重點講一個老司機們可能不容易察覺到的機油選擇錯誤。隨著油耗和排放法規(guī)越發(fā)嚴格，各種新技術紛紛被應用到新一代發(fā)動機里，小排量缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機慢慢成為市場上主流趨勢。缸內(nèi)直噴加上渦輪增壓技術，使得發(fā)動機越發(fā)“嬌氣”。譬如缸內(nèi)直噴發(fā)動機的早燃現(xiàn)象，基本屬于本身特質(zhì)，無法避免，在修改燃燒系統(tǒng)和活塞設計的前提下，還需要通過修改標定軟件和調(diào)整發(fā)動機油配方來減少早燃現(xiàn)象的發(fā)生概率。某種意義上，原廠指定的全合成機油是合適缸內(nèi)直噴發(fā)動機的機油選擇。而日常使用中，老司機們往往習慣按照粘度等級自己挑選機油。舉例來說，假設某缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機原廠規(guī)定保養(yǎng)必須使用5W-30C3以上級別的低灰分機油，如果老司機一不留神，在某東某寶買了同樣是5W-30粘度級別的低級別礦物機油，那么就會產(chǎn)生以下風險：未通過原廠驗證的機油，對于早燃的改善能力未知，有風險；機油級別低于規(guī)定級別，如果灰分較高，將無法滿足直噴發(fā)動機要求，有風險；礦物油容易被酸化，壽命較短，容易錯過保養(yǎng)周期，有風險。馳臣潤滑油本著以高級的產(chǎn)品與服務支持跟隨公司發(fā)展的代理商,以期打造出潤滑油業(yè)界的標準。宜興齒輪油加盟
汽車機油級別區(qū)分SAE粘稠度等級潤滑油的粘稠度多使用SAE等級標識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter（冬季），其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。API品質(zhì)等級潤滑油的品質(zhì)多使用API等級別標識，API是英文“美國石油協(xié)會”的縮寫?！癝”開頭系列汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”開頭系列柴油發(fā)動機用油，規(guī)格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。欽州液壓油加盟馳臣將不遺余力通過網(wǎng)絡和媒體持續(xù)進行產(chǎn)品和品牌,并對業(yè)績突出的代理商所在區(qū)域進行廣告覆蓋。
隨著汽車年限和公里數(shù)的增加，保養(yǎng)問題就不只是換換機油那么簡單了。汽車保養(yǎng)時一定要檢查好空氣濾芯?？諝鉃V芯就相當于人類的呼吸道，空氣濾芯如果臟了，汽車進氣量就會減小，汽油燃燒就會不充分，油耗會增加，節(jié)氣門容易形成積碳，時間長了，怠速也會不穩(wěn)定，導致車輛發(fā)抖容易熄火等問題的出現(xiàn)。所以清理或更換汽車空氣濾芯是有必要的。輪胎：正確的答案是胎面磨損到警戒線時，就必須更換，絕大多數(shù)人跑個5萬公里沒有問題，假定胎面面磨到了警戒線，實際上還是能開的，只是高速公路排水性下降很多，下雨天高速不要超過80就可以！正時皮帶是非常重要的一個部件，正時皮帶通過與曲軸的連接，配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時皮帶屬于橡膠部件，隨著使用時間的增加，正時皮帶及其附件，就會發(fā)生一定磨損或老化。當正時皮帶過度磨損或者老化時，很容易發(fā)生斷裂。正時皮帶斷裂時，氣門、點火系統(tǒng)就不能正常運轉(zhuǎn)，活塞會由于慣性上下運動，而氣門的開閉已經(jīng)停止，在狹小的燃燒室內(nèi)活塞很有可能與氣門發(fā)生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至氣缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發(fā)動機要么就要大修，要么就直接報廢了。
變速箱需要潤滑的部分無非是齒輪箱，充其量加上液力變矩器或濕式離合器；這兩個結(jié)構(gòu)中都沒有“燃燒做功”的概念，運行溫度其實并不高，標準只是80℃左右。但是燃油汽車使用的內(nèi)燃式發(fā)動機運行溫度要高一些，做功時的部分位置溫度會更高；因為汽油的燃燒火焰溫度可以達到1200℃，柴油更是能達到1800℃，而且這還是沒有增壓之前的標準。渦輪增壓器也需要機油的潤滑或加上輔助散熱，增壓器的渦輪可以達到數(shù)百攝氏度，在這種高溫高壓的環(huán)境中，機油的使用壽命自然會縮短。其次則是積碳與油泥的問題，內(nèi)燃機在熱車狀態(tài)下也無法實現(xiàn)充分燃燒，積碳是全時都在生成的；而且由于做功時的燃燒室內(nèi)部壓力非常高，活塞與缸壁又不是***密封，在高壓作用下就會有部分沒有充分燃燒的混合油氣夾雜著積碳竄入曲軸箱，曲軸箱的下半部分了叫做“油底殼”，是用于貯存機油的箱體。油泥就是這么緩慢產(chǎn)生的，油泥又不能過量附著在曲軸箱壁和油道里，否則會影響機體散熱和潤滑；所以就需要機油來對油泥進行清潔，機油的品質(zhì)則會在清潔過程中逐漸變差，這是發(fā)動機機油使用壽命短的原因馳臣擁有三十多人的工程師團隊，已取得ISO9001和ISO14001雙體系認證，是一家以研發(fā)、生產(chǎn)、高新科技企業(yè)。
雙燃料發(fā)動機大多數(shù)為汽油機改裝而成，除了使用壓縮天然氣外，還要使用汽油，此發(fā)動機潤滑既要照顧到汽油發(fā)動機的使用特點，還要照顧到使用天然氣的特點。大家都知道汽油發(fā)動機只能使用汽油機油，柴油發(fā)動機只能使用柴油機油，兩者不能互換使用，這一點每位司機朋友及維修技師都明白的道理。當發(fā)動機燃料變化時，發(fā)動機各工況發(fā)生了一定的變化，如燃料燃燒的副產(chǎn)物，未完全燃燒的產(chǎn)物，發(fā)動機工作溫度及各閥體的工作情況等都有一定的變化。一、燃氣汽車與汽油車有什么區(qū)別？燃氣汽車的潤滑保養(yǎng)比汽油車苛刻，主要有以下原因造成：燃氣汽車燃燒室溫度遠高于使用汽油，促使?jié)櫥偷倪^快老化，造成潤滑失效和部件早期磨損閥座及部件干澀無潤滑，極易產(chǎn)生過度磨損。排放的尾氣中氮化物多，促進機油過快變質(zhì)，油泥增多。二、為什么燃氣汽車的潤滑是兩高一難？燃燒室高溫（高達600度）CNG燃燒產(chǎn)生的熱值要比汽油大，使燃燒室溫度升高。相對不同氣源、不同功率的燃氣發(fā)動機燃燒室溫度比汽油車高幾十到幾百度不等。難潤滑高溫不利于潤滑油膜的形成，并促使機油快速氧化高溫、沉積物增多，影響機油的功效和使用壽命。汽油發(fā)動機的汽油是以小液滴的形態(tài)噴入汽缸，
馳臣潤滑油公司擁有眾多潤滑**及強大的技術力量，在潤滑油領域開發(fā)研制出多種節(jié)能環(huán)保前列技術產(chǎn)品。楚雄柴油加盟
馳臣潤滑油產(chǎn)品精選進口優(yōu)良基礎油和進口添加劑為生產(chǎn)基礎，并與國外有名基礎油添加劑企業(yè)達成戰(zhàn)略合作。宜興齒輪油加盟
需要注意的是，即使是同等SAE粘度等級的機油，它們的實際粘度可能也是不一樣的。因為在規(guī)定SAE粘度等級時，是以機油的粘度等級范圍來劃定的。在實際使用中，還要參考機油的傾點和150°C高溫高剪切粘度。比如同為5W30的機油，嘉實多金嘉護的傾點是-39°C，而美孚一號的傾點是-42°C，二者相差三度，對于某些極寒地區(qū)來說，可能會造成冬季起動性能的差異；再比如高溫粘度，同樣是5W-30的機油，粘度從9.3~12.5。我們在選擇機油時還要看這種機油是否得到了車企的認證，比如大眾認證的5W-30機油，高溫粘度就要在12.0以上，很多5W-30的機油并不符合這一指標。宜興齒輪油加盟
馳臣(海南)石油有限公司辦公設施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。在馳臣潤滑油近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌馳臣等。公司堅持以客戶為中心、許可項目:貨物進出口(依法須經(jīng)批準的項目,經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動)一般項目:潤滑油銷售;化學產(chǎn)品制造(不含危險化學品);化學產(chǎn)品銷售(不含危險化學品);石油制品銷售(不含危險化學品);潤滑油加工、制造(不含危險化學品);成品油批發(fā)(不含危險化學品);汽車裝飾用品銷售;市場營銷策劃(除許可業(yè)務外,可自主依法經(jīng)營法律法規(guī)非禁止或限制的項目)市場為導向，重信譽，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。自公司成立以來，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”的經(jīng)營理念，始終堅持以客戶的需求和滿意為重點，為客戶提供良好的潤滑油代理，潤滑油廠家，潤滑油招商，汽車機油，從而使公司不斷發(fā)展壯大。