集裝袋設計應注意的幾個問題,隨著國際市場對集裝袋需求的不斷增長,我國集裝袋產(chǎn)品出口進一步增加.與此同時,國際市場對集裝袋產(chǎn)品的質(zhì)量要求愈加嚴格,因此如何提高集裝袋產(chǎn)品的強度,合理選料,合理工藝配比,如何在執(zhí)行國家標準的前提下結合企業(yè)的實際情況設計出高質(zhì)量的集裝袋,是集裝袋生產(chǎn)企業(yè)面臨的重要課題.為此本文提出了集裝袋設計中需要注意的幾個問題.集裝袋依據(jù)和原則集裝袋設計要嚴格執(zhí)行GB／T10454—2000標準，才能保證所包裝的出口貨物在裝卸、運輸和保管過程中完好無損。集裝袋設計應考慮以下4大要點，即安全性、保管性、使用性、密封性。安全性主要指集裝袋的強度。在設計時要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位(個數(shù))，還要考慮運輸距離的遠近和搬運次數(shù)的多少，采用何種運輸工具和運輸方法。在GB／T10454—2000中嚴格規(guī)定了集裝袋基布和吊帶技術指標要求。從安全角度出發(fā)，明確廠集裝袋結構全部為底吊結構，安全系數(shù)必須達到1：6。保管性應根據(jù)用戶的使／H條件合理選用材料，合理工藝配比。如塑料材質(zhì)在陽光暴曬下的抗老化能力是決定集裝袋質(zhì)量的一項主要指標，也是集裝袋在實際使用過程中經(jīng)常遇到的問題。噸袋主要的材料是什么；白色噸袋編織袋
現(xiàn)在社會的貨物運輸中，噸袋、集裝袋越來越普遍的被大家使用，但是市場上的集裝袋和噸袋的種類繁多，規(guī)格、型號、質(zhì)量更是參差不齊。噸袋也被人民稱為噸包、集裝袋，由于它載重量通常按噸來計量，所以常被稱為噸袋，目前集裝袋所裝貨物有，容積在500-2300L之間，保險系數(shù)可根據(jù)用戶需要進行3：1，5：1，6：1設計。它便于裝運大宗散裝粉狀物料，具有容積大，重量輕，便于裝卸等特點，是一種常見的包裝材料之一。結構簡單、自重輕、可以折疊、回空所占空間小、價格低廉。噸袋是一種柔性運輸包裝容器。具有防潮、防塵、耐輻射、牢固的優(yōu)點，而且在結構上具有足夠的強度。由于集裝袋裝卸、搬運都很方便，裝卸效率明顯提高，近年來發(fā)展很快。噸袋、集裝袋、都是以聚丙烯為主要原料，加入少量的穩(wěn)定性佐料均勻混合后，經(jīng)擠出機熔融擠出塑料薄膜，切割成絲，然后進行拉伸，通過熱定型制成**度低延伸率的PP原絲，再經(jīng)紡織、淋膜制成塑料編織布的基布，與吊帶等配件縫合后制成噸袋。集裝袋按形狀分為圓形、方形和U型體三種。起吊結構有頂?shù)跣?、側吊型和底吊型，通常有進出料口?？捎糜诨?、建材、塑料、礦產(chǎn)品等各類粉狀、粒狀、塊狀物品的包裝。
臺州黃色噸袋廠家噸袋怎么區(qū)別質(zhì)量好不好？
有利于促進散裝貨物包裝的規(guī)格化、系列化，降低運輸成本，而且還具有便于包裝、儲存及造價低等優(yōu)點。特別適用于機械化作業(yè)，是倉儲、包裝、運輸?shù)睦硐脒x擇，可應用于水泥、化肥、食鹽、糖、化工原料、礦石等散裝物質(zhì)的公路、鐵路及海上運輸?shù)陌b。因此，近年來世界各國都采用噸袋來運輸粉粒狀貨物。噸袋的出現(xiàn)和使用，是粉粒狀貨物裝運方式的一次質(zhì)。[1]噸袋噸袋的特點編輯①在結構上有足夠的強度，裝填、卸出操作方便，適應機械化裝卸，而非手工操作。操作工使用起重機或鏟車來搬運貨物，提高了工作效率。②噸袋原材料的阻隔性好，結構密封性也較好，水分、雜物、灰塵不易混入，對產(chǎn)品的保護作用好。而且輕便、柔軟、強度高，耐酸堿腐蝕，防潮、不滲漏，適用于包裝粉狀、片狀、顆粒狀固體產(chǎn)品，便于運輸和倉儲。③無須再包裝，相比于其他包裝物，噸袋一般無須托盤，節(jié)約了包裝成本。④噸袋可以平整折疊，捆包運輸?shù)浇K端使用者并在卸料后折疊放置，只須占用極小的倉儲空間，而且普通1t貨物所用噸袋重只有3．5～4．5kg，因此，噸袋的使用比較方便和經(jīng)濟。⑤噸袋一般可以根據(jù)終端用戶的特殊需求來定做，包括袋身和上下料口的尺寸，吊帶的款式，基布的規(guī)格，是否須涂膜。
原生料生產(chǎn)的編織袋在室外用的大概是8個月以上，一般來說用再生料生產(chǎn)的塑編袋的質(zhì)量差，用再生料生產(chǎn)的塑編袋特點是顏色既不白也不透明。肉眼只能粗略的鑒別一下，想準確還需檢測。如果能檢測的話，一般要檢測外觀質(zhì)量(有無斷絲、清潔程度、縫合質(zhì)量、徑緯密度、長寬尺寸、重量等)、拉伸負荷(徑向和緯向、縫邊和縫底向)、跌落試驗、耐熱性、衛(wèi)生性能等，我們可以用手用力揉搓，如果拉平后表面皺痕不明顯質(zhì)量較好，手感較脆的不好。還可以看厚度、密度，拉一拉看看強力，含有再生料編織袋的相對拉斷力明顯降低，如果添加二次回料，相對拉斷力就更低。斷裂伸長率不穩(wěn)定，依添加再生料量的多少斷裂率下降不等。再生料編織袋脆性明顯增加，特別是抗低溫脆性更差，抗沖擊能力下降，電絕緣性下降，老化程度加大、速度加快。我們還可以再抖一下看看有沒有碎屑。一點就是氣味是否濃。再生塑編袋由廢舊塑料、工業(yè)廢棄物等加工制成，顏色大多都較為混濁，手感發(fā)黏且有濃重的塑料味?？沾烧郫B、體積小，滿袋容量大，比小袋包裝儉省空間我們可以從兩個方面著手給面子如果不給客戶面子，即使客戶喜歡也不會再回頭，回頭就意味著客戶的軟弱和沒有面子。無錫市生產(chǎn)噸袋的公司；
縫制工藝設計除按國家標準規(guī)定的縫制要求以外，還要考慮縫線的耐老化性能和縫針對基布抗拉強度的影響。在包裝粉料、有毒、怕受污染的物料時，首先要解決密封性問題。所以在實際設計中，選用粗線細針或采用無紡布與基布一起縫制，使密封性提高。另外，在縫制集裝袋時，要求縫線選用強度必須達到18ks以上的聚酯線，保證縫制強度達到國標要求。進出料口設計國家標準中規(guī)定，進出料口基布縱、橫向抗拉強度≥828N／50mm，但在實際沒計中由于出料口承受壓力較大，可以高一些，進料口強度可低一些，一般選用復膜基布(90—100)m2。其它因素在實際設計過程中，無出料口結構的集裝袋一般都能達到國家標準規(guī)定的安全系數(shù)要求。但有出料口的集裝袋，強度一般達不到標準要求，這就要求在設計時考慮增加底部開口強度，如采用增加袋底基布厚度、增加料口補強布等，可以解決這個問題。在實際設計過程中，要綜合考慮各項指標，不斷改進工藝設計，加強技術創(chuàng)新，采用新材料、新工藝、新方法，在設計中尋求方案，確保設計質(zhì)量。常州市想咨詢噸袋可以聯(lián)系誰？南京加厚耐磨噸袋價格
噸袋可以重復使用很多次得廠家嗎?白色噸袋編織袋
是倉儲、運輸?shù)刃袠I(yè)的理想用品。噸包廠家吊帶在與袋體連接時，有頂?shù)?、底吊、側吊等多種形式，并通過縫線連接，所以縫線也相當重要。只憑吊帶的**度，基布和縫線達不到一定強度，也不能確保集裝袋整體的高性能。凡能達到5倍以上系數(shù)的集裝袋，眼下四個吊環(huán)中的兩個或兩個吊環(huán)中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開，集裝袋整體也不會有問題。集裝袋生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品多用于吊裝，在進行吊裝的時候它的吊帶和接縫質(zhì)量都是非常重要，廠家為了確保其產(chǎn)品的質(zhì)量。在實際生產(chǎn)加工過程中，需嚴格控制填充母料的用量，一般在2％左右。若母料添加過多也會對質(zhì)量造成一定影響。一般每批產(chǎn)品生產(chǎn)時，會對其進行提吊實驗，經(jīng)過實驗合格的產(chǎn)品才可以批量生產(chǎn)出廠。噸袋、集裝袋在發(fā)達的國家普遍使用作為運輸、倉儲的包裝產(chǎn)品。噸包噸包、在制袋工序，再生料編織布的回縮比新料編織布的縮大，裁切時要留有一定的余量。再生料混配量越多的編織袋，抗老化的能力越差。存放時，要注意放在陰涼、避光、防日光照射的地方。使用時，要注意時間的限制，不可放置時間太長。白色噸袋編織袋
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