重慶隧道臨時支護裝置電話

來源: 發(fā)布時間:2024-07-24

36.液壓油缸13的固定端與底板支座11鉸接連接,自由端與護板12鉸接連接,因此液壓油缸13伸長時推動護板12上升,液壓油缸13收縮時帶動護板12下降。37.液壓油缸13與液壓控制裝置連接,液壓控制裝置可通過液壓油的流向控制液壓油缸13的伸縮,相比于電動推桿和氣缸,液壓油缸13的輸出載荷大、運動穩(wěn)定性好。38.使用時,可通過液壓控制裝置控制液壓油缸13的伸縮,進而調(diào)節(jié)護板12的角度,使護板12緊撐圍巖設(shè)置,對圍巖進行臨時支護。鋪設(shè)錨網(wǎng)時,利用液壓控制裝置控制液壓油缸13收縮,液壓油缸13帶動護板12下降,以免護板12干擾錨網(wǎng)正常鋪設(shè);錨網(wǎng)鋪設(shè)完成后,利用液壓控制裝置控制液壓油缸13伸長,液壓油缸13帶動護板12上升,并使護板12緊貼圍巖設(shè)置以支持錨網(wǎng),而后鉆設(shè)錨孔、安裝錨桿,完成支護選位合理,配套簡便,不僅對掘進機的改造量小,而且不會干擾掘進機的運動和截割作業(yè)功能。重慶隧道臨時支護裝置電話

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32.請參考圖1,底板支座11緊貼頂護盾01的背板設(shè)置,并連接于背板的外緣,以便支撐圍巖;底板支座11與頂護盾01的背板可以通過焊接等不可拆卸連接方式連接,也可以通過銷連接、螺栓連接等可拆卸連接方式連接。33.考慮到頂升組件1的更換和檢修需求,推薦的,可以設(shè)置底板支座11與頂護盾01的背板螺栓連接。請參考圖1,底板支座11的外緣均勻設(shè)有若干個用于安裝緊固螺栓的螺栓安裝孔,緊固螺栓的尺寸根據(jù)頂護盾01與底板支座11的連接強度要求校核計算確定。34.護板12用于支持圍巖、防止圍巖坍塌或掉落,護板12的背面設(shè)有用于與液壓油缸13的自由端鉸接的鉸接支座,護板12的具體形狀和尺寸根據(jù)實際生產(chǎn)中頂護盾01的外徑和圍巖邊緣范圍確定,在此不再贅述。35.為了對圍巖進行有效支護,推薦的,可以設(shè)置任意兩個相鄰的護板12的間距均相同,護板12的間距則考慮頂護盾01的外徑和護板12的尺寸確定。湖南ZLJ-20機載臨時支護裝置維修該動力系統(tǒng)采用掘進機的液壓系統(tǒng)作為動力系統(tǒng)--貴州礎(chǔ)潤機械。

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本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的在掘進機左右兩側(cè)設(shè)置底座,每側(cè)底座上依次設(shè)置橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架,兩側(cè)支撐架之間設(shè)置掩護梁,橫架后部與底座后部鉸接,橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架依次鉸接,相鄰的鉸接部件之間設(shè)置液壓油缸。在橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架中相鄰的鉸接部件之間,全部或部分采用液壓油缸直連方式,即液壓油缸的兩端分別鉸接在相鄰鉸接部件上,實現(xiàn)相互之間張合動作。在橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架中相鄰的鉸接部件之間,全部或部分采用液壓油缸間接連接方式,即相鄰的鉸接部件上分別鉸接連桿,兩連桿的另一端與液壓油缸的活塞桿端部鉸接,液壓油缸的另一端鉸接在其中一個鉸接件上,通過連桿傳遞液壓油缸的動力,實現(xiàn)張合動作。只有掩護梁是在收攏狀態(tài)時安裝在掘進機背部,而其余部件均布置在掘進機切割部兩側(cè)。利用切割部的前、后銷軸,把左、右底座牢固地安裝在掘進機上,通過各液壓油缸帶動橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架各部件動作,使掩護梁對空頂區(qū)進行支護或縮回掘進機上部。

在隧道掘進施工時,每掘進一端距離后需要對暴露出的圍巖進行支護,以防止圍巖掉落或坍塌砸傷人員。3.傳統(tǒng)的臨時支護裝置,公開的煤礦巷道掘進臨時支護裝置,其包括四組下端設(shè)有萬向輪的支撐柱,同一端的兩組支撐柱之間設(shè)有橫桿,支撐柱和橫桿之間設(shè)有長度調(diào)節(jié)裝置,且在支撐柱的上方設(shè)有防護板。上述臨時支護裝置結(jié)構(gòu)復雜、支護空間有限,占用了頂護盾下的全部空間,對人員施工造成了困難;且在掘進時刀盤產(chǎn)生的震動容易使剛暴露出的圍巖發(fā)生松動,在掘進過程中存在安全隱患。架棚巷道破頭 10m內(nèi)還應采取安設(shè)金屬扣撐防止放炮崩倒支架的措施。

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翻轉(zhuǎn)架4與折臂架5之間設(shè)置的液壓油缸,用來在翻起和收攏時,使機構(gòu)避開巷道高度的限制,能夠順利地使掩護梁7翻轉(zhuǎn)打開到掘進機l的上前方;在此液壓油缸全部伸出時,又使翻轉(zhuǎn)架4和折臂架5形成堅固的支柱。比較上部的液壓油缸,連接著連桿機構(gòu),能驅(qū)動掩護梁7在動作時具有很大的幅度,而在支護時又形成可靠的三角支撐,確保初撐力符合要求。掘進機1在掘進作業(yè)時,本支護裝置處于停止工作的狀態(tài)。掘進機1在停機退回至支護區(qū),開始操縱多路換向閥,先把掩護梁7上挑,再使折臂架5彎折,又使翻轉(zhuǎn)架4翻開,這一系列的動作,把掩護梁7翻轉(zhuǎn)到掘進機1切割頭之前;再操縱翻轉(zhuǎn)架4、折臂架5伸直,掩護梁7再前伸,停止。礦工把鋼帶、錨網(wǎng)放置在掩護梁7上面,又操縱翻轉(zhuǎn)架4、折臂架5反方向拉起,同時掩護梁7保持基本平行于巷道頂板,初步接近頂板,停止。礦工調(diào)正鋼帶位置后,操縱左右橫架3升起,直到掩護梁7與頂板完全接觸并繼續(xù)施壓,形成初撐力。工作時利用掘進機的泵站供油進行主動支護,不影響綜掘機安全性能及日常截割作業(yè)。長沙機載臨時支護裝置租賃

護頂梁可以根據(jù)巷道條件和錨桿支護作業(yè)設(shè)計成單層或雙層。重慶隧道臨時支護裝置電話

所述安裝座和所述安裝支架設(shè)有拉伸彈簧,所述拉伸彈簧的一端與所述安裝座連接,所述拉伸彈簧的另一端與所述安裝支架連接。推薦的,所述底板支座的兩側(cè)均設(shè)有所述護板,所述液壓油缸與所述護板一一對應設(shè)置,所述安裝座與所述底板支座連接,且所述安裝座距兩側(cè)的所述護板的距離相同。推薦的,所述底板支座的中間設(shè)有減重孔。本發(fā)明提供的隧道掘進機臨時支護裝置在使用時,可通過液壓控制裝置控制液壓油缸的伸縮,進而調(diào)節(jié)護板的角度,使護板緊撐圍巖設(shè)置,對圍巖進行臨時支護。鋪設(shè)錨網(wǎng)時,利用液壓控制裝置控制液壓油缸收縮,液壓油缸帶動護板下降,以免護板干擾錨網(wǎng)正常鋪設(shè);錨網(wǎng)鋪設(shè)完成后,利用液壓控制裝置控制液壓油缸伸長,液壓油缸帶動護板上升,并使護板緊貼圍巖設(shè)置以支持錨網(wǎng),而后鉆設(shè)錨孔、安裝錨桿,完成支護。重慶隧道臨時支護裝置電話

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