徐州汽車高壓線束測試儀

臺式線束測試儀在新能源汽車高壓線束測試中的應用：1.通斷測試。2.耐壓測試。3.絕緣電阻測試。4.二線制/四線制電阻測試。5.瞬斷測試。其中高壓線束線材的導通與電阻測試是保證高壓線束品質與安全性的基本項目。使用ATX-3000S線束測試儀，進行以上五項內容的線束線材測試，我們能高效準確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產品，且它的較大測試點可達65536，通道可快速擴展，可以有效解決速度慢、效率低、工人易疲勞，及錯檢和漏檢等問題。對于線束測試儀，我們需要的是了解測試功能是否精確，那么對于產品的檢測才會是準確的。徐州汽車高壓線束測試儀

新能源汽車高壓線線纜結構：電動汽車高壓線行業(yè)標準是國內初個針對新能源汽車高壓線的標準，在以多種不同標準存在的情況下發(fā)揮著中流砥柱作用。它為電動汽車傳導類產品企業(yè)提供國內標準的發(fā)展方向與參數(shù)指導，節(jié)省了多種標準造成不同程度的資源浪費。車企與新能源汽車使用者也將從中獲益，解決了車企單獨在為線纜難以定義基本標準所耗費的時間與成本，成為了國內有依可據的參考標準；同時新能源汽車使用者的安全指數(shù)也得到了保障。從國內整個行業(yè)來看，彌補了電動汽車高壓線纜標準的缺失空白，新能源高壓線纜終于有標準可依，可以實現(xiàn)高壓線纜供應鏈上面的參考標準傳遞，成為行業(yè)的標準化生產的基礎，為新能源汽車行業(yè)提供加速發(fā)展的動力源泉。深圳新能源電池母排測試系統(tǒng)汽車電線束的各部件性能分析，也是我們業(yè)已成熟的服務檢測產品。

新能源汽車高壓線束測試系統(tǒng)：1、安全性：高壓線束的電壓根據高壓系統(tǒng)部件的載流量計算電流可高達250A，而人體安全電壓為36V，允許通過的電流為36mA，一旦線束安全性達不到要求，會對人生命安全造成極大地傷害，由此可見高壓線束的安全性十分重要。2、密封性：由于高壓線束高電壓大電流的特性，其對于線束的密封性要求也較高，如果密封性不好會導致潮濕或進水，造成高壓線束的極速老化與損壞。如在接插件部位的密封性能差，還會造成絕緣電阻降低出現(xiàn)整車故障。

汽車高壓線束的連接方式：端子結構和壓接方式：目前，汽車高壓線束常用的接插件端子結構。端子結構可分為接觸段、中間段、壓接段。接觸段用于保證接插件對接、電氣功率和信號的傳遞；中間段是接觸段與壓接段兩者之間的承接區(qū)域，保證接觸段與其本身在壓接過程中不變形，同時起到定位作用，一旦壓接過程中產生變形，將會嚴重影響汽車線束的性能；壓接段用于接插件端子與電纜在外力下接觸面相接，其質量直接影響汽車線束的電導率、拉脫力、外觀形狀。分段式端子與電纜壓接時采用分段壓接成型方式，該壓接方式通過先后對兩段區(qū)域進行壓接，可在減少原來壓接長度、省下設計空間的同時，滿足汽車高壓線束拉脫力和電導率要求。線束測試儀具有導通測試，二極管測試，兩線制或四線制電阻測試，絕緣測試，耐壓測試等功能。

線纜測試儀在電動車組線路導通測試中的應用：近些年，伴隨中國高鐵產業(yè)迅猛發(fā)展，對高速電動車組需求源源不斷；電動車組設計生產是個復雜的生產過程，其中電氣線路的布置和檢測是其生產的重要環(huán)節(jié)。電動車組電氣線路布置有線束眾多、各回路交叉、連接器和接線端子復雜多樣等特點，這都給電動車組電氣線路導通測試帶來困難。傳統(tǒng)的線路導通測試依賴人工，利用訊響器進行導通測試，工作效率低，易出現(xiàn)人為因素導致施工質量問題。利用線束測試儀對電動車組線路導通測試能有效提高生產自動化程度和測試準確率。新能源汽車線束主要由電線，連接器，纏繞帶和其他輔助材料組成。溫州新能源高壓線束測試系統(tǒng)廠商

新能源高壓線束測試系統(tǒng)線纜作為各類設備的 “神經系統(tǒng)”，承擔著電力運行、信號傳輸?shù)闹匾饔?。徐州汽車高壓線束測試儀

汽車高壓線束的連接方式：壓接高度和壓接長度：為確保汽車高壓線束壓接后的電氣性能和機械性能，除了應采用合理的端子結構、壓接方式外，在實際壓接過程中，還應確保接觸件端子的壓接高度和壓接長度。如果壓接高度過高，則易使壓接區(qū)存在過大的無效空隙，導致電纜和接插件端子金屬導體之間沒有足夠的接觸面積，無法滿足汽車高壓線束要求的壓接強度（即端子與電纜的保持力）、拉脫力和電導率，甚至會導致壓接端子出現(xiàn)非正常工作狀態(tài)；如果壓接高度過低，則易壓斷電纜線芯或折斷壓接區(qū)金屬導體，不符合汽車線束壓接要求。因此，電纜與接插件端子的壓接高度必須進行嚴格控制。接插件端子壓接時常采用點壓、圍壓等方法。徐州汽車高壓線束測試儀

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