寧波新能源汽車線束汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家好

整車電線束的導(dǎo)通檢測(cè)種類很多，這里只舉2個(gè)例子來說明一下，也是整車電線束導(dǎo)通檢測(cè)十分典型的案例。一個(gè)相對(duì)自已的電線束子系統(tǒng)，應(yīng)包括電源、保險(xiǎn)絲、開關(guān)、用電設(shè)備及搭鐵構(gòu)成，構(gòu)成一個(gè)回路。在這個(gè)導(dǎo)通檢測(cè)過程中，要多方面多角度考慮問題，不能單單只是從導(dǎo)通檢測(cè)角度出發(fā)。拔掉保險(xiǎn)絲SF4，對(duì)保險(xiǎn)絲與接蓄電池之間的電線束進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè)；對(duì)保險(xiǎn)絲進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè)；對(duì)保險(xiǎn)絲與接儀表線束插接件之間的電線束進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè)；做完與這個(gè)子系統(tǒng)相關(guān)的前艙導(dǎo)通檢測(cè)以后，就可以下結(jié)論了，在這里，可以多做一步（保險(xiǎn)絲插上，電線束恢復(fù)原樣，萬用表旋鈕在電壓檔位），萬用寶紅色表筆接接儀表線束插接件的2號(hào)端子，黑色表筆接車身搭鐵，顯示屏顯示12V左右的電壓，這就能證明子系統(tǒng)的電源可以正常驅(qū)動(dòng)電路。能夠達(dá)到保護(hù)導(dǎo)線絕緣等效果要用汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)測(cè)試。寧波新能源汽車線束汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家好

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)工藝標(biāo)準(zhǔn)及要求按《線束外觀檢驗(yàn)?zāi)恳暬瘶?biāo)準(zhǔn)》中要求進(jìn)行逐項(xiàng)檢查、確認(rèn)；線束中所有附加線對(duì)接后再進(jìn)行導(dǎo)通臺(tái)檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)按導(dǎo)通關(guān)系中護(hù)套位置號(hào)進(jìn)行對(duì)插，檢測(cè)程序提示“檢測(cè)合格”或“OK”，線束檢測(cè)通過，如右下圖；USB線束、行李架、支制燈、長條燈線束頭部帶一個(gè)插件其它分支為裸端子時(shí)，將頭部插件和尾部較后一個(gè)分支（裸端子）插入檢測(cè)臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)；一個(gè)分支有多個(gè)保險(xiǎn)時(shí)，使用萬用表測(cè)量區(qū)分保險(xiǎn)電線線號(hào)，然后識(shí)別保險(xiǎn)型號(hào)的正確性；搭鐵端子接線柱檢查前需要換為與圖紙所示型號(hào)一致的搭鐵柱，避免實(shí)物型號(hào)錯(cuò)誤；線束拿取及測(cè)試過程中，線束落地時(shí)嚴(yán)禁踩線，如檢測(cè)臺(tái)地面鋪設(shè)有地墊時(shí)，線束可落在地墊上，嚴(yán)禁落地踩線。揭陽電子汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)找誰買汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)正常測(cè)試方式,采用全程時(shí)時(shí)重復(fù)掃描方式。

對(duì)于飛機(jī)電氣線束系統(tǒng)來說，在其生產(chǎn)檢修過程中都需要對(duì)其線束參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，線束導(dǎo)通檢測(cè)是保證線束質(zhì)量和可靠性的基本的檢驗(yàn)項(xiàng)目。通過導(dǎo)通檢測(cè)可剔除斷路、短路、誤配線等早期失效產(chǎn)品。前期采用多的是高精度萬用表，采用大量的測(cè)試線纜，導(dǎo)致效率低、成本高、兼容性差等一系列問題。臺(tái)式線束測(cè)試儀，于各種線纜，線束和排線品質(zhì)及連接可靠性檢驗(yàn)的多功能，自動(dòng)化的線束參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)設(shè)備可單機(jī)操作，亦可連接至電腦操作，基于模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，四線制電阻測(cè)試，測(cè)試精度高。兼容智能化測(cè)試軟件及大型數(shù)據(jù)庫，幫助客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析。每次開機(jī)系統(tǒng)自檢，以確保測(cè)試系統(tǒng)準(zhǔn)確、可靠運(yùn)行。所以在飛機(jī)電纜布線過程中，極有必要進(jìn)行線束導(dǎo)通測(cè)試，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和剔除短路、斷路和誤配線等不合格線束。線束測(cè)試儀、臺(tái)式、高壓式，都可以在不同環(huán)境及各種線纜下滿足測(cè)試需求，設(shè)備可單機(jī)操作，亦可連接至電腦操作。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)單根電線束有打卡點(diǎn)或焊接點(diǎn)的導(dǎo)通檢測(cè)單根電線束導(dǎo)通檢測(cè)的時(shí)候，如果導(dǎo)線之間有JIONT，導(dǎo)通檢測(cè)要麻煩許多。首先要明確JIONT的導(dǎo)線的數(shù)量，再確定他們之間的關(guān)系。上面的例子中就有JIONT的現(xiàn)象。接發(fā)動(dòng)機(jī)線束插件的502b打卡后分別去噴油嘴1（503），噴油嘴2（503a），噴油嘴3（503b），噴油嘴4（503c），這個(gè)時(shí)候做導(dǎo)通檢測(cè)，就必須確定他們之間的聯(lián)系。由原理方面的知識(shí)得知，這是電源給噴油嘴供電，噴油嘴之間功能上沒有聯(lián)系，只是物理上有聯(lián)系，導(dǎo)通檢測(cè)的組合數(shù)為4，也就是只要分別導(dǎo)通502b與503、503a、503b、503c就可以了。平時(shí)使用汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)測(cè)試安全。

線束是否能正常接通是整個(gè)系統(tǒng)能否正常工作的較基本保障，因此，汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的線束通斷測(cè)試是線束較基本的測(cè)試內(nèi)容。線束能否正常接通受很多因素的影響，無論是線束芯線的導(dǎo)電性能、絕緣介質(zhì)的絕緣性能、線束連接器的質(zhì)量、還有在線束制作過程中，安裝焊接是否合理，都是影響線束通斷的重要因素。而利用線束測(cè)試儀對(duì)線束進(jìn)行通斷檢測(cè)，則可以在早期發(fā)現(xiàn)線束存在的原則性故障，并及時(shí)剔除不合格的產(chǎn)品。線束測(cè)試儀導(dǎo)通測(cè)試原理：線束導(dǎo)通測(cè)試總的原理就是，通過給線纜施加外加電壓激勵(lì)源，測(cè)量電纜系統(tǒng)各線束端子的電壓，并結(jié)合線纜制作圖紙判斷各點(diǎn)電壓，然后通過歐姆定律進(jìn)行換算，較終得出準(zhǔn)確的電阻值。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在開發(fā)初期及設(shè)計(jì)變更很適合。南寧電動(dòng)汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家靠譜

汽車線束導(dǎo)通檢測(cè)儀對(duì)于檢測(cè)汽車線束的質(zhì)量和可靠性有著非常重要的作用。寧波新能源汽車線束汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家好

所以不管是汽車生產(chǎn)商還是汽車維修店，都要確保線束的連接正確。為了線束連接正常，可以使用汽車線束測(cè)試儀來進(jìn)行檢測(cè)。那汽車線束測(cè)試儀方法有哪些呢 ，是如何進(jìn)行工作的呢?檢測(cè)的速度比較快，就算是大量的線束檢測(cè)，也能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。而傳統(tǒng)的人工檢測(cè)，不但工作效率低，還容易出現(xiàn)錯(cuò)判。是檢測(cè)的功能比較多，適合不同情況下的線束檢測(cè)?，F(xiàn)在的傳統(tǒng)檢測(cè)，大多都需要多種具有不同功能的儀器來配合，首先儀器成本就較高，而且人工檢測(cè)局限性比較大，只適合能夠接觸到的地方。寧波新能源汽車線束汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家好

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