傳感器采用了溫濕度傳感器、土壤壓力傳感器、孔隙水壓力傳感器、振動(dòng)傳感器、位移傳感器、雨量傳感器。分別可以實(shí)現(xiàn)溫度、濕度、土壤壓力、孔隙水壓力、振動(dòng)、位移、雨量這7種數(shù)據(jù)采集，在其他應(yīng)用中，可能還會(huì)采用其他更多的傳感器，采集更豐富的傳感數(shù)據(jù)，因此，請(qǐng)繼續(xù)參閱圖1，在更優(yōu)化的方案中，上述傳感設(shè)備還包括與嵌入式處理器信號(hào)連接的傳感器預(yù)留接口，用于接入更多的傳感器。傳感器預(yù)留接口可以是一個(gè)或多個(gè)，以接入一個(gè)或多個(gè)其他的傳感器。在進(jìn)一步優(yōu)化的方案中，上述傳感設(shè)備還包括計(jì)時(shí)器，計(jì)時(shí)器與嵌入式處理器電連接，當(dāng)計(jì)時(shí)器記錄到設(shè)定時(shí)間后，嵌入式處理器就控制各個(gè)傳感器和無(wú)線通信模塊處于休眠狀態(tài)，以此來(lái)降低整個(gè)傳感設(shè)備的功耗，以保障傳感設(shè)備可以長(zhǎng)期可靠工作。以上所述，*為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。地災(zāi)隱患在哪里？什么時(shí)間可能發(fā)生？”是地災(zāi)防治工作兩大**問(wèn)題。六枝特區(qū)附近哪里有滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀
因此研究滑坡監(jiān)測(cè)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)信道分配問(wèn)題非常有意義。研究無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)信道分配問(wèn)題的文獻(xiàn)有很多，如文獻(xiàn)[12-16]。文獻(xiàn)[12]提出了一種多優(yōu)先級(jí)多信道的MAC協(xié)議，根據(jù)節(jié)點(diǎn)優(yōu)先級(jí)來(lái)分配信道。文獻(xiàn)[13]提出了一種信道分配和路由設(shè)計(jì)相結(jié)合的方法。文獻(xiàn)[14]分析了基于接收者的信道分配和基于發(fā)送者的信道分配兩種方案。文獻(xiàn)[15]考慮了支持并行傳輸?shù)男诺篮凸β事?lián)合優(yōu)化算法。文獻(xiàn)[16]提出了一種基于調(diào)度的信道分配MAC協(xié)議，通過(guò)***空閑信道實(shí)現(xiàn)多信道并行傳輸。然而，這些參考文獻(xiàn)都沒(méi)有考慮不同事件切換下的信道分配問(wèn)題。根據(jù)山體滑坡監(jiān)測(cè)需求部署無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)構(gòu)成無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)，綜合考慮節(jié)點(diǎn)能量有限以及對(duì)采集信息的實(shí)時(shí)性需求，以是否有列車(chē)即將經(jīng)過(guò)監(jiān)測(cè)區(qū)域?yàn)槭录?，設(shè)計(jì)了一種基于事件的信道分配方案。當(dāng)無(wú)列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，對(duì)監(jiān)測(cè)信息實(shí)時(shí)性要求相對(duì)較低，采用TDMA的方式為節(jié)點(diǎn)分配一定時(shí)長(zhǎng)的睡眠周期，睡眠周期結(jié)束時(shí)喚醒節(jié)點(diǎn)并為節(jié)點(diǎn)分配一個(gè)可用信道進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，從而在保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)那疤嵯鹿?jié)省傳感器節(jié)點(diǎn)能量，延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)壽命；當(dāng)有列車(chē)即將經(jīng)過(guò)時(shí)，對(duì)監(jiān)測(cè)信息的實(shí)時(shí)性要求較高，傳感器節(jié)點(diǎn)完全進(jìn)入活躍周期，采用多個(gè)信道并行傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。高鐵滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀品牌地表相對(duì)位移監(jiān)測(cè) 主要方法有機(jī)械測(cè)縫法、伸縮計(jì)法、遙測(cè)式位移計(jì)監(jiān)測(cè)法和地表傾斜監(jiān)測(cè)法。
及時(shí)獲取山體斜坡?tīng)顟B(tài)信息并反饋給鐵路控制中心，對(duì)鐵路安全運(yùn)輸具有非常重要的意義。目前，山體滑坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)信息多采用有線或無(wú)線兩種方式進(jìn)行傳輸[2]。但是，山體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，布線困難，且供電不便等原因?qū)е掠芯€網(wǎng)絡(luò)部署成本較高，不易實(shí)現(xiàn)。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSNs)是近幾年發(fā)展起來(lái)的一種全新的網(wǎng)絡(luò)化信息獲取、傳輸和處理技術(shù)，具有自組織、低功耗、無(wú)需布線等特點(diǎn)，特別適用于山體斜坡的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)[3-5]。而且，傳感器節(jié)點(diǎn)成本低，可以大范圍部署進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，能夠?yàn)樯襟w滑坡監(jiān)測(cè)和預(yù)警提供充足的數(shù)據(jù)支持。近幾年，基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的山體滑坡監(jiān)測(cè)問(wèn)題被***研究，如文獻(xiàn)[6-11]。文獻(xiàn)[6-8]的目標(biāo)是設(shè)計(jì)滑坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。文獻(xiàn)[9]介紹了Zigbee和GPS在山體滑坡監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用。文獻(xiàn)[10-11]研究了滑坡監(jiān)測(cè)中的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)定位問(wèn)題。大部分現(xiàn)存文獻(xiàn)主要考慮滑坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，利用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)來(lái)采集和傳輸數(shù)據(jù)，而關(guān)于滑坡監(jiān)測(cè)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的信道分配問(wèn)題的研究很少。網(wǎng)絡(luò)信道分配問(wèn)題與數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和數(shù)據(jù)接收率息息相關(guān)，數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性以及數(shù)據(jù)接收率嚴(yán)重影響滑坡監(jiān)測(cè)的實(shí)時(shí)性及準(zhǔn)確性。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案：這種新型山體滑坡監(jiān)測(cè)警報(bào)裝置，包括一組牽拉機(jī)構(gòu)，牽拉機(jī)構(gòu)包括固定在滑坡體上的***錨桿，***錨桿的側(cè)部設(shè)有固定在穩(wěn)定山體上的第二錨桿，***錨桿與第二錨桿之間連接有**度鋼絲拉繩，**度鋼絲拉繩的外表面上套接有一層隔熱圈層，**度鋼絲拉繩上設(shè)有彎曲段，彎曲段的兩端都設(shè)有固定在**度鋼絲拉繩上并硬質(zhì)金屬桿，兩硬質(zhì)金屬桿之間設(shè)有位移傳感器，位移傳感器的一端固定在一側(cè)的硬質(zhì)金屬桿上，位移傳感器的另一端固定在另一側(cè)的硬質(zhì)金屬桿上，各牽拉機(jī)構(gòu)沿著滑坡體頂端呈扇形間隔分布。這里**度鋼絲拉繩的作用是，能夠牽拉住滑坡體；這里彎曲段的作用是，在彎曲段被拉直的過(guò)程中，會(huì)拉動(dòng)位移傳感器，并使得位移傳感器的信號(hào)發(fā)送到，監(jiān)控后臺(tái)并使得監(jiān)控后臺(tái)發(fā)出報(bào)警聲、當(dāng)彎曲段被拉直時(shí)、**度鋼絲拉繩能夠起到牽拉住滑坡體的作用，使得滑坡體減緩滑坡，增加居民撤離時(shí)間的作用；這里隔熱圈層的作用是，能夠起到隔熱作用，避免**度鋼絲拉繩熱脹冷縮，也能夠避免**度鋼絲拉繩受風(fēng)吹日曬而造成氧化強(qiáng)度降低的情況；這里位移傳感器的作用是，用于對(duì)滑坡體有移動(dòng)時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量位移量。其次正是由于滑坡隱患點(diǎn)眾多，若要對(duì)所有的易發(fā)生點(diǎn)進(jìn)行巡查，則需要耗費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力.
該段道路位于立交西南側(cè)，按設(shè)計(jì)標(biāo)高平場(chǎng)后，匝道右側(cè)形成長(zhǎng)久性挖方巖質(zhì)邊坡，坡高～1m。結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》，確定該邊坡類(lèi)型為Ⅲ類(lèi)，安全等級(jí)為二級(jí)。在E匝道坡腳設(shè)置9號(hào)樁板擋墻、仰斜式擋墻。即9號(hào)擋墻里程為里程為新區(qū)大道K0+（E匝道EK0+）~E匝道EK0+340，擋墻全長(zhǎng)，其中新區(qū)大道K0+，長(zhǎng)70m；新區(qū)大道K0+（E匝道EK0+）~E匝道EK0+340為樁板擋墻，樁板擋墻采用、。9號(hào)擋墻安全等級(jí)為一級(jí)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，2號(hào)擋墻安全等級(jí)為一級(jí)，8號(hào)擋墻二級(jí)需要對(duì)2號(hào)、8號(hào)擋墻進(jìn)行監(jiān)測(cè)，2號(hào)、8號(hào)擋墻設(shè)置情況見(jiàn)下表。擋墻樁身截面（m）設(shè)置原因施工要求2號(hào)擋墻×、受紅線控制，保護(hù)坡頂民房及看守所采用人工挖孔，先施工樁，再分級(jí)開(kāi)挖施工錨索，錨索張拉鎖定前不得開(kāi)挖下一級(jí)邊坡。施工錨索與施工擋板應(yīng)同步進(jìn)行。開(kāi)挖樁前2m范圍巖石采用機(jī)械開(kāi)挖，不得破壞巖層完整性。8號(hào)擋墻保護(hù)坡頂2層鋼板房，受紅線控制，無(wú)法大開(kāi)挖施工采用人工挖孔，先施工樁，再開(kāi)挖樁前土層。施工樁板擋墻時(shí)應(yīng)注意與橋臺(tái)邊坡保持順接本次監(jiān)測(cè)范圍主要涉及E匝道高邊坡、G匝道高邊坡、E匝道坡腳的9號(hào)樁板擋墻、2號(hào)擋墻、8號(hào)擋墻及需保護(hù)建（構(gòu)）筑物。2監(jiān)測(cè)目的意義按照相關(guān)規(guī)范規(guī)程和工程設(shè)計(jì)要求。排查的方法主要是通過(guò)肉眼觀測(cè)地表的裂縫寬度，根據(jù)裂縫的寬度來(lái)判斷滑坡發(fā)生的可能性.六盤(pán)水滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀出廠價(jià)
監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由各種前端傳感器和數(shù)據(jù)采集單元組成，數(shù)據(jù)采集單元所采集數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸傳送到指定的信息中心.六枝特區(qū)附近哪里有滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀
a.位移-時(shí)間曲線分析法是常規(guī)分析法,具有直觀、快捷的優(yōu)點(diǎn),在分析中注意曲線形態(tài)和曲線是否收斂。b.回歸分析法用于研究位移變化規(guī)律,預(yù)測(cè)以后的位移變化。曲線通常分指數(shù)型、對(duì)數(shù)型和雙曲線型等。c.時(shí)間序列分析法用于處理與時(shí)間有關(guān)的離散有序數(shù)列,以預(yù)測(cè)位移。d.灰色系統(tǒng)分析法灰色理論將隨機(jī)變量看作一定范圍內(nèi)變化的灰色量,它的基本思想是把無(wú)規(guī)則的原始數(shù)據(jù)序列進(jìn)行累加,生成有規(guī)律數(shù)據(jù)序列,然后進(jìn)行建模預(yù)測(cè)。以GM(m,n)模型為基礎(chǔ),對(duì)監(jiān)測(cè)對(duì)象進(jìn)行預(yù)測(cè)。e.綜合損害度分析法邊坡在開(kāi)挖、降雨及地震等不利情況下,有可能受到損害,即強(qiáng)度減弱、穩(wěn)定性降低,其損害程度將因部位和時(shí)刻的不同而不同。因此,可根據(jù)位移量測(cè)值對(duì)損害度作出評(píng)價(jià),為加固設(shè)計(jì)服務(wù)。f.綜合加固度分析法當(dāng)邊坡進(jìn)行削坡、排水和加固時(shí),穩(wěn)定性將提高,因?yàn)槲灰魄€的變化是巖體加固的綜合反映,所以用綜合加固度來(lái)評(píng)價(jià)加固效果,并分析下一步的加固方向。g.位移時(shí)空綜合分析法由于大型邊坡范圍大、測(cè)點(diǎn)多,對(duì)不同部位的測(cè)點(diǎn)在同一時(shí)間的位移測(cè)值分布規(guī)律及不同時(shí)間空間位移變化的分析較***,這有利于邊坡整體變形破壞規(guī)律的研究。h.位移反分析法根據(jù)實(shí)測(cè)的開(kāi)挖前后的位移值反演巖體力學(xué)參數(shù)。六枝特區(qū)附近哪里有滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀
深圳維思加通信技術(shù)有限公司位于深圳市前海深港合作區(qū)前灣一路1號(hào)A棟201室(A駐深圳市前海商務(wù)秘書(shū)有限公司)，是一家專(zhuān)業(yè)的一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目： 無(wú)線供電充電技術(shù)、無(wú)線外設(shè)技術(shù)開(kāi)發(fā)；互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)；通信工程、系統(tǒng)集成、大數(shù)據(jù)管理；經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)；計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)開(kāi)發(fā)（不含生產(chǎn)和加工項(xiàng)目）與銷(xiāo)售；電子元器件的銷(xiāo)售；工業(yè)自動(dòng)化、安全技術(shù)防范工程、建筑智能化工程的設(shè)計(jì)及施工；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)；貨物及技術(shù)進(jìn)出口。機(jī)器人的研發(fā)及銷(xiāo)售；電腦外設(shè)（包括鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、音箱、U盤(pán)等）的設(shè)計(jì)、研發(fā)、組裝與銷(xiāo)售；安防產(chǎn)品解決方案設(shè)計(jì)、集成、研發(fā)與銷(xiāo)售。；工程管理服務(wù)；土石方工程施工。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）公司。在維思加近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌維思加等。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來(lái)一直專(zhuān)注于一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目： 無(wú)線供電充電技術(shù)、無(wú)線外設(shè)技術(shù)開(kāi)發(fā)；互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)；通信工程、系統(tǒng)集成、大數(shù)據(jù)管理；經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)；計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)開(kāi)發(fā)（不含生產(chǎn)和加工項(xiàng)目）與銷(xiāo)售；電子元器件的銷(xiāo)售；工業(yè)自動(dòng)化、安全技術(shù)防范工程、建筑智能化工程的設(shè)計(jì)及施工；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)；貨物及技術(shù)進(jìn)出口。機(jī)器人的研發(fā)及銷(xiāo)售；電腦外設(shè)（包括鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、音箱、U盤(pán)等）的設(shè)計(jì)、研發(fā)、組裝與銷(xiāo)售；安防產(chǎn)品解決方案設(shè)計(jì)、集成、研發(fā)與銷(xiāo)售。；工程管理服務(wù)；土石方工程施工。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的智能通信箱，物聯(lián)網(wǎng)智慧綜合柜，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集儀，智能一體化箱中箱。