乘用車整車腐蝕一般按照三類進(jìn)行分析：一是外觀腐蝕，主要是外觀面表面發(fā)生銹蝕，對(duì)外觀件定義一般是3年無(wú)銹蝕；二是內(nèi)側(cè)腐蝕，產(chǎn)品件孔隙或腔體表面發(fā)生腐蝕，嚴(yán)重時(shí)銹穿孔，一般定義為10年無(wú)穿孔；三是結(jié)構(gòu)腐蝕，重要功能件結(jié)構(gòu)腐蝕會(huì)導(dǎo)致功能失效，從而出現(xiàn)安全性問(wèn)題。上述三類腐蝕根據(jù)嚴(yán)重程度需要采用鍍鋅板。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和汽車企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的激烈化，人們對(duì)汽車抵御外界環(huán)境（見(jiàn)圖2）破壞能力和汽車長(zhǎng)期運(yùn)行的可靠性、穩(wěn)定性、耐腐蝕性以及汽車的整體外觀性提出了更為苛刻的要求。從一些汽車企業(yè)售后反饋的信息看，汽車所受外界環(huán)境的三種損壞（事故損壞、磨損損壞和腐蝕損壞），其中以腐蝕損壞**為普及和嚴(yán)重。ASTM A446—9 3結(jié)構(gòu)級(jí)熱鍍鋅薄鋼板。屏南鍍鋅板廠
1.關(guān)于規(guī)劃冷軋板生產(chǎn)設(shè)備在冷軋板市場(chǎng)紅火的行情下，投資建設(shè)冷軋?jiān)O(shè)備的話題又熱了起來(lái)。冷軋板生產(chǎn)工藝路線有罩退和連退兩種，總體上生產(chǎn)成本和銷售價(jià)格差不多。罩退的規(guī)?？纱罂尚?，一次性生產(chǎn)批量也很小，少至四個(gè)卷80噸就可以開(kāi)一爐，成本基本不會(huì)因?yàn)榕啃《黾?，在增加了脫脂工序以后表面質(zhì)量也與連退相差無(wú)幾，產(chǎn)品的厚度可以很薄也可以很厚，在品種上生產(chǎn)一般的CQ級(jí)產(chǎn)品質(zhì)量比較穩(wěn)定，但生產(chǎn)高強(qiáng)鋼和IF鋼不具優(yōu)勢(shì)，而且生產(chǎn)流程復(fù)雜，管理相對(duì)困難。一條連退線的規(guī)模至少在35萬(wàn)噸以上，生產(chǎn)成本隨著批量的大小變化很大，一次性開(kāi)機(jī)至少有足以生產(chǎn)1個(gè)月的訂單，比較好能夠連續(xù)運(yùn)行3個(gè)月以上，產(chǎn)品厚度一般在0.4~2.5mm之間，表面質(zhì)量較好，產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性好，工藝流程緊湊，管理方便，有利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化，有利于生產(chǎn)高強(qiáng)鋼和IF鋼，但生產(chǎn)一般的CQ產(chǎn)品對(duì)過(guò)時(shí)效工藝要求較高。總之，對(duì)于新建產(chǎn)能大于200萬(wàn)噸的大型冷軋廠，或現(xiàn)有冷軋廠擴(kuò)建產(chǎn)能，而且有穩(wěn)定的大批量采購(gòu)的客戶，比較好有一貫制的流程時(shí)，以建設(shè)大型連退機(jī)組為好。對(duì)于新建較小規(guī)模的冷軋廠，不具備穩(wěn)定的大批量采購(gòu)客戶，原料來(lái)源復(fù)雜的情況下，像滾雪球一樣越滾越大。屏南鍍鋅板廠板坯、初軋方坯和管坯分別是制成熱軋產(chǎn)品、鋼絲和鋼筋及管材的原料。
鍍鋅板是指表面鍍有一層鋅的鋼板。鍍鋅可以有效地防止腐蝕，成本相對(duì)便宜，因此全世界鋅產(chǎn)量的一半左右均用于鍍鋅工藝的制作。按照加工方法，鍍鋅板的分類：鍍鋅板、冷軋板第—種：熱浸鍍鋅鋼板。目前主要采用連續(xù)鍍鋅工藝生產(chǎn)，把成卷的鋼板連續(xù)浸在熔解有鋅的鍍槽中制成鍍鋅板。第二種：電鍍鋅板。電鍍鋅板是采用電鍍法制造的，加工性能好，但防腐蝕性不是特別好。第三種：?jiǎn)蚊驽兒碗p面差鍍鋅板。單面鍍鋅板，就是只在一面鍍鋅的鍍鋅板。單面鍍鋅板在焊接、涂裝、防銹處理、加工等方面，比雙面鍍鋅板質(zhì)量。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)鍍鋅板的廠家主要分布在武漢、上海及廣東，天津地區(qū)等，尤其鍍鋅板質(zhì)量比較好，鍍鋅板廣用于制作工業(yè)及民用建筑屋面板、屋頂格柵、家電外殼、汽車的耐腐蝕零件、冷凍加工用具等。在選擇鍍鋅板時(shí)，應(yīng)該查看鍍鋅板的外觀，看看是否有無(wú)鍍、孔洞、破裂以及浮渣、超過(guò)鍍厚、擦傷、鉻酸污垢、白銹等缺點(diǎn)。
其實(shí)，這樣的現(xiàn)象不是今年才有，歷史上曾經(jīng)多次出現(xiàn)過(guò)，受到如此市場(chǎng)的牽制，生產(chǎn)企業(yè)也是被搞得暈頭轉(zhuǎn)向，鍍鋅線改連退、連退線該鍍鋅線的案例多有發(fā)生，但大部分情況下都是剛剛改好，市場(chǎng)就發(fā)生了扭轉(zhuǎn)。市場(chǎng)就是如此地捉弄人！但難道就是如此夢(mèng)幻莫測(cè)、沒(méi)有規(guī)律可循嗎？下面我們就進(jìn)行一些分析。從近10年四種板材價(jià)格波動(dòng)曲線可以看出，熱軋板、冷軋板、鍍鋅板和彩涂板的價(jià)格走勢(shì)大體是一致的，都隨著全部鋼材價(jià)格的波動(dòng)而波動(dòng)。其中在2011年~2015年，鋼材需求逐漸增加，但產(chǎn)能增加更快，出現(xiàn)了嚴(yán)重供大于求的局面，所以鋼材的價(jià)格一直處于下跌走勢(shì)，***一直慣性下跌到了整體虧損狀態(tài)，淘汰了一部分企業(yè)；經(jīng)過(guò)2016年的***輪反彈、下跌，2017年的第二輪反彈、下跌，基本實(shí)現(xiàn)了價(jià)值回歸，2018年到2019年處于相對(duì)穩(wěn)定的走勢(shì)，2020年初突然而至的****，我國(guó)經(jīng)濟(jì)一下子受到嚴(yán)重的影響，鋼板價(jià)格也出現(xiàn)了斷崖式的下跌。5月以后，我國(guó)****很快得到控制，而且采取了一系列刺激政策，經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇，鋼材價(jià)格也就一直處于上漲態(tài)勢(shì)。鍍鋅板鍍鋅之前的板材厚度尺寸檢測(cè)。
鍍鋅板在線測(cè)厚系統(tǒng)介紹與應(yīng)用 鍍鋅是一種經(jīng)常采用的經(jīng)濟(jì)而有效的防銹方法，世界上鋅產(chǎn)量的一半左右均用于此種工藝。鍍鋅鋼板是為防止鋼板表面遭受腐蝕延長(zhǎng)其使用壽命，在鋼板表面涂以一層金屬鋅，這種涂鋅的鋼板稱為鍍鋅板。 按生產(chǎn)及加工方法可分為以下幾類：①熱浸鍍鋅鋼板；②合金化鍍鋅鋼板；③電鍍鋅鋼板；④單面鍍和雙面差鍍鋅鋼板；⑤合金、復(fù)合鍍鋅鋼板。除此之外還有彩色鍍鋅鋼板、印花涂裝鍍鋅鋼板、聚氯乙烯疊層鍍鋅鋼板等。但目前**常用的仍為熱浸鍍鋅板。不管是哪種鍍鋅鋼板，對(duì)鍍鋅之前的板材都有很高的要求。本文主要介紹了鍍鋅板鍍鋅之前的板材厚度尺寸檢測(cè)。熱軋板卷部分作為成品銷售；部分作為冷軋的原料，經(jīng)過(guò)酸洗、軋鋼、退火、涂層和油漆。屏南鍍鋅板廠
熱鍍鋅板的基板為冷軋板，其表面狀態(tài)直接影響到鍍鋅板的表面質(zhì)量。屏南鍍鋅板廠
影響整車腐蝕的因素有鹽水、雨水（含酸雨）、濕氣、化學(xué)品、陽(yáng)光和石擊等，同時(shí)汽車在不同地區(qū)、不同季節(jié)所處的環(huán)境也不相同。近年，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車制定了相應(yīng)的車身防腐技術(shù)要求或者標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)乘用車車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及參考國(guó)外防腐要求，并結(jié)合整車海南強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)情況，對(duì)車身工作環(huán)境做出劃分。車身常見(jiàn)腐蝕情況分析隨著電泳涂裝的發(fā)展，車身防腐性能上了一個(gè)新的臺(tái)階。然而，由于車身的結(jié)構(gòu)特性，會(huì)存在一些無(wú)電泳或電泳不良的區(qū)域，這些區(qū)域往往在車身區(qū)域中又處于腐蝕嚴(yán)重或較嚴(yán)重的工作環(huán)境。通常，針對(duì)車身無(wú)電泳或電泳不良區(qū)域，主要是以涂膠密封、噴蠟和采用鍍鋅板應(yīng)對(duì)。屏南鍍鋅板廠
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