傳統(tǒng)的維修設(shè)備和檢測(cè)手段將被現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測(cè)診斷儀器、設(shè)備和新的維修技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。面對(duì)現(xiàn)代汽車的高技術(shù)含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測(cè)診斷設(shè)備的智能化和自動(dòng)化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術(shù)型為主，既需要掌握機(jī)電一體化技術(shù)的專業(yè)人員，熟悉現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)原理、傳感技術(shù)、液壓控制及自動(dòng)控制技術(shù)，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥；當(dāng)然，同時(shí)也需要有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，會(huì)利用各種工具及設(shè)備檢修或更換各零部件的技術(shù)工人，要求技術(shù)工人逐步向“一專多能，機(jī)電合一”的方向發(fā)展。2我國維修企業(yè)人才結(jié)構(gòu)及高職教育現(xiàn)狀從我國汽修行業(yè)的人才結(jié)構(gòu)來看,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展的需要：從業(yè)人員文化基礎(chǔ)落后,技術(shù)素質(zhì)不高,大量未經(jīng)任何培訓(xùn)或?qū)W習(xí)的人員從事汽修技術(shù)崗位。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示:汽修行業(yè)人員中,初中及以下為,專科及以上10%，并且目前我國現(xiàn)有的技術(shù)工人中,有,為8%,這就導(dǎo)致我國汽修人才還是以初級(jí)人才占多數(shù)，中、高級(jí)人才緊缺，復(fù)合型優(yōu)秀人才稀缺的局面！高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測(cè)與維修專業(yè)承擔(dān)著培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”的艱巨任務(wù)。新能源汽車電機(jī)測(cè)試線，請(qǐng)選擇創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司。宿州新能源汽車剎車系統(tǒng)組裝及檢測(cè)生產(chǎn)線
所述外刻度板貼設(shè)于所述上安裝盤和所述下安裝盤的周面上，所述上安裝盤固定在所述外刻度板上。進(jìn)一步的，于所述外刻度板上開設(shè)有沿其高度方向延伸設(shè)置的條形孔，對(duì)應(yīng)于所述條形孔，于所述上安裝盤的周面上構(gòu)造有安裝孔，所述上安裝盤經(jīng)由穿經(jīng)所述條形孔的螺栓于所述安裝孔內(nèi)的螺接，而相對(duì)于所述下安裝盤固定。進(jìn)一步的，于所述上檢測(cè)板和所述下檢測(cè)板上分別構(gòu)造有拱形段。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì)：(1)本實(shí)用新型所述的汽車盤狀零部件厚度檢測(cè)裝置，通過設(shè)置盤狀零部件可在上檢測(cè)板和下檢測(cè)板間轉(zhuǎn)動(dòng)，一方面可借助刻度板得到盤狀零部件的厚度數(shù)值，另一方面還能夠確認(rèn)盤狀零部件的厚度是否合格；而通過設(shè)置至少兩個(gè)上檢測(cè)板和下檢測(cè)板，可同時(shí)對(duì)至少兩個(gè)的盤狀零部件進(jìn)行夾持，可提高檢測(cè)效率和檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。另外，兩個(gè)刻度板還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)上安裝盤的固定，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有較好的推廣意義。(2)安裝板的結(jié)構(gòu)簡單，便于上檢測(cè)板在上安裝盤上的安裝。而限位機(jī)構(gòu)與銷軸相配合的使用方式，可實(shí)現(xiàn)對(duì)上檢測(cè)板在安裝板上的固定，以及上檢測(cè)板借助限位機(jī)構(gòu)相對(duì)于安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而便于規(guī)格較大的盤狀零部件安裝在安裝桿上，避免與上檢測(cè)板間的干涉。。寧波電動(dòng)汽車端子裁切檢測(cè)設(shè)備定制汽車零部件柔性檢查機(jī)，請(qǐng)選擇創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的上檢測(cè)盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的左視圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的限位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記說明：1-底座，2-安裝桿，3-固定桿，4-托盤，5-下安裝盤，6-上安裝盤，601-安裝板，602-弧形孔，7-刻度板，701-內(nèi)刻度板，702-外刻度板，8-上檢測(cè)板，9-下檢測(cè)板，10-銷軸，11-限位柱，12-限位螺母，13-彈簧。具體實(shí)施方式需要說明的是，在不的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、“背”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。本實(shí)施例涉及一種汽車盤狀零部件厚度檢測(cè)裝置，其用于對(duì)汽車盤狀零部件的厚度進(jìn)行檢測(cè)，為了對(duì)下文進(jìn)行描述，本實(shí)施例中以盤狀零部件為齒輪為例對(duì)汽車盤狀零部件厚度檢測(cè)裝置進(jìn)行說明，當(dāng)盤狀零部件為其他盤狀產(chǎn)品時(shí)，厚度檢測(cè)裝置的使用原理與此大致相同，在此不再一一贅述。
請(qǐng)參閱圖1－3，一種汽車加載制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，包括底座1，底座1的兩側(cè)固定連接有油缸2，油缸2的頂部固定連接有連接塊3，底座1的頂面兩側(cè)開設(shè)有讓位槽4，讓位槽4的內(nèi)部活動(dòng)套接在升降臺(tái)5的底部，升降臺(tái)5的頂面兩端開設(shè)有定位槽6，定位槽6的內(nèi)部固定套接有制動(dòng)檢驗(yàn)裝置7，底座1的兩端活動(dòng)套接有活動(dòng)軸9，活動(dòng)軸9的外側(cè)固定套接在斜度板8的內(nèi)部，斜度板8的底部兩端固定連接有減震桿10，減震桿10的外側(cè)固定套接有減震彈簧11，讓位槽4的一側(cè)開設(shè)防干擾槽12，防干擾槽12的內(nèi)部活動(dòng)套接在連接塊3的外側(cè)，升降臺(tái)5的底面中部固定連接有第二油缸13。其中，活動(dòng)軸9的兩端固定連接有螺栓，且活動(dòng)軸9兩端的螺栓活動(dòng)連接在底座1的頂面兩側(cè)，利用螺栓將活動(dòng)軸9與底座1進(jìn)行緊固，限制斜度板8的活動(dòng)幅度。其中，底座1的頂面兩端開設(shè)有通槽，且底座1頂面通槽的中心點(diǎn)與定位槽6的中心點(diǎn)在同一直線上，為制動(dòng)檢驗(yàn)裝置7提供作業(yè)空間，完善結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)條件，保證檢測(cè)工作順利進(jìn)行。其中，第二油缸13內(nèi)部活動(dòng)套接有活塞桿，且第二油缸13內(nèi)部活塞桿頂部活動(dòng)套接在底座1的頂面中部，利用第二油缸13在油缸2進(jìn)行自動(dòng)升降運(yùn)動(dòng)時(shí)，分擔(dān)油缸2的承受壓力，提高升降臺(tái)5升降時(shí)穩(wěn)定性。其中。定制新能源汽車曲軸自動(dòng)化生產(chǎn)線，請(qǐng)選擇創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司。
3、噴油器電磁線圈電阻的測(cè)量拔下噴油器的導(dǎo)線連接器，用萬用表Ω檔測(cè)量噴油器上兩個(gè)接線端子間（電磁線圈）的電阻值.在20℃時(shí)，高電阻型噴油器的電阻值應(yīng)為12-16Ω，低電阻型噴油器應(yīng)為2-5Ω。如果電阻值不符，應(yīng)更換噴油器。4、噴油器的測(cè)試首先拔下各噴油器的導(dǎo)線連接器，從車上拆下主輸油管，再從主輸油管上拆下噴油器，連接噴油器、油壓調(diào)節(jié)器、進(jìn)油管、檢查用的軟管以及的軟管接頭等。（1）噴油量的檢查用連接線連接檢查連接器的端子+B與FP，將蓄電池與噴油器連接好；通電15s，用量筒測(cè)出噴油器的噴油量，并觀察燃油霧化情況。每個(gè)噴油器測(cè)試2-3次。標(biāo)準(zhǔn)噴油量為70-80cm3（15s），各噴油器間的噴油量允差為9cm3。如果噴油量不合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)清洗或更換噴油器。（2）檢查漏油情況在檢測(cè)噴油量后，脫開蓄電池與噴油器的連接線，檢查噴油器噴嘴處有無漏油。汽車零部件檢測(cè)設(shè)備，請(qǐng)選擇創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司?；幢彪妱?dòng)汽車剎車系統(tǒng)組裝及檢測(cè)生產(chǎn)線
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3)限位機(jī)構(gòu)在起到固定作用時(shí)，兩限位柱收到彈簧的彈力而端部伸出對(duì)應(yīng)的安裝板設(shè)置。限位結(jié)構(gòu)解除對(duì)上檢測(cè)板的固定作用時(shí)，先使兩限位柱回縮至上檢測(cè)板內(nèi)，然后轉(zhuǎn)到上檢測(cè)板，這種解除固定的方式簡單，操作方便。(4)弧形槽的設(shè)置為解除固定狀態(tài)下的限位柱的移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，防止因位置偏差而影響限位柱的復(fù)位。(5)刻度板設(shè)置成兩個(gè)，能夠在對(duì)盤狀零部件進(jìn)行厚度檢測(cè)的過程中進(jìn)行檢測(cè)數(shù)值的自動(dòng)校正，從而確保該厚度檢測(cè)裝置在使用時(shí)的精度。另外，內(nèi)刻度板和外刻度板的設(shè)置一方面便于對(duì)厚度數(shù)值進(jìn)行查看。另一方面還便于上安裝盤在刻度板上的固定和調(diào)節(jié)。(6)條形孔和安裝孔的設(shè)置適應(yīng)上安裝盤在不同的高度位置，并能夠安裝在外刻度板上。(7)拱形段的設(shè)置利于保持上檢測(cè)板和下檢測(cè)板的檢測(cè)端之間的間距，提高兩者在使用中的穩(wěn)定性。附圖說明構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車盤狀零部件厚度檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的固定桿的結(jié)構(gòu)示意圖。宿州新能源汽車剎車系統(tǒng)組裝及檢測(cè)生產(chǎn)線
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