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高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)配 置于電動(dòng)汽車內(nèi)部及外部線束連接。主要應(yīng)用配電盒內(nèi)部線束 信號(hào)分配,高效良好地傳輸電能,屏蔽外界信號(hào)干擾。高壓連接系統(tǒng)由高壓線束和連接器構(gòu)成1.接頭在導(dǎo)線上的結(jié)合牢固性測(cè)試2.導(dǎo)通性測(cè)試,要求100%正確;3.線束連接導(dǎo)線與接插件的連接電阻;4.線束阻抗測(cè)試,要求符合技術(shù)要求;線束導(dǎo)通性和阻抗測(cè)試是保證線束質(zhì)量和可靠性的較基本的檢驗(yàn)項(xiàng)目。通過此檢驗(yàn)項(xiàng)目,可剔除短路、斷路、誤配線等早期失效產(chǎn)品。但目前很多單位的檢測(cè)手段還相當(dāng)落后,不單速度慢、效率低、工人易疲勞,而其還十分容易造成錯(cuò)檢和漏檢,不如去購(gòu)買一臺(tái)新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)。新能源汽車上的電源和各種電氣零件通過線束來實(shí)現(xiàn)電路物理連接, 線束分布遍布全車。濟(jì)南新能源電池母排測(cè)試儀器找誰買
線束是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件,由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。常見的故障有:插接件接觸不良,導(dǎo)線之間的短路、斷路、漏接,導(dǎo)線整體絕緣耐壓等級(jí)故障(外皮性能下降、焊點(diǎn)之間絕緣性能不足等)。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)低壓導(dǎo)通測(cè)試:給需要測(cè)試的線纜施加一定電流,測(cè)量線纜端點(diǎn)處的電壓值和電流值,由測(cè)試儀內(nèi)部對(duì)測(cè)量結(jié)果使用歐姆定律進(jìn)行換算,得出準(zhǔn)確的電阻值。用此電阻值與用戶設(shè)定的電阻值進(jìn)行比較,判定是否符合用戶的指標(biāo)要求,并將判定結(jié)果以“通過”或“不通過”的明確信息形式顯示在計(jì)算機(jī)上告之用戶。絕緣測(cè)試:在通過低壓導(dǎo)通測(cè)試后,進(jìn)行絕緣測(cè)試。絕緣測(cè)試時(shí),測(cè)試儀對(duì)需要測(cè)試的線纜施加一定的高電壓,其余的線纜將其接到地線上,測(cè)量線纜間的電流,如果電流超過用戶設(shè)定的電流值,則認(rèn)為線纜不合格。滿足用戶設(shè)定的電流值的情況下,測(cè)量出此時(shí)的絕緣電阻值。并將判定結(jié)果以“通過”或“不通過”的明確信息形式顯示在計(jì)算機(jī)上告之用戶。濟(jì)南新能源電池母排測(cè)試儀器找誰買線纜測(cè)試儀,實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)設(shè)備整體線纜自動(dòng)化測(cè)試。
線纜作為各類設(shè)備的“神經(jīng)系統(tǒng)”,承擔(dān)著電力運(yùn)行、信號(hào)傳輸?shù)闹匾饔?,其質(zhì)量好壞直接決定設(shè)備能否正常運(yùn)行。因此,在設(shè)備生產(chǎn)、定期維修過程中,都要對(duì)其內(nèi)部線纜的物理特性及電氣性能進(jìn)行測(cè)試,檢測(cè)其性能是否滿足使用要求。線纜檢測(cè)項(xiàng)主要有導(dǎo)通關(guān)系、絕緣性能、耐壓性能以及故障定位等。傳統(tǒng)的線纜測(cè)試方法主要采用手動(dòng)和單項(xiàng)測(cè)試儀器相結(jié)合,單獨(dú)完成導(dǎo)通測(cè)試、絕緣測(cè)試以及耐壓測(cè)試各項(xiàng)指標(biāo),存在著測(cè)試效率低、安全性差、復(fù)雜線纜網(wǎng)測(cè)試難度大、查錯(cuò)困難等問題。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,采用集成了導(dǎo)通測(cè)試、絕緣測(cè)試、耐壓測(cè)試等功能的線纜測(cè)試儀,實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)設(shè)備整體線纜自動(dòng)化測(cè)試。
航空機(jī)載電子設(shè)備的機(jī)箱布線測(cè)試,涉及布線的正確性測(cè)試,包括:基本元器件的測(cè)試,絕緣性能測(cè)試和耐壓測(cè)試。機(jī)箱產(chǎn)品型號(hào)多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,測(cè)試點(diǎn)數(shù)多達(dá)5000點(diǎn)。測(cè)試具有相當(dāng)大的技術(shù)難度。線束測(cè)試儀是針對(duì)大規(guī)模密集線纜測(cè)試的一款綜合性測(cè)試儀器,集通斷、絕緣、耐壓測(cè)試于一體,并能對(duì)簡(jiǎn)單的元件和感應(yīng)效應(yīng)進(jìn)行定量測(cè)試寬范圍設(shè)置測(cè)試技術(shù)條件,靈活多樣施加測(cè)試信號(hào)、電壓、電流,是規(guī)?;瘻y(cè)試較為理想的工具。運(yùn)用線束測(cè)試技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù),結(jié)合航電機(jī)箱的技術(shù)特點(diǎn),搭建測(cè)試平臺(tái), 研究適配技術(shù)和測(cè)試軟件技術(shù),建立機(jī)箱連接器庫,是我們的主要研究?jī)?nèi)容。線束安全問題一直是我們無法忽略的問題。
線束測(cè)試儀帶你揭秘新能源汽車高壓線束,線束在我們的生活中可謂是無處不在,小到鬧鐘收音機(jī),大到汽車、飛機(jī)、航母,只要是有電力系統(tǒng)的機(jī)體,就會(huì)有線束的存在。對(duì)于新能源汽車來說,高壓線束真的越粗越安全?答案是否定的。有網(wǎng)友說此圖明眼人一看就知道,肯定是粗的線束質(zhì)量好,細(xì)的線束肯定質(zhì)量不行。新能源汽車用到的高壓線束有3mm2、4mm2、16mm2、25mm2、35mm2、50mm2甚至70mm2等等很多種。以某純電動(dòng)車型為例,同在近400V高壓下,85kW電機(jī)所用的高壓線,與6.6kW充電器所用的高壓線當(dāng)然不同 ——“粗細(xì)”即銅線截面積的差別,這也顯而易見。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)能夠測(cè)試各類線束,多芯型線束客戶可根據(jù)自己需要測(cè)試的功能定制線束轉(zhuǎn)接工裝。濟(jì)南新能源電池母排測(cè)試儀器找誰買
新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)盡可能減輕檢測(cè)工人的工作強(qiáng)度。濟(jì)南新能源電池母排測(cè)試儀器找誰買
對(duì)于新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)的檢測(cè)作用主要體現(xiàn)在能夠在首先一個(gè)時(shí)間發(fā)現(xiàn)連接器故障出現(xiàn)的原因。為了盡快找到故障原因,線束測(cè)試儀就是一個(gè)不錯(cuò)的檢測(cè)工具,可以節(jié)省大量的時(shí)間,提高檢測(cè)的效率,也多多提高了線束連接器在騎車中的安全性能。所以很多時(shí)候在使用的過程中帶來的幫助都是非常大的。自已于各種線纜,線束和排線品質(zhì)及連接可靠性檢驗(yàn)的多功能,自動(dòng)化的線束參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)。設(shè)備可單機(jī)操作,亦可連接至電腦操作,基于模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),二線制電阻測(cè)試。兼容智能化測(cè)試軟件,幫助客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析。滿足不同線束連接器檢測(cè)的要求,成為很多線束及線束連接器廠家的選擇。濟(jì)南新能源電池母排測(cè)試儀器找誰買
蘇州齊力電子科技有限公司擁有蘇州齊力&上品測(cè)電子科技有限公司,于2017年成立于蘇州,蘇州齊力電子科技有限公司主要從事新能源連接器、高壓線束、電池母排FPC、PDU控制盒、充電控制盒、充電槍、充電座及消費(fèi)電子等各類元器件測(cè)試儀的自主研發(fā)生產(chǎn)銷售,本公司擁有的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì),致力于為客戶量身訂制各類機(jī)臺(tái),現(xiàn)客戶遍布國(guó)內(nèi)各省, 產(chǎn)品遠(yuǎn)銷至國(guó)外。公司隨著新能源汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)量的增加及更完善的維護(hù)客戶關(guān)系;Fakra線束行業(yè)等多項(xiàng)業(yè)務(wù),主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋Fakra線束行業(yè),Type c線束行業(yè),傳統(tǒng)線束行業(yè),連接器行業(yè)。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工,為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長(zhǎng)空間,為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù),深受員工與客戶好評(píng)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括:Fakra線束行業(yè),Type c線束行業(yè),傳統(tǒng)線束行業(yè),連接器行業(yè)等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨,深受客戶好評(píng)。公司深耕Fakra線束行業(yè),Type c線束行業(yè),傳統(tǒng)線束行業(yè),連接器行業(yè),正積蓄著更大的能量,向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。