數(shù)字物流在仿真和虛擬現(xiàn)實、計算智能、計算機網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、多媒體和信息等支撐技術(shù)的支持下，應(yīng)用數(shù)字技術(shù)對物流所涉及的對象和活動進行表達、處理和控制，具有信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化和可視化等特征的技術(shù)系統(tǒng)。信息技術(shù)發(fā)展日新月異，新的技術(shù)、標準不斷推陳出新，但信息必須為實際的生產(chǎn)與社會服務(wù)，才能體現(xiàn)其實用的價值。我國物流企業(yè)眾多，發(fā)展水平不一，很難做到一起發(fā)展，有的中小微物流企業(yè)很難通過自身的實力進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在數(shù)字化浪潮中選擇與專業(yè)數(shù)字物流服務(wù)商合作，是比較明智的選擇，優(yōu)米拉數(shù)字物流平臺在其政策、技術(shù)、人才和資金的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)建設(shè)自身的智慧物流管理系統(tǒng)，從而將業(yè)務(wù)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從而追上時代的潮流。 數(shù)字物流助力多式聯(lián)運創(chuàng)新發(fā)展，帶動經(jīng)濟變革。廣東數(shù)字物流管理
從貨運行業(yè)來看，網(wǎng)絡(luò)貨運在大數(shù)據(jù)的協(xié)作下，可以在各自的領(lǐng)域與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，形成網(wǎng)絡(luò)貨運模式。從物流企業(yè)運營的角度來看，在網(wǎng)絡(luò)貨運日益增長下，物流企業(yè)將逐步擴大規(guī)模，并以整合的方式成為新的網(wǎng)絡(luò)貨運實際的載體，從而推動整個貨運行業(yè)做大做強，讓數(shù)字化的智慧物流覆蓋整個物流行業(yè)。發(fā)展智慧物流的同時并大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運，可和企業(yè)貨源集中統(tǒng)一安排配置，貨運路線透明化，簡單化。對于物流從業(yè)人員來說，互聯(lián)網(wǎng)、信息化和業(yè)務(wù)高科技技術(shù)是物流行業(yè)以后發(fā)展的主要趨勢，這在很大程度上幫助物流從業(yè)人員在工作中節(jié)省多個環(huán)節(jié)，降低運輸成本，時間成本，實現(xiàn)高效低本運營，這也是發(fā)展智慧物流的中心。湖南數(shù)字物流配送數(shù)字物流能為物流行業(yè)提供什么?是物流發(fā)展的首要途徑嗎?
未來整個物流行業(yè)需要標準化，數(shù)字化，優(yōu)米拉任重道遠。未來是高度的信息化，數(shù)字化時代。運力需要多少，場地需要多少，人工需要多少，車輛需要多少，全部要通過大數(shù)據(jù)來測算完成。這樣整個國家對國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)、行業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)清清楚楚，通過物流的大數(shù)據(jù)，能知道生產(chǎn)企業(yè)的運營狀況，這對國家統(tǒng)計來說十分有益。“優(yōu)米拉這個系統(tǒng)很厲害，未來的公路、鐵路運輸，包括海運、空運，都可以基于這個平臺系統(tǒng)解決物流方案。物流是一個很重要的產(chǎn)業(yè)，它可以承上啟下。物流可以做到標準化，中間的轉(zhuǎn)運和不同模式的轉(zhuǎn)運，類似于現(xiàn)在的公鐵聯(lián)運、公海聯(lián)運，公空聯(lián)運為什么做不起來？問題就是沒有標準化、數(shù)字化，沒有掌握到前端的大數(shù)據(jù)?！?
在采購物流和銷售物流中，主要是對貨物從始發(fā)地到目的地中關(guān)于運輸周期、車輛資源與配載，倉庫節(jié)點布局運輸與配送策略等方面的數(shù)字化模擬。采購物流中是供應(yīng)商到工廠端的運輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以產(chǎn)品原料為作業(yè)對象，而銷售物流是從成品倉庫到客戶端的運輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以成品為作業(yè)對象。雖然都是網(wǎng)絡(luò)化的結(jié)構(gòu)，但是其中的作業(yè)模式和策略還是有很大差別。|采購物流運輸網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化場景表達：在采購（供應(yīng)）物流網(wǎng)絡(luò)中，上萬量級的原料從上千量級的供應(yīng)商處始發(fā)，按照工廠的生產(chǎn)速度需求進行供貨，運輸?shù)哪康牡乜赡苁侵虚g倉庫和線邊倉庫以及直供生產(chǎn)線的幾種不同的方式中的一種。近距離的供應(yīng)商根據(jù)作業(yè)機制的構(gòu)建，配送方式可能是A點直接到B點，也可能循環(huán)取貨的方式進行配送。整個運輸網(wǎng)絡(luò)需要在控制缺貨風(fēng)險的情況下尋求總成本比較好，其場景是在全球GIS的坐標系統(tǒng)中完成。 數(shù)字物流發(fā)展有助于網(wǎng)絡(luò)貨運，物流業(yè)的優(yōu)勢越來越明顯。
物流場景通過數(shù)字化模擬之后所輸出的結(jié)果可用于物流管理決策，對于所有的輸出要素來說是一個結(jié)構(gòu)化的體系。頂層是經(jīng)濟狀態(tài)的反饋，而往下是資源瓶頸的反饋。前者對接企業(yè)的戰(zhàn)略目標，輸出在企業(yè)將達到什么樣的戰(zhàn)略目標背景下，比較好的物流體系或者可行的物流體系如何構(gòu)造，并需要為之付出多大的成本，對于決策來說是投入和產(chǎn)出。與此同時，投入產(chǎn)出也細分到不同的物流環(huán)節(jié)中，分別可以反饋采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流各個環(huán)節(jié)在整個供應(yīng)鏈體系中的經(jīng)濟狀態(tài)。在不同物流環(huán)節(jié)中對詳細的資源數(shù)量、資源效用與瓶頸進行反饋，一方面通過瓶頸反映出可能存在的風(fēng)險，另一方面呈現(xiàn)出比較好的物流作業(yè)策略以及在其狀態(tài)下的資源組合。數(shù)字物流大變革,物流企業(yè)如何抓住機遇“嶄露頭角”?湖南數(shù)字物流企業(yè)
在數(shù)字經(jīng)濟浪潮下，物流企業(yè)如何向供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型升級？廣東數(shù)字物流管理
我們這里所說的供應(yīng)鏈物流是在物流的基礎(chǔ)上增加供應(yīng)鏈的范圍作為限定，也就是說是在企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的物流系統(tǒng)。供應(yīng)鏈物流主要可以分為制造型的供應(yīng)鏈物流體系和分銷型的供應(yīng)鏈物流體系，前者是以制造企業(yè)為主導(dǎo)，偏重于供應(yīng)鏈的上游，后者是分銷、零售或者電商企業(yè)為主導(dǎo)，偏重于供應(yīng)鏈的下游。"數(shù)字化物流在供應(yīng)鏈物流中通過對物流部分所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)進行分析，并結(jié)合物流系統(tǒng)中的資源，如人員、設(shè)施、設(shè)備（包括車輛）等進行仿真模擬分析，將數(shù)據(jù)、資源與場景結(jié)合。場景包括在采購物流環(huán)節(jié)中的運輸、倉儲與配送、生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)中的倉儲與生產(chǎn)配送、銷售物流環(huán)節(jié)中的倉儲、運輸與配送，然后對企業(yè)的供應(yīng)鏈管理提供比較好化策略的決策。我們來剖析企業(yè)完成整個數(shù)字化供應(yīng)鏈物流中的基本前提和以數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)的引擎。 廣東數(shù)字物流管理
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