滑輪（pulley）用來提升重物并能省力的簡單機(jī)械?；喪且粋€(gè)周邊有槽，能夠繞軸轉(zhuǎn)動的小輪。由可繞中心軸轉(zhuǎn)動有溝槽的圓盤和跨過圓盤的柔索（繩、膠帶、鋼索、鏈條等）所組成的可以繞著中心軸旋轉(zhuǎn)的簡單機(jī)械叫做滑輪。按滑輪中心軸的位置是否移動，可將滑輪分為“定滑輪”、“動滑輪”；定滑輪的中心軸固定不動，動滑輪的中心軸可以移動，各有各的優(yōu)勢和劣勢。而將定滑輪和動滑輪組裝在一起可構(gòu)成滑輪組，滑輪組不但省力而且還可以改變力的方向?；喸诔踔形锢斫滩闹幸灾R點(diǎn)的形式出現(xiàn)，要求對力的方向、繩端移動距離、做功情況等問題作出解答。牽拉負(fù)載、改變施力方向、傳輸功率等?；喗M的機(jī)械利益較大，可以牽拉較重的負(fù)載。滑輪也可以成為鏈傳動或帶傳動的組件。吳橋質(zhì)量滑輪量大從優(yōu)
定滑輪的中心軸固定不動。定滑輪的功能是改變力的方向，但不能省力。當(dāng)牽拉重物時(shí)，可使用定滑輪將施力方向轉(zhuǎn)變?yōu)槿菀壮隽Φ姆较颉Ｊ褂枚ɑ啎r(shí)，施力牽拉的距離等于物體上升的距離，不能省力也不費(fèi)力。繩索兩端的拉力相等，所以，輸出力等與輸入力，不計(jì)摩擦?xí)r，定滑輪的機(jī)械效率接近于1。定滑輪實(shí)質(zhì)是個(gè)等臂杠桿，動力臂L1、阻力臂L2都等于滑輪半徑。根據(jù)杠桿平衡條件也可以得出定滑輪不省力和不省距離的結(jié)論。像旗桿頂部的滑輪那樣，固定在一個(gè)位置轉(zhuǎn)動而不移動的滑輪叫定滑輪。定義：使用滑輪時(shí)，軸的位置固定不動的滑輪，稱為定滑輪。根據(jù)杠桿定理可得，定滑輪的實(shí)質(zhì)是一個(gè)等臂杠桿，使用定滑輪可以改變用力的方向，但是使用定滑輪不能省力，不可以省距離。定滑輪的作用是改變力的方向目的和要求。吳橋質(zhì)量滑輪量大從優(yōu)按滑輪中心軸的位置是否移動，可將滑輪分為定滑輪、動滑輪；定滑輪的中心軸固定不動。
但使用滑輪組時(shí)動力裝置運(yùn)輸物體M的距離是不使用滑輪組時(shí)的L/K，為了便于對比，分別令兩種狀態(tài)下的動力裝置工作K次，這樣一來，使用滑輪組的動力裝置就可將質(zhì)量為K2m′的貨物輸送至L距離，不使用滑輪組的動力裝置則將質(zhì)量為Km′的貨物都輸送L距離，此時(shí)通過對比可見，使用滑輪組時(shí)動力裝置運(yùn)輸?shù)奈矬wM質(zhì)量m為不使用滑輪組時(shí)動力裝置運(yùn)輸?shù)奈矬wM質(zhì)量m′的K倍。由于汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置在使用的過程中會頻繁地出現(xiàn)啟動、加速、減速、停止等各種運(yùn)動，并在啟動、加速、減速、停止等各種運(yùn)動過程中消耗大量的能量，上述結(jié)論可以在理論上被用來指導(dǎo)和說明設(shè)計(jì)或使用汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置的傳動系統(tǒng)，以使其處于佳節(jié)能狀態(tài)。例如，汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置在啟動、加速階段可以采用大傳動比的傳動系統(tǒng)，開足馬力全力沖刺，而不要采用傳動比小的傳動系統(tǒng)。
滑輪組是由若干個(gè)定滑輪和動滑輪匹配而成，可以達(dá)到既省力又改變力作用方向的目的。使用中，省力多少和繩子的繞法，決定于滑輪組的使用效果。繞繩的原則是：當(dāng)定滑輪和動滑輪數(shù)量相等時(shí)，繩子的自由端可以從動滑輪出來，也可以從定滑輪出來，而且從定滑輪出來時(shí)，繩子的固定端掛在定滑輪上；從動滑輪出來時(shí)，繩子的固定端掛在動滑輪上。定滑輪和動滑輪數(shù)量差不會超過1。他們數(shù)量不相等時(shí)，繩子的自由端從多的那一邊出來，繩子的固定端掛在少的那一邊。動滑輪一定時(shí)，當(dāng)繩子的固定端掛在動滑輪上時(shí)，滑輪組要比繩子的固定端掛在定滑輪時(shí)省力（因?yàn)橛懈喽卫K子承擔(dān)物重）。在圓輪的圓周面具有凹槽，將繩索纏繞于凹槽，用力牽拉繩索兩端的任一端。
杠桿是人們生活和生產(chǎn)中常用的一種簡單機(jī)械，是在力的作用下能繞著固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動的硬棒。杠桿可以是直的，也可以是彎曲的?；喪且粋€(gè)周邊有槽，能夠繞軸轉(zhuǎn)動的小輪。滑輪是一種變形的杠桿，屬于杠桿類簡單機(jī)械，用途很廣。定滑輪的本質(zhì)是等臂杠桿，動滑輪的本質(zhì)是動力臂等于阻力臂兩倍的杠桿。軸的位置隨被拉物體一起運(yùn)動的滑輪稱為動滑輪。動滑輪實(shí)質(zhì)是動力臂等于2倍阻力臂的杠桿（省力杠桿）。它不能改變力的方向，但多能夠省一半的力，但是不省功。與定滑輪能夠組成滑輪組。是日常生活中常用的簡單機(jī)械。若將重物直接掛在滑輪上，在提升重物時(shí)滑輪也一起上升，這樣的滑輪叫動滑輪。木滑輪、鋼滑輪和工程塑料滑輪，可根據(jù)實(shí)際使用要求有各種材質(zhì)。吳橋質(zhì)量滑輪量大從優(yōu)
在力學(xué)里，典型的滑輪（pulley）是可以繞著中心軸旋轉(zhuǎn)的圓輪。吳橋質(zhì)量滑輪量大從優(yōu)
關(guān)于滑輪的繪品早出現(xiàn)于一幅西元前八世紀(jì)的亞述浮雕。這浮雕展示的是一種非常簡單的滑輪，只能改變施力方向，主要目的是為了方便施力，并不會給出任何機(jī)械利益。在中國，滑輪裝置的繪制早出現(xiàn)于漢代的畫像磚、陶井模。在《墨經(jīng)》里也有記載關(guān)于滑輪的論述。古希臘人將滑輪歸類為簡單機(jī)械。早在西元前400年，古希臘人就已經(jīng)知道如何使用復(fù)式滑輪了。大約在西元30年，亞里士多德在著作《機(jī)械問題》（《Mechanical Problems》）里的第十八個(gè)問題，專門研討“復(fù)式滑輪”系統(tǒng)阿基米德貢獻(xiàn)出很多關(guān)于簡單機(jī)械的知識，詳細(xì)地解釋滑輪的運(yùn)動學(xué)理論。據(jù)說阿基米德曾經(jīng)獨(dú)自使用復(fù)式滑輪拉動一艘裝滿了貨物與乘客的大海船，西元一世紀(jì)，亞歷山卓的希羅分析并且寫出關(guān)于復(fù)式滑輪的理論，證明了負(fù)載與施力的比例等于承擔(dān)負(fù)載的繩索段的數(shù)目，即“滑輪原理”。吳橋質(zhì)量滑輪量大從優(yōu)
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