自動緊急制動系統(tǒng)AEBS自動緊急制動系統(tǒng)有哪些

AEBS系統(tǒng)通過攝像頭或雷達(dá)檢測和識別前方車輛，在有碰撞可能的情況下先用聲音和警示燈提醒駕駛者進(jìn)行制動操作回避碰撞。若駕駛者仍無制動操作，系統(tǒng)判斷已無法避免追尾碰撞，就會采取自動制動措施來減輕或避免碰撞。同時(shí)， AEB系統(tǒng)還包括動態(tài)制動支持，當(dāng)駕駛者踩下制動踏板的力量不足以避免即將到來的碰撞時(shí)，就會為其補(bǔ)充制動力。AEB的作用究竟有多大呢？此前Euro NCAP通過對交通事故的分析發(fā)現(xiàn)， 90%的交通事故是由于駕駛者的注意力不集中而引起的，而AEB系統(tǒng)則有效避免或減少事故的發(fā)生。Euro NCAP和ANCAP分別為歐盟和澳大利亞第三方**車輛安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)，于2015年5月共同在《Accident Analysis & Prevention》期刊發(fā)表題為“現(xiàn)實(shí)世界追尾碰撞中AEB的有效性”的研究報(bào)告，結(jié)果顯示：AEB技術(shù)能在現(xiàn)實(shí)世界中減少38%的追尾碰撞，且無論是在城市道路（限速60km/h）或郊區(qū)道路行駛的情況下，效果并無***差別。在有效降低交通事故發(fā)生率的同時(shí)，提升智慧交通管理水平，助力我國交通強(qiáng)國建設(shè)發(fā)展。自動緊急制動系統(tǒng)AEBS自動緊急制動系統(tǒng)有哪些

industryTemplate現(xiàn)代AEBS自動緊急制動系統(tǒng)零售價(jià)格系統(tǒng)依傳感器來監(jiān)測前面車輛和檢測和目標(biāo)車輛之間的相對速度和距離，計(jì)算即將發(fā)生的情況。

隨著我國汽車保有量不斷增加，汽車追尾、失控以及駕駛者疲勞駕駛、操作不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е碌慕煌ㄊ鹿暑l發(fā)，為人們生命財(cái)產(chǎn)安全帶來嚴(yán)重?fù)p失，面對日益凸顯的駕駛安全問題，利用自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）等科技手段有效防范與化解道路交通事故風(fēng)險(xiǎn)，是車輛實(shí)現(xiàn)智能化的關(guān)鍵技術(shù)，是確保安全駕駛有用的手段之一。當(dāng)車輛行駛前方出現(xiàn)對本車構(gòu)成碰撞威脅的行人、車輛時(shí)，如駕駛?cè)藛T因疲勞、判斷失誤或突發(fā)性疾病，未及時(shí)采取剎車減速措施，在車輛追尾或撞擊行人事故不可避免發(fā)生時(shí)，雷科智途商用車自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）系統(tǒng)能夠提前向駕駛?cè)藛T預(yù)警前方危險(xiǎn)路況，觸發(fā)聲光預(yù)警信息，并在駕駛?cè)藛T來不及采取措施的情況下，AEBS可以主動及時(shí)地采取相應(yīng)制動減速措施，保護(hù)人、車安全，避免惡性交通事故的發(fā)生。

同時(shí)，美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）和美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會（IIHS）還敦促所有汽車制造商，盡快將AEB系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝到所有新車上。與此同時(shí)，隨著EuroNCAP以及JNCAP對于AEB測試的開展，歐洲以及日本的新車在AEB系統(tǒng)裝配率方面也是逐年提高。據(jù)日本經(jīng)銷商反映，消費(fèi)者對AEB系統(tǒng)的咨詢量正在增加，其中有不少是子女為平時(shí)需要駕車的老年父母購買。自動緊急制動系統(tǒng)不僅能**避免汽車發(fā)生正面碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，而且，其技術(shù)已逐步成熟并開始投放市場。汽車行業(yè)未來的比拼，就是安全技術(shù)的比拼、環(huán)保技術(shù)的比拼、節(jié)能技術(shù)的比拼。AEBS是一個自主自動的道路車輛安全系統(tǒng)。

Euro NCAP對AEB系統(tǒng)的測試包括兩部分，即AEB City（市區(qū)）和AEB Inter-Urban（城間）。AEB City是測試低速行駛時(shí)AEB的工作情況，測試的速度范圍為10~50km/h，這部分*評價(jià)自動制動的功能。而AEB Inter-Urban則是測試中高速行駛時(shí)AEB的工作情況，測試的速度范圍為30~80km/h，評價(jià)內(nèi)容包括自動制動和前方碰撞預(yù)警兩項(xiàng)。為了客觀地檢驗(yàn)AEB系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)的行駛道路中的工作情況，Euro NCAP一共模擬了4種情況進(jìn)行測試1）接近一輛靜止的車輛；2）接近一輛慢速移動的車輛（前車以20km/h的速度行駛）；3）前車突然急停（兩車時(shí)速均為50km/h，前后車距為12m）；4）前車突然急停（兩車時(shí)速均為50km/h，前后車距離為40m）。與Euro NCAP一樣， IIHS在測試過程中都對自動制動和碰撞預(yù)警進(jìn)行評價(jià)。不過IIHS只在兩個速度下12mph（20km/h）和25mph（40km/h）對AEB系統(tǒng)進(jìn)行評價(jià)，而Euro NCAP則覆蓋了10-80km/h的范圍，而且還模擬了前車的各種狀態(tài)（靜止、緩慢行駛、短距離/長距離急停）。從這點(diǎn)看來， Euro NCAP的測試方法顯然更加***、客觀。汽車行業(yè)未來的比拼，就是安全技術(shù)的比拼、環(huán)保技術(shù)的比拼、節(jié)能技術(shù)的比拼。汽車AEBS自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)指導(dǎo)

簡單來說， AEB就像是你在學(xué)車時(shí)，守護(hù)在您身邊的那個“高度警覺的教練”。自動緊急制動系統(tǒng)AEBS自動緊急制動系統(tǒng)有哪些

我們的產(chǎn)品資質(zhì)有（PRODUCTQUALIFICATION）：

1、北京建工大學(xué)我京總都縣號圖通過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)車輛自動緊急制動系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》JT/T1242-2019

2、列試團(tuán)通過團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《商用車后裝AEBS自動緊急剎車系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》T/CSIA001-2019

3、測試圖通過交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽車運(yùn)輸研究中心主動安全產(chǎn)品審核

3、已被中國人保財(cái)險(xiǎn)PICC承保產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)

產(chǎn)研基地（RODUCTIONANDRESEARCHBASE）：

1、北京理工大學(xué)

2、泰安生產(chǎn)研發(fā)中心

3、北京公司總部 自動緊急制動系統(tǒng)AEBS自動緊急制動系統(tǒng)有哪些