松松云倉(cāng):對(duì)接WMS與ERP系統(tǒng),助力電商物流新篇章
松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)
提升電商運(yùn)營(yíng)效率,松松云倉(cāng)物流服務(wù)為賣家保駕護(hù)航
優(yōu)化電商運(yùn)營(yíng):松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)的優(yōu)勢(shì)
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一般自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)智能機(jī)器人都是以小型為主,物流機(jī)器人的功能優(yōu)勢(shì)有,可以帶托盤貨物立體存儲(chǔ)以及通過(guò)中間控制系統(tǒng)去存儲(chǔ)搬運(yùn)到指定位置。和傳統(tǒng)的自動(dòng)化立體庫(kù)相比,物流機(jī)器人的主要存取系統(tǒng)柔性更高,靈活性更為強(qiáng),工程的周期更短,成本更低,后期維護(hù)費(fèi)用低等好處。物流機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景有,大型電商、零售倉(cāng)庫(kù),制作業(yè)的原料存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)以及一些半成品和成品庫(kù)。物流機(jī)器人的工作流程,所有的叉車都由中間調(diào)度系統(tǒng)去統(tǒng)一管理,中間系統(tǒng)通過(guò)和上層倉(cāng)儲(chǔ)信息收集系統(tǒng)對(duì)接,根據(jù)實(shí)際的需求來(lái)調(diào)動(dòng)派發(fā)任務(wù),然后物流機(jī)器人接收到任務(wù),去把貨物上架、下架等搬運(yùn)操作,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化出庫(kù)入庫(kù)。20世紀(jì)50年代,AGV開(kāi)始出現(xiàn)在工廠和倉(cāng)庫(kù)扮演物料運(yùn)輸?shù)慕巧?。前移式全自?dòng)叉車AGV
AGV在自動(dòng)拆盤發(fā)貨的應(yīng)用:出庫(kù)的貨物由伸縮皮帶機(jī)運(yùn)輸?shù)桨l(fā)貨車輛尾部,按照“就近原則”,控制系統(tǒng)安排較近的AGV小車按照預(yù)先設(shè)定的路徑到達(dá)汽車車尾,將伸縮皮帶機(jī)上的貨物取下并整齊有序的堆放到車廂內(nèi),避免了人工堆碼,提高了作業(yè)效率。拆分貨物后的空托盤和零托盤由AGV小車完成入庫(kù)。整個(gè)流程都能實(shí)現(xiàn)無(wú)人化操作,提高了倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的智能化水平。AGV叉車能夠?qū)⑷藗儚姆敝氐?、重?fù)的體力勞動(dòng)中解放出來(lái),較大程度上的提高人們的工作效率,并且能夠替代人們?nèi)?duì)人體有危害的場(chǎng)合進(jìn)行作業(yè),因此,它在工業(yè)制造域有著普遍的應(yīng)用。前移式全自動(dòng)叉車AGV搬運(yùn)機(jī)器人分類:RGV是指有軌制導(dǎo)車輛。
AGV無(wú)人值守搬運(yùn)車市場(chǎng)需求旺盛,前景廣闊。電子商務(wù)和快遞行業(yè)正成為拉動(dòng)AGV市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α=陙?lái),快遞業(yè)務(wù)量越來(lái)越大,2020年雙十一期間快遞包裹量達(dá)到23.21億單,對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度和精度提出了更高的要求。目前,各大電商物流等有巨大快遞處理需求的企業(yè)積極尋求智能物流布局,不斷增加AGV推車等智能物流裝備的投入。智能物流推動(dòng)AGV無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)發(fā)展。智能物流的發(fā)展為AGV應(yīng)用提供了廣闊的市場(chǎng)。物流行業(yè)整體屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),自動(dòng)化水平低,在人工費(fèi)不斷上升的背景下,物流企業(yè)自身降低的需求越來(lái)越迫切。
當(dāng)初,開(kāi)發(fā)無(wú)人搬運(yùn)車的目的只是為了應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),以改善生產(chǎn)部門的作業(yè)條件,補(bǔ)充生產(chǎn)勞力的不足。經(jīng)過(guò)近幾十年的發(fā)展,目前的無(wú)人搬運(yùn)系統(tǒng)與自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù),自動(dòng)化輸送裝置等外部設(shè)備及信息通訊系統(tǒng)相結(jié)合,已發(fā)展成為FA—工廠自動(dòng)化系統(tǒng)。無(wú)人搬運(yùn)車不單純是一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng),它還作為物流自動(dòng)化和節(jié)省人力的一個(gè)重要手段得到普遍的應(yīng)用和飛速的發(fā)展。某汽車公司與1913年將較早的自動(dòng)搬運(yùn)車應(yīng)用到汽車底盤裝配上,體現(xiàn)了無(wú)人搬運(yùn)車的優(yōu)越性。但當(dāng)時(shí)是有軌道導(dǎo)引的(現(xiàn)在稱為RGV)。未來(lái)機(jī)器人已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)多種型號(hào)無(wú)人叉車的全局調(diào)度,獲取倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景內(nèi)較好協(xié)作效果。
近代自動(dòng)控制領(lǐng)域出現(xiàn)的一項(xiàng)高新技術(shù)。搬運(yùn)機(jī)器人可安裝不同的末端執(zhí)行器以完成各種不同形狀和狀態(tài)的工件搬運(yùn)工作,較大程度上減輕人力成本。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人采用智能操作系統(tǒng),通過(guò)系統(tǒng)指令,AGV機(jī)器人將所需貨架移動(dòng)到操作人員面前以供揀選,真正實(shí)現(xiàn)“貨找人,貨架找人”的新型模式:通過(guò)先進(jìn)的自動(dòng)稱重拍照、多層傳送、交叉式分揀等系統(tǒng),配置全球率先的智能機(jī)器人開(kāi)展揀選配送作業(yè),工作效率從人工分揀200至300件一整天,提升至智能機(jī)器人5000至6000件每小時(shí),通過(guò)物流科技創(chuàng)新力量實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力翻番。智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人同時(shí)具有穩(wěn)定、靈活、高效、智能的特點(diǎn)。搬運(yùn)機(jī)器人能操作必要的機(jī)具進(jìn)行焊接和裝配,從而較大程度的改善工人的勞動(dòng)條件,明顯提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。前移式全自動(dòng)叉車AGV
無(wú)人搬運(yùn)可以更快更好的將貨物轉(zhuǎn)移到指定位置。前移式全自動(dòng)叉車AGV
隨著國(guó)內(nèi)很多制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),智能物流設(shè)備被越來(lái)越多的企業(yè)所普遍使用及推廣,無(wú)人叉車因此也受到了普遍的關(guān)注,未來(lái),無(wú)人叉車應(yīng)用將會(huì)普遍存在各個(gè)企業(yè)當(dāng)中使用。據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)叉車2019年銷量達(dá)60.8萬(wàn)臺(tái),2017至2019年,銷量從49.7萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至60.8萬(wàn)臺(tái);2020年前面三季度,叉車銷量達(dá)到56.1萬(wàn)臺(tái),到2020年銷量有望接近70萬(wàn)臺(tái)。而無(wú)人叉車(叉車AGV)2019年銷量達(dá)2700臺(tái),較之于2018年度增長(zhǎng)幅度為80%,市場(chǎng)規(guī)模達(dá)13億元,較之于2018年增長(zhǎng)44%,預(yù)計(jì)未來(lái)兩年增速會(huì)持續(xù)在40%以上,到2020年銷量有望突破3200臺(tái),2021年5000臺(tái)。前移式全自動(dòng)叉車AGV
深圳易行機(jī)器人有限公司位于寶龍街道同德社區(qū)嚇坑二路72號(hào)B棟104。公司業(yè)務(wù)涵蓋無(wú)人叉車AGV,激光叉車,移動(dòng)機(jī)器人底盤,AGV控制器等,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠(chéng)信為本的理念,打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。易行機(jī)器人立足于全國(guó)市場(chǎng),依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,融合前沿的技術(shù)理念,飛快響應(yīng)客戶的變化需求。