松松云倉(cāng):對(duì)接WMS與ERP系統(tǒng),助力電商物流新篇章
松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)
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優(yōu)化電商運(yùn)營(yíng):松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)的優(yōu)勢(shì)
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松松云倉(cāng)助力電商賣家有效解決物流難題
首先物流是指物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運(yùn)動(dòng);一般包括6要素:包裝、裝卸轉(zhuǎn)移、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工和分揀配送。在工廠的智能化、人力缺乏和成本增漲等因素影響下,靠人力的物流工作,逐漸顯現(xiàn)2大痛點(diǎn):人工搬運(yùn)和人工叉車。其中,在人工搬運(yùn)過(guò)程中會(huì)存在:(1)工傷風(fēng)險(xiǎn):由于錯(cuò)誤操作、貨物跌落和重復(fù)勞動(dòng)疲勞等導(dǎo)致大量工傷事故,經(jīng)濟(jì)人道皆損;(2)生理極限:勞動(dòng)法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)、十二小時(shí)生理極限和無(wú)法持續(xù)日夜工作等;(3)協(xié)同低效:新手老手混雜作業(yè),個(gè)體差異極其明顯,無(wú)法有效多人協(xié)同。智能化轉(zhuǎn)型后,物流企業(yè)采用高智能設(shè)備參與搬運(yùn),解決了不少難題。江門智能叉車出廠價(jià)
當(dāng)電池不足時(shí),叉車可按設(shè)定向指定充電區(qū)域供電。數(shù)據(jù)表明,叉車可抓取1.4噸貨物,這有利于該體積。不過(guò)問(wèn)題又來(lái)了,如果此類叉車投放到市場(chǎng),那么叉車司機(jī)會(huì)不會(huì)失業(yè)呢?而從實(shí)際上來(lái)看應(yīng)該不會(huì),因?yàn)檫@類無(wú)人叉車暫時(shí)還無(wú)法代替?zhèn)鹘y(tǒng)的叉車,短時(shí)間內(nèi)也無(wú)法應(yīng)用在復(fù)雜的貨物裝卸場(chǎng)景。而它更多的應(yīng)該是用在大型的物流倉(cāng)儲(chǔ)上,在固定的環(huán)境跟運(yùn)行路線上進(jìn)行作業(yè),雖然是無(wú)人,但叉車也依然需要人工進(jìn)行線路制定、以及人工按鍵的操作。常州全自動(dòng)叉車廠家供應(yīng)未來(lái)機(jī)器人已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)多種型號(hào)無(wú)人叉車的全局調(diào)度,獲取倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景內(nèi)較好協(xié)作效果。
AGV無(wú)人搬運(yùn)車本身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。自動(dòng)物流設(shè)備種類繁多,agv無(wú)人搬運(yùn)車受歡迎主要來(lái)自AGV系統(tǒng)更加柔軟,自動(dòng)化和智能化高。AGV行駛路徑可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)位置要求、生產(chǎn)工藝流程等變化靈活變化。AGV綜合了當(dāng)今科技領(lǐng)域的先進(jìn)理論和應(yīng)用技術(shù),更具先進(jìn)性。與起重機(jī)、單軌推車、輸送機(jī)相比,AGV無(wú)人搬運(yùn)車的活動(dòng)區(qū)域不需要鋪設(shè)軌道、支架等固定裝置,不受現(xiàn)場(chǎng)、道路和空間的限制。在自動(dòng)物流系統(tǒng)中,AGV推車能夠充分體現(xiàn)其自動(dòng)性和柔軟性,實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)、靈活的無(wú)人化生產(chǎn)。
隨著全球工業(yè)4.0,以及智能科技時(shí)代的來(lái)臨,工廠智能化已成為不可逆的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí),人力成本的上漲、企業(yè)對(duì)于各種能源、資源的巨大需求,也掀起了工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大潮?!皞}(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人”能夠在較大程度地不更改現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)條件的前提下,通過(guò)二維碼網(wǎng)格組成的矩陣圖,靈活地在料架底部穿梭,尋找目標(biāo)貨架并將其輕松地搬運(yùn)到指定位置,又能自動(dòng)將其送回。在較大程度上減少施工量的同時(shí),保證了運(yùn)行穩(wěn)定性和終端工位處的高精度導(dǎo)航要求。物流機(jī)器人的工作流程,所有的叉車都由中間調(diào)度系統(tǒng)去統(tǒng)一管理。
目前很多企業(yè)所引進(jìn)的機(jī)器人多數(shù)為無(wú)人搬運(yùn)機(jī)器人,和其他機(jī)器人一樣,它還處于發(fā)展初期,尚未能具備高度智能化,無(wú)人搬運(yùn)所表示的自動(dòng)化技術(shù)卻是智能化的基礎(chǔ)。自動(dòng)化機(jī)器人的大量引進(jìn)對(duì)于智能化以及行業(yè)的發(fā)展都起到了推動(dòng)性和示范性的作用。較大程度上促進(jìn)我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。搬運(yùn)機(jī)器人方便靈活的使用方法,較大程度上提高了企業(yè)的效率,減輕了人類繁重的體力勞動(dòng)??梢哉f(shuō)機(jī)器人的出現(xiàn)順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展,必將對(duì)未來(lái)的生產(chǎn)和社會(huì)發(fā)展起著重要的作用,相信隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,會(huì)有更多的機(jī)器人被應(yīng)用到生產(chǎn)線中。未來(lái)機(jī)器人物流無(wú)人化的終局方案,讓無(wú)人叉車在性能上達(dá)到媲美人工作業(yè)的精度和柔性。江門智能叉車出廠價(jià)
作為自動(dòng)化物流的主要實(shí)現(xiàn)方式,無(wú)人叉車被應(yīng)用在搬運(yùn)工作強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣、環(huán)境要求高的領(lǐng)域。江門智能叉車出廠價(jià)
智能搬運(yùn)機(jī)器人的六大優(yōu)勢(shì):一、充電自動(dòng)化-當(dāng)AGV小車的電量即將耗盡時(shí),它會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求指令,請(qǐng)求充電(一般技術(shù)人員會(huì)事先設(shè)置好一個(gè)值),在系統(tǒng)允許后自動(dòng)到充電的地方"排隊(duì)"充電。另外,AGV小車的電池壽命很長(zhǎng)(2年以上),并且每充電15分鐘可工作4h左右。二、安全性-人為駕駛的車輛,其行駛路徑無(wú)法確知。而AGV的導(dǎo)引路徑卻是非常明確的,因此較大程度上提高了安全性。三、成本控制-AGV系統(tǒng)的資金投入是短期的,而員工的工資是長(zhǎng)期的,還會(huì)隨著通貨膨脹而不斷增加。江門智能叉車出廠價(jià)
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