托盤式全自動叉車生產(chǎn)

2014年開始，傳統(tǒng)叉車企業(yè)為求轉(zhuǎn)型，紛紛布局叉車AGV市場，以林德、杭叉、合力、柳工等為例。同時(shí)，隨著物料搬運(yùn)智能化、自動化趨勢的進(jìn)一步顯現(xiàn)，以及頻頻發(fā)生的叉車事故，勞動力短缺、勞動力成本持續(xù)上升和人口老年化趨勢日趨嚴(yán)重，企業(yè)降低成本并提高安全性和效率的要求，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等因素，都在推動加快自動化解決方案的持續(xù)替換速度。無人叉車替代人工叉車被業(yè)界普遍認(rèn)為是必然趨勢。在此背景下，2015年~2019年，新松、昆船、機(jī)科、國自、木牛流馬等專業(yè)AGV廠商的無人叉車業(yè)務(wù)迎來快速發(fā)展。無人叉車市場前景展望，現(xiàn)階段國內(nèi)無人叉車市場仍處于起步階段。托盤式全自動叉車生產(chǎn)

無人叉車促進(jìn)智能物流升級，成為眾多制造企業(yè)的選擇。隨著勞動力成本以及土地成本的提升，招工難，用工貴，人工安全隱患等問題，大量繁重、重復(fù)、危險(xiǎn)的作業(yè)環(huán)境亟需被替代。實(shí)現(xiàn)信息化管理，快速、敏捷地響應(yīng)市場需求是眾多企業(yè)的渴求，機(jī)器人設(shè)備替代人力進(jìn)行繁重危險(xiǎn)工作，是推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要方式。物流自動化是整廠智能化轉(zhuǎn)型重要一環(huán)，以無人叉車為切入點(diǎn)的智能物流升級，將成為眾多制造企業(yè)的需求選擇。盡管無人叉車一次性投入成本高于人工叉車，但長時(shí)間來看，采用無人叉車不只能消除人工叉車對駕駛員的需求，同時(shí)能夠通過24小時(shí)的作業(yè)明顯提升搬運(yùn)效率。并且，過往叉車事故頻繁，常常導(dǎo)致人員受傷、車輛和貨物受損，一旦發(fā)生事故，產(chǎn)生的代價(jià)巨大，無人又車全流程自動化作業(yè)，能夠有效地保障作業(yè)安全性，降低整體運(yùn)營成本。鹽城激光導(dǎo)航全自動叉車無人叉車是一種自動化物料搬運(yùn)工具，而隨著這類應(yīng)用需求的增加，AMR等類似的產(chǎn)品和概念也不斷出現(xiàn)。

無人叉車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。1.大型化和高速化。大規(guī)模是指未來設(shè)備的能力和規(guī)模將越來越大。高速是指設(shè)備的運(yùn)行、運(yùn)行、識別和計(jì)算速度。此外，在確保產(chǎn)品安全的前提下，還將升級負(fù)荷、提升和運(yùn)行速度。2.實(shí)用化和輕型化?？紤]到無人叉車通常用于復(fù)雜場景中使用，工作也是根據(jù)生產(chǎn)線的節(jié)拍來確定的。操作方便，維護(hù)方便，無故障，經(jīng)濟(jì)適用，安全性高，環(huán)保可靠。因此，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來無人叉車的結(jié)構(gòu)將更加簡化，性能和結(jié)構(gòu)將得到優(yōu)化。3.專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化。隨著市場需求的不斷變化，無人叉車的種類將更加多樣化，搬運(yùn)活動將系統(tǒng)化、快速化。未來，無人叉車制造商將更加注重標(biāo)準(zhǔn)化。4.成套化、系統(tǒng)化。只有當(dāng)生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)備完全匹配時(shí)，生產(chǎn)過程才更加經(jīng)濟(jì)有效。在叉車AGV的基礎(chǔ)上，通過主控制系統(tǒng)與MES、ERP、RFID等系統(tǒng)無縫連接，協(xié)調(diào)配合，充分發(fā)揮整個生產(chǎn)過程的巨大效益。因此，成套和系統(tǒng)是智能無人叉車未來的發(fā)展趨勢。

不只如此，越來越多的移動機(jī)器人企業(yè)也開始涌入無人叉車這一賽道，以?？禉C(jī)器人、未來機(jī)器人、極智嘉、快倉等為例，他們推出叉車AGV的目的主要在于實(shí)現(xiàn)無人搬運(yùn)產(chǎn)品的系列化，覆蓋更多的應(yīng)用場景。據(jù)中國移動機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所2019年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)叉式移動機(jī)器人（AGV/AMR）廠商主要分為傳統(tǒng)叉車廠商、傳統(tǒng)AGV廠商、物流集成商及倉儲機(jī)器人企業(yè)等幾類，其市場份額占比情況如圖1所示。不同的企業(yè)屬性導(dǎo)致各家有不同的市場考量，在競爭中也各有其優(yōu)劣勢。制造業(yè)場景的多樣化發(fā)展及對精益生產(chǎn)的高要求，也對無人叉車企業(yè)提出了挑戰(zhàn)。

AGV智能小車具備自主感知、自主決策和自主執(zhí)行的能力，能夠?qū)崟r(shí)獲取環(huán)境信息并做出相應(yīng)的決策。同時(shí)，它可以通過與主服務(wù)器的連接，實(shí)現(xiàn)對多臺AGV智能小車的集中調(diào)度和協(xié)同工作。這樣的智能化和網(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn)使得AGV智能小車能夠更加高效地完成任務(wù)。隨著人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步，AGV智能小車也在不斷演進(jìn)和創(chuàng)新。未來，我們可以預(yù)見AGV智能小車將具備更強(qiáng)大的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)性，能夠更好地應(yīng)對復(fù)雜多變的工作環(huán)境。同時(shí)，與機(jī)器人、無人機(jī)等其他智能設(shè)備的聯(lián)動將會成為一種趨勢，較大程度上提升整體智能物流系統(tǒng)的效能。無人叉車有效規(guī)避由于人工不規(guī)范操作或疏忽造成的產(chǎn)品損害等因素。堆高式全自動叉車生產(chǎn)商

無人叉車避免原始換料所產(chǎn)生的各種因素，保障了流水線的流暢性。托盤式全自動叉車生產(chǎn)

無人叉車可以實(shí)時(shí)進(jìn)行動作優(yōu)化，提高生產(chǎn)中的柔性和企業(yè)的競爭力。無人又車是市場需求前提下必然會誕生的科技產(chǎn)物，它能實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)倉儲更高的容積率，通過無人叉車的算法和堆疊功能能使倉庫分布更合理，提升空間利用率，縮短搬運(yùn)距離，提升作業(yè)效率。在人力成本方面，以多年的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行計(jì)算，相較于傳統(tǒng)的人工操作流程，效率提升30%以上，實(shí)現(xiàn)信息流和物流的匹配，同時(shí)為客戶的科學(xué)化、智能化、無人化管理提供系統(tǒng)支持。在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢下，機(jī)器換人的概念被越來越多的人所談?wù)?，倉儲物流業(yè)也迎來了高速發(fā)展的機(jī)遇，無人駕駛技術(shù)的運(yùn)用程度決定了企業(yè)競爭力和未來發(fā)展的重要的衡量因素。隨著agv無人叉車技術(shù)的不斷升級，將對物流運(yùn)作模式和體系的變革產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。托盤式全自動叉車生產(chǎn)