松松云倉(cāng):對(duì)接WMS與ERP系統(tǒng),助力電商物流新篇章
松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)
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優(yōu)化電商運(yùn)營(yíng):松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)的優(yōu)勢(shì)
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“無(wú)人叉車”又稱“無(wú)人駕駛叉車”或“叉車AGV”,是一種智能工業(yè)車輛機(jī)器人。作為物流自動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要載體,它融合了叉車技術(shù)和AGV技術(shù),與普通AGV 相比,它除了能完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的物料搬運(yùn)之外,更能實(shí)現(xiàn)多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)接的物流運(yùn)輸,不只擅長(zhǎng)高位倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)外收貨區(qū)、產(chǎn)線轉(zhuǎn)運(yùn)三大場(chǎng)景,而且在重載、特殊搬運(yùn)等場(chǎng)景也有著不可替代的作用。無(wú)人叉車通常被普遍應(yīng)用在重復(fù)性搬運(yùn)、搬運(yùn)工作強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣、環(huán)境要求高的工作場(chǎng)所中。對(duì)于亟需購(gòu)買無(wú)人叉車的企業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)人叉車的分類很多,不同種類、不同載重的,在購(gòu)買之前需要對(duì)叉車有一個(gè)相對(duì)的了解。丹巴赫機(jī)器人根據(jù)作業(yè)方式的不同來(lái)談?wù)勀壳笆忻嫔狭餍械?款智能叉車和1款自研的新形態(tài)無(wú)人叉車。隨著市場(chǎng)需求不斷變化,無(wú)人叉車的種類將更加多樣。梅州潛伏牽引型無(wú)人叉車公司
2014年開(kāi)始,傳統(tǒng)叉車企業(yè)為求轉(zhuǎn)型,紛紛布局叉車AGV市場(chǎng),以林德、杭叉、合力、柳工等為例。同時(shí),隨著物料搬運(yùn)智能化、自動(dòng)化趨勢(shì)的進(jìn)一步顯現(xiàn),以及頻頻發(fā)生的叉車事故,勞動(dòng)力短缺、勞動(dòng)力成本持續(xù)上升和人口老年化趨勢(shì)日趨嚴(yán)重,企業(yè)降低成本并提高安全性和效率的要求,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等因素,都在推動(dòng)加快自動(dòng)化解決方案的持續(xù)替換速度。無(wú)人叉車替代人工叉車被業(yè)界普遍認(rèn)為是必然趨勢(shì)。在此背景下,2015年~2019年,新松、昆船、機(jī)科、國(guó)自、木牛流馬等專業(yè)AGV廠商的無(wú)人叉車業(yè)務(wù)迎來(lái)快速發(fā)展。梅州潛伏牽引型無(wú)人叉車公司在應(yīng)用方面,理論上講,傳統(tǒng)叉車能夠應(yīng)用的場(chǎng)景,無(wú)人叉車都能夠應(yīng)用。
干貨必看,你真的了解AGV智能無(wú)人叉車嗎?AGV智能無(wú)人叉車是一種自動(dòng)導(dǎo)航的移動(dòng)機(jī)器人,其全稱為“Automated Guided Vehicle”:裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置,由計(jì)算機(jī)控制,以輪式移動(dòng)為特征,自帶動(dòng)力或動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置,并且能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑自動(dòng)行駛的運(yùn)輸工具,通過(guò)與WMS、MES結(jié)合,AGV實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化搬運(yùn)管理,貨位柔性動(dòng)態(tài)分配,揀選由“人到貨”變?yōu)椤柏浀饺恕碧岣吖ぷ餍?。通俗?lái)講,AGV就是一個(gè)搬運(yùn)工,把貨物從一個(gè)地方搬到另一個(gè)地方。其具備著智能化靈活化、柔性化、低成本、高效率、安全作業(yè)等特性。它可以解決人工難以在惡劣天氣、危險(xiǎn)環(huán)境中作業(yè)的情況,并且可以減少?gòu)U氣和噪音。
有人總結(jié),叉車AGV的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)尚待時(shí)間檢驗(yàn),但當(dāng)前階段,部分企業(yè)對(duì)其形態(tài)改造無(wú)疑是從以下三個(gè)角度做出考量:1.用戶角度。新形態(tài)叉車AGV與傳統(tǒng)叉車AGV有明顯的界限劃分,更加顯示其機(jī)器人的屬性。2.產(chǎn)業(yè)角度。目前叉車AGV是介于叉車與AGV之間,而叉車屬于我國(guó)特種機(jī)械設(shè)備管控,使用需要特種機(jī)械設(shè)備證明,在一定程度上制約了叉車AGV產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。3.企業(yè)角度。對(duì)叉車AGV的革新創(chuàng)造就是對(duì)企業(yè)本身的定義,也是其研發(fā)能力的重要體現(xiàn),作為高新科技企業(yè),打造新形態(tài)產(chǎn)品專屬名片的同時(shí),能吸引更多的資本關(guān)注。無(wú)人叉車其應(yīng)用的場(chǎng)景范圍在不斷的擴(kuò)大。
干貨:一文看懂無(wú)人叉車的市場(chǎng)現(xiàn)狀、應(yīng)用場(chǎng)景和未來(lái)趨勢(shì),在中國(guó)推進(jìn)智能制造大背景下,工廠的制造模式、運(yùn)營(yíng)模式、管理模式正逐步向自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展。智能物流已成為制造企業(yè)邁向無(wú)人化、智能化轉(zhuǎn)型的有效途徑之一。"無(wú)人叉車"作為工業(yè)自動(dòng)化物流的主要實(shí)現(xiàn)方式,被普遍應(yīng)用在重復(fù)性搬運(yùn)、搬運(yùn)工作強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣、環(huán)境要求高的領(lǐng)域。據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)、中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù),2019年中國(guó)叉車AGV(含視覺(jué)導(dǎo)航)銷量達(dá)2700臺(tái),較之于2018年度增長(zhǎng)幅度為80%,市場(chǎng)規(guī)模達(dá)13億元,較之于2018年增長(zhǎng)44%。隨著"機(jī)器換人"的逐步深入,無(wú)人叉車剛需明顯,市場(chǎng)潛力巨大。無(wú)人叉車一般應(yīng)用于重復(fù)性搬運(yùn)、搬運(yùn)工作強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣、環(huán)境要求高的領(lǐng)域。廣州潛伏式無(wú)人叉車哪家好
無(wú)人叉車可以無(wú)縫對(duì)接軟件系統(tǒng)和自動(dòng)化硬件設(shè)備,接到任務(wù)后,自動(dòng)行駛至目標(biāo)貨位。梅州潛伏牽引型無(wú)人叉車公司
“很多人認(rèn)為無(wú)人叉車的應(yīng)用價(jià)值在于替代人工叉車,這是一種認(rèn)識(shí)誤區(qū)。事實(shí)上,人工叉車的應(yīng)用場(chǎng)景只是叉式AGV的一部分市場(chǎng),在我們交付的項(xiàng)目中,50%的情況以前是沒(méi)有使用叉車的?!彼硎?,無(wú)人叉車的競(jìng)爭(zhēng)力絕不單純只為了替代人工,而是在于利用數(shù)字化的優(yōu)勢(shì)加持,實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)更高效、更可靠、更安全、更智能,優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)的投資回報(bào)。同時(shí),市場(chǎng)參與者的不斷增加和產(chǎn)品的日益豐富推動(dòng)了無(wú)人叉車應(yīng)用場(chǎng)景的拓展和延伸,自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備的應(yīng)用正在融入整個(gè)大制造的工藝當(dāng)中,一些企業(yè)開(kāi)始在細(xì)分市場(chǎng)取得突破。梅州潛伏牽引型無(wú)人叉車公司