全文摘要一種鍛旋輪轂**鍛造鋁合金的制備方法,其組合物及其重量百分比為Si~%,Mg~%,F(xiàn)e%,Mn%,剩余為Al。制備方法先將Al、Si、Mg、Fe、Mn稱重后置入熔煉爐內(nèi)熔煉,當溫度達到750℃±5℃時,使用冶金除渣裝置除渣,制成鋁合金液;再將鋁合金液導入靜置爐內(nèi),加入2號熔劑粉再進行精煉,然后將鋁合金液在靜置爐內(nèi)靜置30min,靜置爐溫度為735℃~745℃之間;將上述鋁合金液通過熱頂式鑄造機進行成型鑄造,合金液溫度保持在740±5℃,將鑄成的鋁合金鑄棒置入功率為800kw的均勻化爐內(nèi)進行均勻化處理,溫度控制在570±4℃,其保溫時間不低于8h;將均勻化處理后的鋁合金鑄棒轉入冷卻室中,通過風機進行冷卻后,即制成本發(fā)明鍛旋輪轂**鍛造鋁合金。文檔編號C22F1/05GKSQ公開日2012年3月14日申請日期2010年8月7日優(yōu)先權日2010年8月7日發(fā)明者李景山,楊明娟,毛貽國,王大龍,甄躍軍,臧立根,蔡振斌,趙新建,郭銀河。浙江省做鋁合金的廠家!6061鋁合金鍛打加工
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可能出現(xiàn)少量共晶體,經(jīng)固溶處理,使固溶體過飽和,可獲得時效強化效果。合金中加入錳、鈦可使晶粒細化,能補充強化和改善耐蝕性。鑄造鋁合金鋁鎂系合金該系合金強度高,耐蝕性,密度小,有較好的氣密性。鋁鎂二元鑄造合金,鎂含量高達,多元合金中的鎂含量一般為5%左右。合金的**為α+β(Mg5Al8)相組成,熱處理的強化效果不明顯,主要為固溶強化。β(Mg5Al8)相沿晶界呈網(wǎng)狀析出時,抗蝕性和力學性能變壞。為防止β(Mg5Al8)相沿晶界析出,多在固溶狀態(tài)下使用。合金中加入硅和錳能改善合金的流動性。鑄造鋁合金鋁鋅系合金該系合金在鑄造狀態(tài)就具備淬火**特征,不進行熱處理就可獲得高的強度,但合金的密度大,不適宜制作飛機零件。該合金系是在硅鋁明合金的基礎上加鋅而成,因此亦稱“鋅硅鋁明”合金。[2]鑄造鋁合金成分與性能編輯**幾種典型鑄造鋁合金的主要成分和性能合金系牌號主要元素/%鑄造方法①狀態(tài)②力學性能(小值)①鑄造方法中:S—沙模鑄造;j—金屬模鑄造;R—熔模鑄造;K—殼型鑄造;B—變質處理;②合金狀態(tài)中:F—鑄態(tài);T1—自然時效;T4—固溶處理加自然時效;T5—固溶處理加不完全人工時效;T6—固溶處理加完全人工時效。
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可鍛造加工成形狀復雜的鍛件和模鍛件,也可軋制成板材或其他型材。主要用于飛機結構件上[1]。鍛鋁合金鍛鋁合金工藝改進編輯導風輪、壓氣機葉輪都是渦輪增壓器的重要部件,因工作性質決定對其熱處理后的力學性能要求較高。熱處理周期長,耗電高,為了減少耗電量,縮短生產(chǎn)周期,在確保產(chǎn)品質量的前提下,進行了工藝試驗,經(jīng)過一年的工藝試驗及試生產(chǎn)達到了預期效果。鍛鋁合金鍛鋁合金原生產(chǎn)工藝及存在問題編輯1.材質及技術要求導風輪、壓氣機葉輪鍛件經(jīng)固溶+時效處理后,取同爐實物或與實物尺寸相同的試樣一件做力學性能試驗。2.原生產(chǎn)工藝使用設備:RJJ-75-6。裝爐量:導風輪每爐24件,壓氣機葉輪每爐12件。沐火轉移時間<30s,淬火后立即進行人工時效。3.存在問題熱處理時因保溫時間長,每處理一爐需要三個班次,如遇供電緊張還會因中途停電造成質量問題。而且耗電量高,按每合柴油機所需件計算,全年此兩項產(chǎn)品熱處理耗電為32775kW/h。因此,對原工藝進行分析探討及試驗改進[2]。鍛鋁合金鍛鋁合金生產(chǎn)工藝淬火保溫時間編輯保溫時間的長短主要由強化相完全溶解所需的時間而定。在滿足淬火要求的前提下,盡可能使其縮短,這樣能夠得到較細的晶粒。6061鋁合金鍛打加工