北京國(guó)際物流進(jìn)出口

貨物空運(yùn)出口基本流程：標(biāo)記和標(biāo)簽 標(biāo)記：包括托運(yùn)人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、傳真；合同號(hào)等；操作(運(yùn)輸)注意事項(xiàng)；單件超過(guò)150公斤的貨物。標(biāo)簽：航空公司標(biāo)簽上三位阿拉伯?dāng)?shù)字所承運(yùn)航空公司的代號(hào)，后八位數(shù)字是總運(yùn)單號(hào)碼。分標(biāo)簽是代理公司對(duì)出具分標(biāo)簽的標(biāo)識(shí)，分標(biāo)簽上應(yīng)有分運(yùn)單號(hào)碼和貨物到達(dá)城市或機(jī)場(chǎng)的三字代碼。一件貨物貼一張航空公司標(biāo)簽，有分運(yùn)單的貨物，再貼一張分標(biāo)簽。配艙，核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別。對(duì)預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號(hào)、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。訂艙，接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報(bào)后，向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單，同時(shí)提供相應(yīng)的信息；貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地；要求出運(yùn)的時(shí)間等。航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排艙位和航班。貨運(yùn)代理訂艙時(shí)，可依照發(fā)貨人的要求選擇很好的航線和承運(yùn)人，同時(shí)為發(fā)貨人爭(zhēng)取很低、很合理的運(yùn)價(jià)。訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認(rèn)書(艙單)，同時(shí)給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證，以表示艙位訂妥。普遍優(yōu)惠制是發(fā)達(dá)國(guó)家給予發(fā)展中國(guó)家出口的制成品和半制成品的一種關(guān)稅優(yōu)惠制度。北京國(guó)際物流進(jìn)出口

進(jìn)出口的程序：各項(xiàng)業(yè)務(wù)的程序一般可分為交易洽商、合同履行和交貨三個(gè)階段。在交易洽商階段，首先由進(jìn)口商開(kāi)出需要條件，向出口商提出詢查或經(jīng)過(guò)中介商表達(dá)其購(gòu)買意向，使有關(guān)“供應(yīng)商”或“出口商”與其接洽，或由出口商直接向進(jìn)口商提出洽銷；然后是出口商向進(jìn)口商發(fā)盤，經(jīng)進(jìn)口商還盤，并經(jīng)雙方函電往返同意“接受”，完成發(fā)盤，然后是成交，雙方對(duì)買賣條件協(xié)議完妥，換文或簽約，完成買賣手續(xù)。在合同履約階段，進(jìn)口商方面的工作是申請(qǐng)進(jìn)口許可證、進(jìn)口簽證，開(kāi)發(fā)信用證，以FOB交貨條件成交的洽船(訂艙)，以及FOB或C&F等條件成交的投保水險(xiǎn)等；出口商方面的工作是備貨，境內(nèi)運(yùn)輸，以C&F或CIF條件成交的洽訂船位，以CIF條件成交的投保水險(xiǎn)，出口簽訂，商檢和報(bào)關(guān)。在交貨階段，出口商根據(jù)信用證規(guī)定。備齊裝船文件于信用證規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向指定銀行結(jié)匯(或押匯)收回貨款，或請(qǐng)銀行托收貨款(D/P，D/A)；進(jìn)口商應(yīng)備齊提貨文件，準(zhǔn)備報(bào)關(guān)提貨，并處理公證檢驗(yàn)等事宜。寧波大宗商品進(jìn)口價(jià)格為了區(qū)分來(lái)自不同國(guó)家或地區(qū)的商品，在進(jìn)口商品時(shí)進(jìn)口商必須提交原產(chǎn)地證明書。

平行進(jìn)口是否屬于商標(biāo)侵權(quán)行為，通常采用權(quán)利用盡原則進(jìn)行判斷。權(quán)利用盡是指對(duì)于經(jīng)商標(biāo)權(quán)人許可或以其他方式合法投放市場(chǎng)的商品，他人在購(gòu)買之后無(wú)須經(jīng)過(guò)商標(biāo)權(quán)人許可，就可將該帶有商標(biāo)的商品再次售出，或者以其他方式提供給公眾，包括為此目的進(jìn)行的廣告宣傳中使用商標(biāo)。權(quán)利用盡原則，又稱為銷售原則，包括國(guó)內(nèi)權(quán)利用盡原則、國(guó)際權(quán)利用盡原則。根據(jù)國(guó)內(nèi)權(quán)利用盡原則，如果某一商標(biāo)在世界各國(guó)都獲得了注冊(cè)，在商標(biāo)權(quán)人許可帶有該商標(biāo)的商品進(jìn)入一國(guó)市場(chǎng)之后，如果該商品之上的商標(biāo)權(quán)在該國(guó)市場(chǎng)上用盡，則未經(jīng)許可在另一國(guó)家或地區(qū)銷售帶有該商標(biāo)的商品即構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)。

進(jìn)口代理注意事項(xiàng)：進(jìn)口代理很需要注意的是貨物的所有權(quán)問(wèn)題，貨物所有人在跟進(jìn)口代理商談妥之后，必須簽訂進(jìn)口代理協(xié)議，規(guī)定貨物的所有權(quán)，以避免由此產(chǎn)生的糾紛。而進(jìn)口代理商也要適時(shí)維護(hù)自己的權(quán)益，由于放貨給客戶之后而沒(méi)有得到應(yīng)得利益而產(chǎn)生的糾紛以及法律訴訟案例，已不勝枚舉。接到客戶全真單據(jù)后，應(yīng)確認(rèn)貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)稅則。確認(rèn)進(jìn)口稅率。確認(rèn)貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗(yàn)，則應(yīng)在報(bào)關(guān)前向有關(guān)機(jī)構(gòu)報(bào)驗(yàn)。報(bào)驗(yàn)所需單據(jù)：報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單、正本箱單發(fā)票，合同、進(jìn)口報(bào)關(guān)單兩份。換單時(shí)應(yīng)催促般舶代理部門及時(shí)給海關(guān)傳艙單，如有問(wèn)題應(yīng)與海關(guān)艙單室取得聯(lián)系，確認(rèn)艙單是否轉(zhuǎn)到海關(guān)。當(dāng)海關(guān)要求開(kāi)箱查驗(yàn)貨物，應(yīng)提前與場(chǎng)站取得聯(lián)系，調(diào)配機(jī)力將所查箱子調(diào)至海關(guān)指定的場(chǎng)站。（事先應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)站確認(rèn)好調(diào)箱費(fèi)、掏箱費(fèi)。）流程：與委托方簽訂代理進(jìn)口協(xié)議，經(jīng)過(guò)與委托方友好充分地協(xié)商，雙方簽訂代理進(jìn)口協(xié)議。

進(jìn)口的稅務(wù)：給惠產(chǎn)品范圍。一般農(nóng)產(chǎn)品的給惠商品較少，工業(yè)制成品或半制成品只有列入普惠制方案的給惠商品清單，才能享受普惠制待遇。一些敏感性商品，如紡織品、服裝、鞋類以及某些皮制品、石油制品等常被排除在給惠商品之外或受到一定限額的限制。例如，歐盟1994年12月31日頒布的對(duì)工業(yè)產(chǎn)品的新普惠制法規(guī)（該法規(guī)于1995年1月1日開(kāi)始執(zhí)行），將工業(yè)品按敏感程度分為五類，并分別給予不同的優(yōu)惠關(guān)稅。具體地說(shuō)，對(duì)類很敏感產(chǎn)品，即所有的紡織品，普惠制關(guān)稅為正常關(guān)稅的85%；對(duì)第二類敏感產(chǎn)品，征正常關(guān)稅的70%；對(duì)第三類半敏感產(chǎn)品，征正常關(guān)稅的35%；對(duì)第四類不敏感產(chǎn)品，關(guān)稅全免；而對(duì)第五類部分初級(jí)工業(yè)產(chǎn)品，將不給優(yōu)惠稅率，照征正常關(guān)稅。又如美國(guó)的普惠制方案規(guī)定，紡織品協(xié)議項(xiàng)下的紡織品和服裝、手表、敏感性電子產(chǎn)品、敏感性鋼鐵產(chǎn)品、敏感性玻璃制品或半制成品及鞋類不能享受普惠制待遇。進(jìn)口附加稅是限制商品進(jìn)口的重要手段。寧波大宗商品進(jìn)口價(jià)格

對(duì)出口業(yè)務(wù)來(lái)講，代理制的真正做法是代理方不向委托方墊付資金，盈虧由委托方承擔(dān)。北京國(guó)際物流進(jìn)出口

貨物空運(yùn)出口基本流程：填制貨運(yùn)單 航空貨運(yùn)單包括總運(yùn)單和分運(yùn)單，填制航空貨運(yùn)單的主要依據(jù)是發(fā)貨提供的國(guó)際貨物委托書，委托書上的各項(xiàng)內(nèi)容都應(yīng)體現(xiàn)在貨運(yùn)單項(xiàng)式上，一般用英文填寫。接受貨物 接收貨物，是指航空貨運(yùn)代理公司把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中接過(guò)來(lái)并運(yùn)送到自己的倉(cāng)庫(kù)。接收貨物一般與接單同時(shí)進(jìn)行。對(duì)于通過(guò)空運(yùn)或鐵路從內(nèi)地運(yùn)往出境地的出口貨物，貨運(yùn)代理按照發(fā)貨提供的運(yùn)單號(hào)、航班號(hào)及接貨地點(diǎn)日期，代其提取貨物。如貨物已在始發(fā)地辦理了出口海關(guān)手續(xù)，發(fā)貨人應(yīng)同時(shí)提供始發(fā)地海關(guān)的關(guān)封。接貨時(shí)應(yīng)對(duì)貨物進(jìn)行過(guò)磅和丈量，并根據(jù)發(fā)票、裝箱或送貨單清點(diǎn)貨物，和對(duì)貨物的數(shù)量、品名、合同號(hào)或嘜頭等是否與貨運(yùn)單上所列一致。北京國(guó)際物流進(jìn)出口

亞?wèn)|供應(yīng)鏈管理（連云港）有限公司是一家國(guó)際貨運(yùn)代理；供應(yīng)鏈及相關(guān)配套服務(wù)；采購(gòu)、物流整體方案設(shè)計(jì)；供應(yīng)鏈信息化服務(wù)；物流信息咨詢；貨物裝卸；船舶及集裝箱銷售；自營(yíng)和代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，但國(guó)家限定企業(yè)經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外。辦理國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)） 一般項(xiàng)目：無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。亞?wèn)|供應(yīng)鏈作為國(guó)際貨運(yùn)代理；供應(yīng)鏈及相關(guān)配套服務(wù)；采購(gòu)、物流整體方案設(shè)計(jì)；供應(yīng)鏈信息化服務(wù)；物流信息咨詢；貨物裝卸；船舶及集裝箱銷售；自營(yíng)和代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，但國(guó)家限定企業(yè)經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外。辦理國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)） 一般項(xiàng)目：無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）的企業(yè)之一，為客戶提供良好的國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際空運(yùn)出口，鐵路出口，項(xiàng)目物流。亞?wèn)|供應(yīng)鏈致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)。亞?wèn)|供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使亞?wèn)|供應(yīng)鏈在行業(yè)的從容而自信。