資本看好充電樁領(lǐng)域，這幾年與充電樁相關(guān)的企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)出了飛速增長的趨勢。2016年我國充電樁相關(guān)企業(yè)注冊量只7781家，2021年科技企業(yè)跨界造車，帶動充電樁相關(guān)企業(yè)增加，2021年充電樁相關(guān)企業(yè)注冊量突破5萬家達到52634家。
我國充電樁行業(yè)頭部企業(yè)優(yōu)勢明顯。數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年底，全國充電運營企業(yè)所運營公共充電樁數(shù)量超過1萬臺的運營商CR13為92.9%，其中，星星充電、特來電、國家電網(wǎng)市場份額累計61.5%。
區(qū)域主要分布在東部沿海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，廣東、上海、江蘇、北京、浙江、山東、湖北、安徽、河南、福建前列0地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達71.7%。 截至20年底我國公共樁實際保有量已達標，但私樁建成率只有20.3%，缺口仍較大。濮陽充電樁價格咨詢
中國目前燃油車保有量將近2.9億輛，也沒存在說燃油車加油難的問題。怎么新能源汽車保有量來到1000萬的量級，充電難還沒解決好？其實說白了還是補能慢+配套設(shè)施不夠廣的原因，如果能做到像油車一樣即加即走、加油站隨處可見，那對于每年數(shù)萬臺的充電樁增量來說基本已經(jīng)實現(xiàn)充電自由，而且也沒有了續(xù)航焦慮的問題。就目前而言，充電難的兩個場景我們可以大致分為兩類，長途出行和家里無樁可用。或許有人會想，是不是充電形式的問題么？除了充電之外，還有換電站的模式。換一塊滿電電池能恢復(fù)100%的續(xù)航里程，確實能有不錯的用車體驗，但前期成本投資限制住了絕大部分玩家，這可比投資充電樁成本高太多，而且怎么匹配不同廠家、不同型號的電池使用，這也一直是個難點。平頂山充電樁誠信推薦3月，“部長通道”上進一步強調(diào)，充電設(shè)施的完善是新能源汽車高速發(fā)展的基礎(chǔ)。
直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別：（1）交流充電樁：交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用的。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。（2）直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。直流充電樁(或稱非車載充電機)則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。
安全在各行各業(yè)均擺在前列，充電安全也是。交流充電樁的安全防護機制主要集中在硬件層面，例如電壓保護、漏電保護、短路保護等，萬一車輛電池出現(xiàn)問題交流充電樁無法及時識別并通知車主，而且即插即充，墻頭本身在未插入車輛時帶點，人身安全沒有保障。另一方面，直流充電樁的安全防護方式在做好硬件防護的基礎(chǔ)上增加了大量的云平臺監(jiān)測手段，現(xiàn)階段充電樁頭部企業(yè)特來電在安全方面推出的兩層防護系統(tǒng)已經(jīng)極為成熟，無電槍頭、監(jiān)管級云平臺數(shù)據(jù)安全系統(tǒng)以及36維度動力電池安全監(jiān)測等為車輛充電安全提供了保障。動力電池監(jiān)測報告、車輛體檢報告、充電過程中檢測到電池異常后的立刻斷電并通過移動端通知車主等都是交流充電樁無法增加的功能。綜合來看，在安全方面，直流充電樁已完全打敗交流充電樁。另一方面充電樁也存在利用率低、分布不均勻、公共充電樁費用高、用戶體驗不佳等問題。
今年年初，發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》提出，要求充電運營企業(yè)加強運維，提升設(shè)備可用率和故障處理能力；要求各運營平臺強化信息共享和便捷支付，提升充電便利程度；要對公共充電樁建設(shè)給予財政支持，鼓勵各地建立與服務(wù)質(zhì)量掛鉤的運營補貼標準，加大新技術(shù)補貼，促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
廣東：2025年建成充電站4500座、公共充電樁25萬個4月13日，廣東省官方辦公廳印發(fā)《廣東省能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，加快終端用能電氣化。積極實施電能替代，重點在交通、建筑、工商業(yè)和民生等領(lǐng)域擴大替代規(guī)模、提高替代效率，加快新能源汽車推廣應(yīng)用，加快電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)。 面對挑戰(zhàn)，加油站必須作出改變，不僅要積極規(guī)劃、升級改造現(xiàn)有的加油站場地和設(shè)施；安陽電瓶車充電樁
今年2月，國家四部委聯(lián)合發(fā)布對新能源汽車的補貼政策逐漸從汽車向充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營等環(huán)節(jié)傾斜；濮陽充電樁價格咨詢
a、簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁只需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。b、從價格上說，7kW交流樁（裸樁）一般1500左右可以搞定。直流樁按算，基本行情能到每瓦5～6毛錢，也就是說一個60kW的直流樁（裸樁）售價通常在3萬～3.6萬左右，以此類推。c、從充電效率上說，直流樁是直接將直流電灌進車載動力電池，DC對DC，充電速度快，或許對電池有損傷（尚無科學(xué)定論）。交流樁需要通過車載充電機進行轉(zhuǎn)換，DC-AC-DC，充電速度慢，對電池壽命有益，但存在電能轉(zhuǎn)換中的電損問題。濮陽充電樁價格咨詢
深圳全民通節(jié)能科技有限公司坐落在新安街道上合社區(qū)33區(qū)大寶路西一巷4樓房二601，是一家專業(yè)的一般經(jīng)營項目是：新能源產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢;電子商務(wù)系統(tǒng)軟件工程的開發(fā)及運營；電腦軟、硬件、電腦網(wǎng)絡(luò)科技產(chǎn)品開發(fā)；汽車充電系統(tǒng)、終端網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)及運營；停車場系統(tǒng)開發(fā)與管理；新能源汽車租賃及銷售；汽車充電設(shè)備的設(shè)計、開發(fā)；國內(nèi)貿(mào)易。許可經(jīng)營項目是：汽車充電設(shè)備的安裝、維修、保養(yǎng)。公司。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：交流充電樁，直流充電樁，電動自行車充電樁，軟件開發(fā)等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評。一直以來公司堅持以客戶為中心、交流充電樁，直流充電樁，電動自行車充電樁，軟件開發(fā)市場為導(dǎo)向，重信譽，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。