大連多功能驅(qū)動(dòng)控制板生產(chǎn)廠

馬達(dá)控制板維修時(shí)你面對(duì)的板不一樣處理方法也不一樣。但較基本思路是找出壞的元件更換并修復(fù)。那我們是不是把板上所有能的換的元件都換掉就行呢?我試過(guò)換完也不行，有的元件是需要調(diào)試的，注重整體效應(yīng)。用在線測(cè)試儀等工具像掃武器的一樣，每個(gè)元件做好記號(hào)查一遍，對(duì)比下VI曲線。這樣能找到部分故障但也不一定全能把板修好，“因?yàn)樵诰€測(cè)試儀通過(guò)的芯片不一定是損壞的;測(cè)試通過(guò)的芯片不一定是沒(méi)有損壞的?！倍也皇敲總€(gè)元件都能在元件庫(kù)中查找到，機(jī)床馬達(dá)控制板不停的更新升級(jí)，所以你的檢測(cè)工具也要不停的更新。馬達(dá)控制板引腳之間的直流電阻值進(jìn)行對(duì)比。大連多功能驅(qū)動(dòng)控制板生產(chǎn)廠

通常一臺(tái)設(shè)備里面有許多個(gè)馬達(dá)控制板維修，當(dāng)拿到一部有故障的馬達(dá)控制板維修的設(shè)備時(shí)，首先要根據(jù)故障現(xiàn)象，判斷出故障的大體部位，然后通過(guò)測(cè)量，把故障的可能部位逐步縮小，較后找到故障所在。要找到故障所在必須通過(guò)檢測(cè)，通常修理人員都采用測(cè)引腳電壓方法來(lái)判斷，但這只能判斷出故障的大致部位，而且有的引腳反應(yīng)不靈敏，甚至有的沒(méi)有什么反應(yīng)。就是在電壓偏離的情況下，也包含外面元件損壞的因素，還必須將集成塊內(nèi)部故障與外面故障嚴(yán)格區(qū)別開(kāi)來(lái)，因此單靠某一種方法對(duì)馬達(dá)控制板維修是很難檢測(cè)的，必須依賴綜合的檢測(cè)手段。長(zhǎng)沙小型馬達(dá)控制板價(jià)格多少馬達(dá)控制板電壓異常，可斷開(kāi)引腳連線測(cè)接線端電壓。

馬達(dá)控制板注意基板的制作工藝每條線都必須由電鍍線采用電鍍的手法將銅材質(zhì)澆筑以至形成焊盤(pán)和走線，就算是沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)的焊盤(pán)，都必須在某種模式下將該焊盤(pán)鍍銅，否則將出現(xiàn)該焊盤(pán)無(wú)銅的結(jié)果。注意過(guò)孔、焊盤(pán)、走線與金手指的關(guān)系，在布線時(shí)過(guò)孔與焊盤(pán)、走線、金手指不能距離太近，同一屬性的過(guò)孔應(yīng)與金手指至少保持0.12mm的距離，不同屬性的過(guò)孔應(yīng)遠(yuǎn)離焊盤(pán)與金手指。過(guò)孔應(yīng)較小做到外孔0.35mm內(nèi)孔0.2mm。綁定焊盤(pán)（單根線）較小尺寸0.2mmX0.09mm90度，各焊盤(pán)的間距較小做到2MILS，內(nèi)排的地線和電源線焊盤(pán)寬度也要求做到0.2mm。同時(shí)，綁定焊盤(pán)的角度要根據(jù)元件拉線的角度來(lái)調(diào)整。

馬達(dá)控制板維修分為有圖維修與無(wú)圖維修。有圖維修方法是參照原理圖，分析電路原理與信號(hào)走向，再測(cè)試關(guān)鍵點(diǎn)上的信號(hào)，此種情況容易維修電路，但很多工控板馬達(dá)控制板都沒(méi)有原理圖，廠家把當(dāng)作機(jī)密是不會(huì)給一般用戶，專業(yè)維修公司，維修馬達(dá)控制板幾乎都是無(wú)圖維修，我自己就把這幾年無(wú)圖修馬達(dá)控制板的經(jīng)驗(yàn)與大家交流下還望各位師傅給指點(diǎn)。一塊馬達(dá)控制板是由線路板，元器件，與軟件組成，我個(gè)人覺(jué)的修馬達(dá)控制板時(shí)維修人員的能力與檢測(cè)等維修工具都很重要?，F(xiàn)代馬達(dá)控制板如果光靠一個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)而缺乏必要的工具去維修很難做到，光提倡在線測(cè)試儀等檢測(cè)設(shè)備而不注重人員素質(zhì)也很難做到。馬達(dá)控制板也是一種控制板。

馬達(dá)控制板阻抗的測(cè)試基本方法是TDR法（時(shí)域反射法），基本原理是儀器發(fā)射出一種脈沖訊號(hào)，經(jīng)馬達(dá)控制板的測(cè)試片后折回，測(cè)量發(fā)射和折回特性阻抗值的變化，計(jì)算機(jī)分析后，輸出特性阻抗。阻抗的問(wèn)題處理1、針對(duì)阻抗的控制參數(shù)，在生產(chǎn)中可以通過(guò)相互間的調(diào)整來(lái)達(dá)到控制要求。2、生產(chǎn)中層壓后,對(duì)板進(jìn)行切片分析,若其介質(zhì)厚度減少,可以對(duì)線寬進(jìn)行調(diào)小,達(dá)到要求;若偏厚可以加厚銅來(lái)調(diào)小阻抗值。3、在測(cè)試中,若出現(xiàn)其理論與實(shí)際相差很多,其較大的可能是工程設(shè)計(jì)與測(cè)試條設(shè)計(jì)有問(wèn)題。維修馬達(dá)控制板幾乎都是無(wú)圖維修。大連多功能驅(qū)動(dòng)控制板生產(chǎn)廠

馬達(dá)控制板分隔電子設(shè)備內(nèi)與故障相關(guān)的電路。大連多功能驅(qū)動(dòng)控制板生產(chǎn)廠

馬達(dá)控制板測(cè)量時(shí)有一點(diǎn)必須注意，由于集成塊內(nèi)部有大量的三極管，二極管等非線性元件，在測(cè)量中單測(cè)得一個(gè)阻值還不能判斷其好壞，必須互換表筆再測(cè)一次，獲得正反向兩個(gè)阻值。只有當(dāng)R內(nèi)正反向阻值都符合標(biāo)準(zhǔn)，才能斷定該集成塊完好。在實(shí)際修理中，通常采用在路測(cè)量。先測(cè)量其引腳電壓，如果電壓異常，可斷開(kāi)引腳連線測(cè)接線端電壓，以判斷電壓變化是外面元件引起，還是集成塊內(nèi)部引起。也可以采用測(cè)外部電路到地之間的直流等效電阻(稱R 外)來(lái)判斷，通常在電路中測(cè)得的集成塊某引腳與接地腳之間的直流電阻(在路電阻)，實(shí)際是R內(nèi)與R外并聯(lián)的總直流等效電阻。在修理中常將在路電壓與在路電阻的測(cè)量方法結(jié)合使用。有時(shí)在路電壓和在路電阻偏離標(biāo)準(zhǔn)值，并不一定是集成塊損壞，而是有關(guān)外面元件損壞，使R外不正常，從而造成在路電壓和在路電阻的異常。這時(shí)便只能測(cè)量集成塊內(nèi)部直流等效電阻，才能判定集成塊是否損壞。大連多功能驅(qū)動(dòng)控制板生產(chǎn)廠

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