低速無(wú)人駕駛商家

據(jù)2022年交通運(yùn)輸部8月8日發(fā)布的《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》（征求意見(jiàn)稿），對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用場(chǎng)景也進(jìn)行了嚴(yán)格限定。比如，在保障運(yùn)輸安全的前提下，鼓勵(lì)在封閉式快速公交系統(tǒng)等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事城市公共汽(電)車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在交通狀況簡(jiǎn)單、條件相對(duì)可控的場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)干線公路運(yùn)輸、具有相對(duì)封閉道路等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事道路普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。無(wú)人駕駛巡邏車是什么？低速無(wú)人駕駛商家

據(jù)了解，我國(guó)港口眾多，每年都要完成大量的貨物吞吐，對(duì)卡車司機(jī)的需求量大。對(duì)港口而言，以經(jīng)濟(jì)可行的方案，實(shí)現(xiàn)已建集裝箱水平運(yùn)輸自動(dòng)化，是向世界優(yōu)等港口看齊的必由之路。無(wú)人駕駛技術(shù)在港口碼頭場(chǎng)景的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，可有效解決傳統(tǒng)人工駕駛時(shí)，存在的行駛線路不精確、轉(zhuǎn)彎造成視線盲區(qū)、司機(jī)疲勞駕駛等問(wèn)題，節(jié)約人工成本。云樂(lè)近年來(lái)也打算通過(guò)底盤+，能協(xié)同行業(yè)資源，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，快速、高效完成場(chǎng)景應(yīng)用產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及應(yīng)用服務(wù)，滿足客戶投產(chǎn)平衡根本訴求，大規(guī)模推廣無(wú)人駕駛產(chǎn)品在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、園區(qū)等各場(chǎng)景上量商業(yè)化應(yīng)用。低速無(wú)人駕駛商家無(wú)人駕駛的發(fā)展前景？

什么是無(wú)人駕駛低速場(chǎng)景應(yīng)用？顧名思義，實(shí)際上就是在低速下的無(wú)人駕駛應(yīng)用，其應(yīng)用場(chǎng)景并非開(kāi)放式道路，而是一些封閉的，或者是半封閉的道路環(huán)境，比方說(shuō)公園、廠區(qū)、地下停車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等等。相較于上路的無(wú)人駕駛汽車商業(yè)化應(yīng)用，無(wú)人駕駛低速場(chǎng)景可能會(huì)比較容易實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)，其實(shí)主要原因就在于低速場(chǎng)景對(duì)于無(wú)人駕駛技術(shù)的要求更低。因?yàn)槭褂玫膱?chǎng)景相對(duì)固定，所以場(chǎng)景內(nèi)的變量也就相對(duì)較少，低速無(wú)人車感知環(huán)境后產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量也就更少，對(duì)整個(gè)無(wú)人駕駛系統(tǒng)優(yōu)化算法的難度就更低。此外，低速無(wú)人車對(duì)于傳感器的需求也更低，相比正常無(wú)人車的傳感器使用上也更為寬容。除此之外還有一個(gè)重要的因素不能忽視，那就是目前針對(duì)無(wú)人駕駛的法律法規(guī)還處在逐漸完善階段，而在固定場(chǎng)景中使用的低速無(wú)人駕駛則不會(huì)受限于同樣得問(wèn)題。云樂(lè)產(chǎn)品一直以來(lái)也是為以無(wú)人駕駛低速場(chǎng)景所服務(wù)。

為了有效降低 “人傳人” 的風(fēng)險(xiǎn)，各大自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司和互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛推出的無(wú)人巡邏車、無(wú)人運(yùn)輸車、無(wú)人消毒車在抗疫期間被普遍使用。作為無(wú)人車落地場(chǎng)景較為快捷、簡(jiǎn)單的一種，這次病毒期間大部分自動(dòng)駕駛公司均開(kāi)展了無(wú)人車投放工作，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自首例病毒患者確診至今，有近20家企業(yè)推出低速自動(dòng)駕駛車與無(wú)人機(jī)器人，馳援場(chǎng)景包含醫(yī)院、社區(qū)、隔離區(qū)等，其主要以物流（快遞、送蔬菜、送餐）、巡邏、清掃消毒等功能為主。無(wú)人駕駛運(yùn)輸車和場(chǎng)景之間的緊密關(guān)聯(lián)。

這次病毒出現(xiàn)給了人們不小的啟發(fā)，當(dāng)無(wú)人駕駛技術(shù)與更多的場(chǎng)景相結(jié)合，其影響將不再限于單純的駕駛領(lǐng)域、交通領(lǐng)域，生活的方方面面皆會(huì)因?yàn)樗牡絹?lái)而改變。在未來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛肯定很復(fù)雜，但可以從低速簡(jiǎn)單場(chǎng)景較早落地，慢慢滲透到高速?gòu)?fù)雜場(chǎng)景，從而真正進(jìn)入人們生活中，這需要一個(gè)過(guò)程。有的地方管理層為支持無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展，開(kāi)始探索把路變成智能的，這是無(wú)人駕駛加快落地的另一條路徑。道路上的交通設(shè)施，如路燈、交通信號(hào)燈、燈桿、車道線，都可以把道路信息采集下來(lái)，和智能車進(jìn)行互通互聯(lián)，協(xié)助安全駕駛，實(shí)現(xiàn)“車路協(xié)同”，未來(lái)無(wú)人駕駛很可能在這種智能道路上率先落地。無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)的原理？低速無(wú)人駕駛商家

無(wú)人駕駛消毒車出現(xiàn)的意義。低速無(wú)人駕駛商家

宣城日?qǐng)?bào)采訪云樂(lè)：堅(jiān)持原創(chuàng)專注完美云樂(lè)分公司，安徽云樂(lè)新能源汽車有限公司是一家集無(wú)人駕駛智能車的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)為一體的創(chuàng)新型科技企業(yè)。“云樂(lè)汽車從成立開(kāi)始，基因里就是以‘原創(chuàng)’為根本，我們思考的源泉就是一個(gè)詞，那就是精確化?！痹茦?lè)汽車的原創(chuàng)，就是在數(shù)字化的浪潮中，勇立潮頭。...創(chuàng)新不止，專注完美。云樂(lè)汽車總經(jīng)理武新世介紹道。目前，云樂(lè)在線控底盤細(xì)分市場(chǎng)已成為頭部企業(yè)，對(duì)外已形成了原創(chuàng)設(shè)計(jì)、有成熟技術(shù)、專業(yè)、性價(jià)比高、商品性能好等企業(yè)品牌形象，被行業(yè)專業(yè)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)佐思汽車列為國(guó)內(nèi)線控底盤主要供應(yīng)商之一。低速無(wú)人駕駛商家

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