jù)采集、疲勞駕駛提醒、后防撞警示、車道偏離預(yù)警(LDW)等。  

車輛在行駛過程中與前方目標(biāo)(車輛或障礙物)小于安全距離時，系統(tǒng)立即顯示紅色警示同時發(fā)出警示聲音，聲光報警提醒駕駛員采取措施，避免碰撞的發(fā)生。

在系統(tǒng)預(yù)警后，司機(jī)未及時采取有效措施，系統(tǒng)將自動啟動緊急制動，使車輛減速以實(shí)現(xiàn)緊急制動功能，直至危險解除，能降低因疲勞駕駛、疏忽大意、注意力不集中、誤把油門當(dāng)剎車等情況下，導(dǎo)致的追尾事故率。 超聲波雷達(dá):輔助維持車輛與周邊環(huán)境的距離。江西AEBS自動緊急制動系統(tǒng)聯(lián)系方式

ABS的原理并不難懂，裝有ABS系統(tǒng)的車輛在車輪即將達(dá)到抱死臨界點(diǎn)時，制動系統(tǒng)在1s內(nèi)可作用60~120次。評價AEBS自動緊急制動系統(tǒng)記錄表

“AEBS”是一種汽車主動安全技術(shù)。它可以做到：為車輛準(zhǔn)確的提供前方道路全mian、準(zhǔn)確、實(shí)時的圖像與路況信息。AEBS系統(tǒng)采用雷達(dá)測出與前車或者障礙物的距離，然后再利用數(shù)據(jù)分析模塊將測出的距離與報警距離、安全距離進(jìn)行一個比較。小于報警距離時就進(jìn)行報警提示，而小于安全距離時，即使在駕駛員沒來得及踩制動踏板的緊急情況下，通過車載電腦AEBS系統(tǒng)也會啟動，使得汽車在安全距離內(nèi)自動制動，從而為車輛的安全出行進(jìn)行保駕護(hù)航。評價AEBS自動緊急制動系統(tǒng)記錄表