江蘇數(shù)字物流服務(wù)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-11-09

    未來整個(gè)物流行業(yè)需要標(biāo)準(zhǔn)化,數(shù)字化,優(yōu)米拉任重道遠(yuǎn)。未來是高度的信息化,數(shù)字化時(shí)代。運(yùn)力需要多少,場(chǎng)地需要多少,人工需要多少,車輛需要多少,全部要通過大數(shù)據(jù)來測(cè)算完成。這樣整個(gè)國(guó)家對(duì)國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)、行業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)清清楚楚,通過物流的大數(shù)據(jù),能知道生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況,這對(duì)國(guó)家統(tǒng)計(jì)來說十分有益?!皟?yōu)米拉這個(gè)系統(tǒng)很厲害,未來的公路、鐵路運(yùn)輸,包括海運(yùn)、空運(yùn),都可以基于這個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)解決物流方案。物流是一個(gè)很重要的產(chǎn)業(yè),它可以承上啟下。物流可以做到標(biāo)準(zhǔn)化,中間的轉(zhuǎn)運(yùn)和不同模式的轉(zhuǎn)運(yùn),類似于現(xiàn)在的公鐵聯(lián)運(yùn)、公海聯(lián)運(yùn),公空聯(lián)運(yùn)為什么做不起來?問題就是沒有標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化,沒有掌握到前端的大數(shù)據(jù)?!?構(gòu)建企業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈物流的關(guān)鍵因素是什么?江蘇數(shù)字物流服務(wù)

     網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)加速物流產(chǎn)業(yè)打造數(shù)據(jù)中心,提升物流企業(yè)數(shù)字收集、存儲(chǔ)、管理、分析與應(yīng)用能力,實(shí)現(xiàn)管理流程的線上化、網(wǎng)絡(luò)化管理和供應(yīng)鏈的整合。未來,物流企業(yè)應(yīng)更積極、更系統(tǒng)地與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)相結(jié)合,還需要同時(shí)加速擴(kuò)大在上下游中的業(yè)務(wù)圈,通過戰(zhàn)略合作、合資、共同開發(fā)等方式進(jìn)行產(chǎn)業(yè)協(xié)作,挖掘業(yè)務(wù)長(zhǎng)期增長(zhǎng)動(dòng)力,加速產(chǎn)業(yè)數(shù)字化變革!物流行業(yè)數(shù)字化不是一蹴而就的,需要一個(gè)慢慢積累和沉淀的過程。主要通過數(shù)字化意識(shí)的樹立、數(shù)字化業(yè)務(wù)的開展以及數(shù)字化技術(shù)的運(yùn)用來實(shí)現(xiàn)。廣州數(shù)字物流系統(tǒng)數(shù)字物流的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化、平臺(tái)化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征。

    如今物流生產(chǎn)力占據(jù)國(guó)民生產(chǎn)總值約17%,這是一個(gè)巨大的行業(yè)。2018年整車貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模 3萬多億元,零擔(dān) 1.6萬億元,同城貨運(yùn) 9192億元,這3個(gè)不同的細(xì)分市場(chǎng)可達(dá)萬億元,遠(yuǎn)高于快遞、智能快遞柜、冷鏈配送、即時(shí)配送等市場(chǎng)。在信息化層面,順豐和四通一達(dá)所在的快遞領(lǐng)域智能化程度已經(jīng)非常高了。比如說在雙11當(dāng)天,快遞行業(yè)可以完成上億甚至上10億的訂單。這個(gè)成績(jī)?cè)谶@十多年里創(chuàng)造了奇跡。而這些都是數(shù)字化智慧化物流貢獻(xiàn)驚人成果。

    雖然科技不斷的發(fā)展,但是由于物流行業(yè)是一個(gè)過于龐大的體系,物流企業(yè)也是層次不同,有的還保留一些傳統(tǒng)物流模式,這樣就導(dǎo)致發(fā)展的不均衡,涌現(xiàn)出多種弊端,很多物流企業(yè)的科技水平還達(dá)不到轉(zhuǎn)型的目的,要是自身盲目轉(zhuǎn)型很可能遇到更大的危機(jī),這時(shí)候選擇跟數(shù)字物流服務(wù)商合作,是比較不錯(cuò)的選擇,基于數(shù)字物流服務(wù)商的智慧物流系統(tǒng),深度運(yùn)營(yíng)模式,專業(yè)的團(tuán)隊(duì)管理等等,這樣物流企業(yè)可以節(jié)省的是資金,提升的是自身的數(shù)字化水平,無疑是物流企業(yè)在迷茫階段選擇的比較合適的轉(zhuǎn)型方式。在國(guó)家政策大力支持下,數(shù)字物流的推行,是基于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的考量,也是針對(duì)大環(huán)境下的要求下,需要進(jìn)一步完善物流行業(yè)相關(guān)體制,指定與市場(chǎng)現(xiàn)狀相匹配的定價(jià)機(jī)制,更加安全、透明、規(guī)范的物流生態(tài)體系,這正是我們現(xiàn)在需要的體質(zhì),相關(guān)部門加強(qiáng)了監(jiān)管,對(duì)于一些企業(yè)存在的違規(guī)經(jīng)營(yíng)操作行為,都會(huì)責(zé)令整改,營(yíng)造公平有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,進(jìn)一步規(guī)范物流市場(chǎng),這對(duì)于未來的物流發(fā)展有著鞭策的作用! 優(yōu)米拉作為專業(yè)的數(shù)字物流服務(wù)商,針對(duì)大宗物流企業(yè)的數(shù)字化變革需求,提供定制化的數(shù)字升級(jí)服務(wù)方案。

    雖然物流行業(yè)飛速的向著數(shù)字化發(fā)展著,但是傳統(tǒng)物流的問題還是沒有完全解決。物流行業(yè)是非常龐大的產(chǎn)業(yè),整體來說效率較低,成本較高,物流企業(yè)和社會(huì)物流資源較為分散,信息平臺(tái)也不是很健全,綜上看來,物流行業(yè)需要提升物流行業(yè)信息化和智能化水平,從而實(shí)現(xiàn)資源和信息得整合,進(jìn)而擴(kuò)大發(fā)展。對(duì)于物流企業(yè)來說,發(fā)展數(shù)字化轉(zhuǎn)型,數(shù)據(jù)是重中之重,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)逐步向著數(shù)字時(shí)代邁進(jìn),物流行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一,只有真正將物流和數(shù)據(jù)連接起來才算是轉(zhuǎn)型成功。物流企業(yè)的需求是促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型的根本,我國(guó)物流行業(yè)目前處于多層次發(fā)展,由于物流企業(yè)起步不一致且分布廣,每個(gè)階層的物流企業(yè)發(fā)展都不均衡,在面對(duì)多樣的客戶需求線下,物流企業(yè)發(fā)展需要實(shí)現(xiàn)智慧化平臺(tái)的操作,這樣才能穩(wěn)步向前。 把握發(fā)展機(jī)遇,驅(qū)動(dòng)數(shù)字物流大變革。河南跨境數(shù)字物流

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化,對(duì)于物流行業(yè)有什么影響?江蘇數(shù)字物流服務(wù)

    智慧運(yùn)力是物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備以及新能源和人工智能的交匯點(diǎn),隨著新零售終端的智能化程度的日益提升,智慧運(yùn)力將得到突破式的發(fā)展,也會(huì)顛覆傳統(tǒng)運(yùn)力市場(chǎng)。得益于近年來互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展,運(yùn)力市場(chǎng)正被顛覆。而隨著新零售對(duì)城市運(yùn)力也提出了的新要求,配送更具彈性化、高頻的配送需求增多,企業(yè)需要管理多方數(shù)據(jù)化意識(shí)加強(qiáng),交付服務(wù)更加貼近前端場(chǎng)景,更加注重配送服務(wù)品質(zhì)。城配是支撐智慧城市運(yùn)行的基礎(chǔ)。如今城配行業(yè)已經(jīng)從模式之爭(zhēng)向品質(zhì)之爭(zhēng)轉(zhuǎn)型,智慧運(yùn)力成為城市配送藍(lán)海。隨著新零售的發(fā)展,中小經(jīng)營(yíng)者將有限的空間主要用以產(chǎn)品展示,配送比例越來越高,進(jìn)而激發(fā)城市配送市場(chǎng)快速增加。江蘇數(shù)字物流服務(wù)

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