日照電子汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-04-25

線束導(dǎo)通測(cè)試儀的主要功能是利用與樣品線束比對(duì)的方式檢測(cè)出線束中可能存在的開(kāi)路、短路和錯(cuò)位幾種錯(cuò)誤,測(cè)試結(jié)果會(huì)以顯示屏、指示燈、蜂鳴器進(jìn)行提示,還可以利用屏幕信息進(jìn)一步定位到具體的出錯(cuò)線路。測(cè)試儀還具有樣品存儲(chǔ)、數(shù)量統(tǒng)計(jì)、單端線束點(diǎn)測(cè)模式、錯(cuò)誤鎖定、樣品鎖定、搖擺測(cè)試等功能。注意:測(cè)試的線束千萬(wàn)不能帶電,否則會(huì)造成測(cè)試儀損壞。上下左右四個(gè)按鍵用于操作測(cè)試儀的所有功能,處于不同界面時(shí),按鍵會(huì)對(duì)應(yīng)不同的功能。按鍵操作時(shí)有兩種方式:點(diǎn)擊(按下后馬上松開(kāi)),長(zhǎng)按(按住2秒鐘)。長(zhǎng)按主要用于模式切換與選項(xiàng)設(shè)置。整車(chē)電線束的導(dǎo)通檢測(cè)關(guān)系整車(chē)電器設(shè)備的正常使用。日照電子汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)

日照電子汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià),汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)

汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)單根電線束有打卡點(diǎn)或焊接點(diǎn)的導(dǎo)通檢測(cè)單根電線束導(dǎo)通檢測(cè)的時(shí)候,如果導(dǎo)線之間有JIONT,導(dǎo)通檢測(cè)要麻煩許多。首先要明確JIONT的導(dǎo)線的數(shù)量,再確定他們之間的關(guān)系。上面的例子中就有JIONT的現(xiàn)象。接發(fā)動(dòng)機(jī)線束插件的502b打卡后分別去噴油嘴1(503),噴油嘴2(503a),噴油嘴3(503b),噴油嘴4(503c),這個(gè)時(shí)候做導(dǎo)通檢測(cè),就必須確定他們之間的聯(lián)系。由原理方面的知識(shí)得知,這是電源給噴油嘴供電,噴油嘴之間功能上沒(méi)有聯(lián)系,只是物理上有聯(lián)系,導(dǎo)通檢測(cè)的組合數(shù)為4,也就是只要分別導(dǎo)通502b與503、503a、503b、503c就可以了。徐州地鐵線束汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠家供應(yīng)能夠達(dá)到保護(hù)導(dǎo)線絕緣等效果要用汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)測(cè)試。

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工藝要求理由及反應(yīng)計(jì)劃,不按要求檢查易導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題流出,影響后道工序裝配或造成返修;不按照導(dǎo)通關(guān)系位置對(duì)插護(hù)套,導(dǎo)通不通過(guò),返工;提示“檢測(cè)正確”或“OK”表示電路檢查合格;萬(wàn)用表的使用要求:不能使用萬(wàn)用表筆直接插入端子對(duì)插孔內(nèi),不能從護(hù)套進(jìn)線端(端子插入端)測(cè)量,如表筆無(wú)法接觸端子測(cè)量,則使汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)用較細(xì)探針(φ0.65)與端子接觸,再將表筆與探針接觸測(cè)量;萬(wàn)用表的使用方法:打開(kāi)萬(wàn)用表選擇至蜂鳴報(bào)警檔位(電阻通斷檔)先將正負(fù)極對(duì)連測(cè)試確認(rèn)萬(wàn)用表是否正常,如報(bào)警為正常,然后開(kāi)始測(cè)試,測(cè)試過(guò)程中如報(bào)警說(shuō)明連通,不顯示數(shù)值或不報(bào)警,說(shuō)明不同點(diǎn);使用后關(guān)閉萬(wàn)用表開(kāi)關(guān)。

汽車(chē)線束的安全功用直接關(guān)系到汽車(chē)的安全性,所以汽車(chē)廠家對(duì)線束質(zhì)量越來(lái)越 重視?,F(xiàn)在,汽車(chē)線束導(dǎo)通的檢測(cè),差錯(cuò)類型定義單一,不能分辯多種差錯(cuò)類型,不行以供應(yīng) 準(zhǔn)招認(rèn)位差錯(cuò)的方位,使作業(yè)員不能準(zhǔn)確的找到問(wèn)題點(diǎn),降低了作業(yè)功率。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的導(dǎo)通 機(jī)大部分多選用PLC或單片機(jī)控制,LED閃現(xiàn)屏閃現(xiàn),單能閃現(xiàn)出單個(gè)I/O端口序號(hào),對(duì)不 正確的線束,不能供應(yīng)更詳細(xì)的信息。這樣交互性差,對(duì)檢測(cè)員操作極不便利,LED閃現(xiàn)屏 不能閃現(xiàn)直觀形象化的圖形,不行人性化。因此,供應(yīng)一種規(guī)劃合理、運(yùn)用簡(jiǎn)練、作用顯著的轎車(chē)線束導(dǎo)通的檢測(cè)方法,是該 領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要課題之一。汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)設(shè)備可單機(jī)操作,亦可連接至電腦操作。

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所以不管是汽車(chē)生產(chǎn)商還是汽車(chē)維修店,都要確保線束的連接正確。為了線束連接正常,可以使用汽車(chē)線束測(cè)試儀來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。那汽車(chē)線束測(cè)試儀方法有哪些呢 ,是如何進(jìn)行工作的呢?檢測(cè)的速度比較快,就算是大量的線束檢測(cè),也能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。而傳統(tǒng)的人工檢測(cè),不但工作效率低,還容易出現(xiàn)錯(cuò)判。是檢測(cè)的功能比較多,適合不同情況下的線束檢測(cè)?,F(xiàn)在的傳統(tǒng)檢測(cè),大多都需要多種具有不同功能的儀器來(lái)配合,首先儀器成本就較高,而且人工檢測(cè)局限性比較大,只適合能夠接觸到的地方。線束導(dǎo)通測(cè)試儀的主要功能是利用與樣品線束比對(duì)的方式檢測(cè)出線束中可能存在的開(kāi)路。太原新能源汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)

汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在一定程度上影響整車(chē)的性能特別是安全。日照電子汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)

汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)工藝標(biāo)準(zhǔn)及要求按《線束外觀檢驗(yàn)?zāi)恳暬瘶?biāo)準(zhǔn)》中要求進(jìn)行逐項(xiàng)檢查、確認(rèn);線束中所有附加線對(duì)接后再進(jìn)行導(dǎo)通臺(tái)檢測(cè),檢測(cè)時(shí)按導(dǎo)通關(guān)系中護(hù)套位置號(hào)進(jìn)行對(duì)插,檢測(cè)程序提示“檢測(cè)合格”或“OK”,線束檢測(cè)通過(guò),如右下圖;USB線束、行李架、支制燈、長(zhǎng)條燈線束頭部帶一個(gè)插件其它分支為裸端子時(shí),將頭部插件和尾部較后一個(gè)分支(裸端子)插入檢測(cè)臺(tái)進(jìn)行檢測(cè);一個(gè)分支有多個(gè)保險(xiǎn)時(shí),使用萬(wàn)用表測(cè)量區(qū)分保險(xiǎn)電線線號(hào),然后識(shí)別保險(xiǎn)型號(hào)的正確性;搭鐵端子接線柱檢查前需要換為與圖紙所示型號(hào)一致的搭鐵柱,避免實(shí)物型號(hào)錯(cuò)誤;線束拿取及測(cè)試過(guò)程中,線束落地時(shí)嚴(yán)禁踩線,如檢測(cè)臺(tái)地面鋪設(shè)有地墊時(shí),線束可落在地墊上,嚴(yán)禁落地踩線。日照電子汽車(chē)線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)

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