集裝袋設計要嚴格執(zhí)行GB/T10454-2000國家標準。集裝袋作為出口包裝,要保證出口貨物在裝卸、運輸和保管過程中有效地保護裝載物品,全完好地將貨物運至目的地。因此,集裝袋設計必須滿足四大要點,即安全性、保管性、使用性、密封性。1.安全性主要指集裝袋的強度。在設計時要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位個數(shù),還要考慮運輸距離的遠近和搬運次數(shù)的多少,采用何種運輸工具和運輸方法。在GB/T10454-2000集裝袋國家標準中,嚴格規(guī)定了集裝袋基布和吊帶技術指標要求,從安全角度出發(fā),明確了集裝袋結構全部為底吊結構。安全系數(shù)必須達到。2.保管性應根據(jù)用戶的使用條件,合理的選用材料,合理的配比。塑料制品陽光暴曬下的抗老化能力是比較關注的問題,也是集裝袋在實際使用過程中經常遇到的問題。在生產過程中注意抗紫劑的使用以及材料的選擇。3.使用性在設計集裝袋時,要充分考慮客戶使用集裝袋的具體方式和方法,如提吊、運輸方式、裝載物料性能等。另外還要考慮是否為食品包裝,要考慮對所包食品無毒、無害。4.密封性包裝物料不同,密封要求不同。如粉料或有毒物品、怕受污染的物品對密封性能要求非常嚴格,容易受潮或霉變的物料對氣密性也有特殊的要求。武進污泥袋哪里質量比較好？臺州噸袋廠家
噸袋的特點是結構簡單、自重輕、可以折疊、回空所占空間小、價格低廉，便于裝運大宗散裝粉狀物料，具有容積大，重量輕，便于裝卸等特點，是一種常見的包裝材料之一。集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內容物的物理密度和松散程度對整體結果的影響也有明顯不同。對于集裝袋性能判定的依據(jù)，要盡可能用接近客戶所要裝載的產品做試驗，完荃接受市場的考驗。集裝袋是一種柔性包裝容器，它主要采用聚丙烯為主要原料，加入少量的穩(wěn)定性佐料均勻混合后，經擠出機熔融擠出塑料薄膜，切割成絲，然后進行拉伸，通過熱定型制成低延伸率的PP原絲，再經紡織、淋膜制成塑料編織布的基布，與吊帶等配件縫合后制成集裝袋。具有防潮、防塵、耐輻射、牢固安全的特點，在貨物運輸時可以方便的裝卸和搬運，提高了工作效率，是目前使用較多的運輸包裝物。杭州黑色噸袋批發(fā)噸袋的使用過程要注意什么？
然后進行拉伸，通過熱定型制成度低延伸率的PP原絲，再經紡織、淋膜制成塑料編織布的基布，與吊帶等配件縫合后制成噸袋。噸袋分類編輯形狀結構代號圓形有出料口非全開口YF全開口YQ無出料口YW方形箱形FX半散形FB全散形FQ噸袋發(fā)展編輯我國塑編的噸袋主要出口日本、韓國，并正在大力開發(fā)中東、非洲、美國和歐洲的市場。因生產石油和水泥，中東地區(qū)對噸袋產品的需求很大;非洲地區(qū)，幾乎其所有的國營石油企業(yè)都以發(fā)展塑料編織制品為主，對噸袋的需求量也很大。非洲對中國噸袋的質量和檔次都能接受，因此，在非洲打開市場，也沒有大的問題。美國和歐洲對噸袋的質量要求很高，中國的噸袋還達不到他們的要求。噸袋的質量好、壞，是至關重要的。所以，國際市場上對噸袋產品都有各自的嚴格標準。標準的側重點各不相同。日本注重細節(jié)，澳大利亞注重形式，歐共體標準注重產品性能技術指標，簡明扼要。美國和歐洲對噸袋在抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)等方面，都有其嚴格的要求?！鞍踩禂?shù)”是產品比較大承受能力與額定設計荷載之間的比值。主要看，噸袋裝上數(shù)倍的內容物，反復提升，內容物和袋體是否有異常情況，連接處是否破損。國內外同類標準中，安全系數(shù)的設置一般為5-6倍。
如今專業(yè)市場上的編織袋包裝產品品種越來越多，人們在挑選選購的時候都可以根據(jù)自身的具體需要，選購不一樣類型的商品，許多顧客會來電資詢噸袋廠家，問詢噸袋與編織袋有何不一樣。首先我們要了解，噸袋是什么？那就是人們常見的叫噸袋的這種包裝袋。據(jù)介紹，編織袋與噸袋的不一樣關鍵反映在2個方面：1、編織袋方便運輸小散裝粉顆粒狀物品，而噸袋集裝袋是一種柔性的集裝化運送容器，通俗化而言，編織袋容積?。粐嵈b袋的構造強度大，在容量上，集裝袋比編織袋的容積要大許多。2、編織袋具備強度高防水性好，外觀美觀，有利于裝卸搬運等特點，而噸袋集裝袋具備防水、防塵、耐輻射、安全的優(yōu)勢。想咨詢噸袋哪里可以買到？
我國塑編的集裝袋主要出口日本、韓國,并正在大力開發(fā)中東、非洲、美國和歐洲的市場。因生產石油和水泥,中東地區(qū)對集裝袋產品的需求很大;非洲地區(qū),幾乎其所有的國營石油企業(yè)都以發(fā)展塑料編織制品為主,對集裝袋的需求量也很大。非洲對中國集裝袋的質量和檔次都能接受,因此,在非洲打開市場,也沒有大的問題。美國和歐洲對集裝袋的質量要求很高,中國的集裝袋還達不到他們的要求。集裝袋的質量好、壞,是至關重要的。所以,國際市場上對集裝袋產品都有各自的嚴格標準。標準的側重點各不相同。日本注重細節(jié),澳大利亞注重形式,歐共體標準注重產品性能技術指標,間明扼要。美國和歐洲對集裝袋在抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)等方面,都有其嚴格的要求。集裝袋（噸袋、FIBC）主要用來裝運一些零散、粉粒狀的物料，配合起重機就能實現(xiàn)單元化的運輸。集裝袋是一種柔性運輸包裝容器，廣泛應用在食品、糧谷、醫(yī)藥、化工、礦產品等粉狀、顆粒、塊狀物品的運輸包裝。集裝袋又叫做太空袋、柔性集裝袋，屬于集裝單元器具，具有容量空間大、重量輕巧、裝卸方便等優(yōu)點。集裝袋作為零散物料的包裝材料，主要的生產原料是聚丙烯，混合一些穩(wěn)定性的佐料之后，在經過擠出機的的熔融制成塑料薄膜。 江蘇有哪些噸袋廠家在哪里；杭州全新料噸袋工廠供貨
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需嚴格控制填充母料的用量，一般在2％左右。若母料添加過多，或添加再生料，會導致基布強度降低。所以在原料上要嚴把質量關，選用熔融指數(shù)達到國標的正規(guī)廠家生產的拉絲原料。把好吊帶選材關在集裝袋設計中，吊帶選材至關重要。國標中明確規(guī)定了1：6的安全系數(shù)。在實際設計中，一要考慮縫制過程對吊帶強度的損耗；二要考慮吊裝方式。例如載重500kg集裝袋，吊帶一般選(50—60)g／m，拉力在(1300～1800)N／m；載重1000kg的集裝袋，一般選(60—75)g／m，拉力在(1800—2000)N／m，要求吊帶必須達到編織密度要求。另外，設計吊帶時可選用兩環(huán)、四環(huán)等方式來增加抗拉強度。填加助劑，延長使用壽命為了提高飼料集裝袋在陽光照射下的抗老化能力，在扁絲拉伸工藝中要填加一定量的抗紫劑和穩(wěn)定劑。根據(jù)集裝袋使用期(半年或1年)的長短，確定填加量，一般在(0．1—3)％之間。有些企業(yè)填加由穩(wěn)定劑、抗紫劑及其它助劑混合制成的抗老化母料，效果也很好。結構設計設計集裝袋結構時，國家標準中規(guī)定腰箍強度達到基布強度的2倍以上，但實際這樣設計效果并不好，由于基布與腰箍強度不一致，導致基布先開裂。在設計時，腰箍與基布選用相同強度的基布材料，可避免這個問題。臺州噸袋廠家
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