三明電子汽車線束導(dǎo)通測試臺廠家供應(yīng)

線束導(dǎo)通測試儀的主要功能是利用與樣品線束比對的方式檢測出線束中可能存在的開路、短路和錯位幾種錯誤，測試結(jié)果會以顯示屏、指示燈、蜂鳴器進行提示，還可以利用屏幕信息進一步定位到具體的出錯線路。測試儀還具有樣品存儲、數(shù)量統(tǒng)計、單端線束點測模式、錯誤鎖定、樣品鎖定、搖擺測試等功能。注意:測試的線束千萬不能帶電,否則會造成測試儀損壞。上下左右四個按鍵用于操作測試儀的所有功能，處于不同界面時，按鍵會對應(yīng)不同的功能。按鍵操作時有兩種方式：點擊（按下后馬上松開），長按（按住2秒鐘）。長按主要用于模式切換與選項設(shè)置。手工導(dǎo)通檢測起源于汽車電氣化早期階段。三明電子汽車線束導(dǎo)通測試臺廠家供應(yīng)

汽車線束導(dǎo)通測試臺檢測方法所采用的系統(tǒng)包括線束檢測工裝臺、I/O卡、采集卡、線束檢測主機、檢測信息 顯示屏、條形碼打印機；所述線束檢測工裝臺上設(shè)置有與線束對接的治具，使線束中的電線 與線束檢測工裝臺對接，并設(shè)置有與導(dǎo)通機對接的接口，與I/O卡上的I/O端口(輸入輸出 端口)使用自已的導(dǎo)線一一對接，線束中的電線與I/O端口之間形成閉環(huán)電路；線束檢測主 機通過采集卡將檢測信號發(fā)送至I/O卡上的I/O端口，再通過采集卡采集I/O卡I/O端口 上的信號，將信號回傳給主機；主機將對信號進行分析處理，檢測到不良的情況時，即通過 與主機相連的檢測信息顯示屏進行提示；且主機與條形碼打印機連接。自貢汽車線材導(dǎo)通測試臺廠家供應(yīng)汽車線束導(dǎo)通測試臺在一定程度上影響整車的性能特別是安全。

工藝要求理由及反應(yīng)計劃，不按要求檢查易導(dǎo)致質(zhì)量問題流出，影響后道工序裝配或造成返修；不按照導(dǎo)通關(guān)系位置對插護套，導(dǎo)通不通過，返工；提示“檢測正確”或“OK”表示電路檢查合格；萬用表的使用要求：不能使用萬用表筆直接插入端子對插孔內(nèi)，不能從護套進線端（端子插入端）測量，如表筆無法接觸端子測量，則使汽車線束導(dǎo)通測試臺用較細探針（φ0.65)與端子接觸，再將表筆與探針接觸測量；萬用表的使用方法：打開萬用表選擇至蜂鳴報警檔位（電阻通斷檔）先將正負極對連測試確認萬用表是否正常，如報警為正常，然后開始測試，測試過程中如報警說明連通，不顯示數(shù)值或不報警，說明不同點；使用后關(guān)閉萬用表開關(guān)。

兩根電線束的導(dǎo)通檢測，在做導(dǎo)通檢測的時候，經(jīng)常會發(fā)生這樣的事情，單根電線束導(dǎo)通檢測合格，可是將2根電線束通過插接件連接以后，再次導(dǎo)通檢測，會發(fā)生不合格的情況。這種情況發(fā)生，就必須要考慮插接件的因素。這種因素分為2種。首先一個種是物理因素：由于操作人員不熟悉插件，將插件插反或插不到位，這樣在做電線束與電線束導(dǎo)通檢測時，就會發(fā)生問題。端子退位也是插件對接中一個易發(fā)生的事故。端子退位后，雖然表面上看來插件沒有任何問題，可是由于端子與端子接觸不到位而出現(xiàn)短路，給導(dǎo)通檢測帶來了很大的困難；第二種是邏輯因素：2根對接電線束的插接件端自定義不一致，電線束開發(fā)早期這種情況會時有發(fā)生，所以試制件做導(dǎo)通檢測是必需的工作。還有就是電線束工程師和開關(guān)、顯示、空調(diào)、燈具等工程師要保持良好的溝通，電線束這端的插接件定義一定要和電器那端的插接件定義在邏輯功能上保證一致。汽車線束導(dǎo)通測試臺是對電路中連接各電器設(shè)備的接線部件以及絕緣包扎材料等進行測試。

汽車線束導(dǎo)通測試臺是對電路中連接各電器設(shè)備的接線部件以及絕緣包扎材料等進行測試，以找出可能的問題，一般需要測量線束的導(dǎo)通， 絕緣，耐壓，電阻，常見的故障有：導(dǎo)線之間的短路、斷路、漏接，誤配線，接觸不良，導(dǎo)線整體絕緣耐壓等級故障。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。是當今電子化、信息化時代行業(yè)中發(fā)展較快，市場需求量較大，安裝較為方便的產(chǎn)品之一。汽車線束測試儀較多應(yīng)用于航空航天、**、汽車、船舶、機車、電子、電信等制造行業(yè)的電纜線束連接完整性的測試。不管是汽車生產(chǎn)商還是汽車維修店，都要確保線束的連接正確。營口客車線束導(dǎo)通測試臺廠家

汽車線束導(dǎo)通測試臺測試設(shè)備，包括帶有塑殼的線束。三明電子汽車線束導(dǎo)通測試臺廠家供應(yīng)

線材綜合性能測試多數(shù)線束廠家會為批量穩(wěn)定車型的線束產(chǎn)品配備氣動模塊式或推拉模塊式的回路導(dǎo)通設(shè)備，但這種設(shè)備的弊端在于適用車型較為單一，而且造價不菲，包含氣密性檢測功能的回路導(dǎo)通設(shè)備普遍在十幾萬以上。面對車型狀態(tài)不太穩(wěn)定或訂單數(shù)量較少的線束產(chǎn)品時，投入上述類型回路導(dǎo)通臺會承擔較大風險，一般線束廠家會采用門鈴或蜂鳴器的手工導(dǎo)通方式進行檢測，但這種辦法效率比較低，而且?guī)缀鯚o法檢測出回路中的短路現(xiàn)象，另外一種方法就是對其他車型的導(dǎo)通臺進行轉(zhuǎn)接改制，使線束產(chǎn)品能夠在其他車型的回路導(dǎo)通設(shè)備上進行檢測，這種辦法前期工作量比較大，但投入較小，效率較高，而且不會出現(xiàn)錯檢現(xiàn)象。三明電子汽車線束導(dǎo)通測試臺廠家供應(yīng)

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