常德0泄露平衡閥直接安裝在馬達(dá)上

鋼廠1熱軋生產(chǎn)線成品庫重載提升臺(tái)的升降采用液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。重載提升臺(tái)是用于熱軋廠鋼卷成品運(yùn)輸線上的舉升設(shè)備。它由兩只油缸同步舉起裝有鋼卷的提升臺(tái)，提升臺(tái)上裝有傳輸輥道，用于將裝在鋼卷托盤上的鋼卷連同托盤一起輸送至成品收集輥道。重載提升臺(tái)的升降通過2個(gè)油缸同步動(dòng)作進(jìn)行，油缸的動(dòng)作包括上升、停止、下降三個(gè)動(dòng)作。液壓系統(tǒng)的可靠性對重載提升臺(tái)正常工作至關(guān)重要。其中平衡閥在生產(chǎn)線的整個(gè)液壓系統(tǒng)中起到了不可忽視的作用。梯臂架下降，平衡閥中的液控滋流閥工作，產(chǎn)生向下的作用力。常德0泄露平衡閥直接安裝在馬達(dá)上

液壓油缸故障檢修首先要將液壓缸前軸卸下，并將液壓缸放置在吊臂的下方，使用吊帶固定。使用手拉葫蘆對活塞桿進(jìn)行固定，避免在拆卸過程中造成活塞損壞。然后進(jìn)行液壓缸端蓋的拆卸，采用手動(dòng)泵為下腔打壓，使活塞桿伸出來并帶出導(dǎo)向套，采用銅棒對導(dǎo)向套進(jìn)行拆卸。測量導(dǎo)向套的環(huán)槽內(nèi)徑，如果尺寸過小，需要對其進(jìn)行加工，使其滿足公差配合標(biāo)準(zhǔn)。加工完成后裝會(huì)支撐環(huán)，連接系統(tǒng)進(jìn)行空載測試，測試成功后再進(jìn)行10噸載荷測試，逐步排除系統(tǒng)故障，恢復(fù)起重機(jī)的正常工作。雙向平衡閥廠家隧道鑿巖臺(tái)車液壓臂是一個(gè)多關(guān)節(jié)、多自由度、多機(jī)構(gòu)耦合的綜合體，雙三角液壓臂采用極坐標(biāo)臂定位系統(tǒng)。

重載提升臺(tái)由2個(gè)比例閥控制油缸同步升降，比例閥進(jìn)口疊加1個(gè)壓力補(bǔ)償器用以確保比例閥的動(dòng)態(tài)特性不受偏載影響，油缸豎直安裝，油缸下端無桿腔油口串接1個(gè)平衡閥，平衡閥控制油接油缸上端有桿腔回路。上升時(shí)兩個(gè)油缸無桿腔進(jìn)壓力油，有桿腔液壓油通過比例閥返回油箱，此時(shí)平衡閥閥芯處于單向閥位;下降時(shí)兩個(gè)油缸有桿腔進(jìn)壓力油，無桿腔液壓油通過比例閥返回油箱，此時(shí)平衡閥閥芯受有桿腔壓力油控制處于節(jié)流閥位。平衡閥在該系統(tǒng)中可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)功能：一是在液壓系統(tǒng)中用來防止負(fù)載引起液壓缸“失控”;二是用作防破裂閥。

平衡閥在單桿液壓缸液壓平衡回路中（如：耙吸船的錐形泥門啟閉），是在換向閥處于中位（為了安全，應(yīng)始終使用閉中位的方向閥）時(shí)，平衡閥保持垂直放置的液壓缸不因自重而下落。當(dāng)換向閥交叉油路供油時(shí)，液壓油經(jīng)過平衡閥（起單向閥作用），推動(dòng)液壓缸活塞提升負(fù)載。這時(shí)如果液壓泵到平衡閥之間的液壓油管破裂，壓力下降，由于負(fù)載壓力作用，主閥立即關(guān)閉，油缸保持在工作位置。當(dāng)換向閥平行油路進(jìn)行工作時(shí)，由平衡閥的開口面積、開啟壓力和開口壓差決定了液壓閥的反向流量。這本身決定于液壓缸另一側(cè)的進(jìn)口流量，從而防止液壓缸失控。這時(shí)如果在方向閥與平衡閥之間發(fā)生管子破裂，不會(huì)影響負(fù)載的下放操作，起到安全作用。平衡閥選不好就會(huì)到達(dá)之液壓精度差，開挖時(shí)梁外插角無法控制，隧道超欠挖難以控制，施工精度無法保證。

改進(jìn)后的截割部升降回路中，采用平衡閥代替液控單向閥和限速閥（分配閥）的組合更合理的解決了油缸下降中不能平穩(wěn)控制的問題，消除了截割部升降油缸竄動(dòng)帶來的對液壓系統(tǒng)壓力的沖擊和對機(jī)身振動(dòng)的影響，有效的提高了掘進(jìn)機(jī)作業(yè)中的安全性和穩(wěn)定性。根據(jù)掘進(jìn)機(jī)在井下使用的實(shí)際情況，通過對平衡閥在截割部升降回路系統(tǒng)上的使用，替代了液控單向閥和限速閥（分配閥）組合的繁瑣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了截割部的平穩(wěn)升降，同時(shí)也簡化了液壓系統(tǒng)。經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)，性能穩(wěn)定，運(yùn)行平穩(wěn)，至今未出現(xiàn)任何問題，給井下綜掘工作帶來了很大的經(jīng)濟(jì)效益和安全收益。馬達(dá)液壓制動(dòng)的穩(wěn)定性與平衡閥有關(guān),平衡閥的換向性能是影響行走馬達(dá)液壓制動(dòng)特性的主要因素。浙江鉆機(jī)平衡閥

3∶1先導(dǎo)比的平衡閥適用于負(fù)載變化較大的狀況及工程機(jī)械負(fù)載，原則上負(fù)載變化越大，平衡閥先導(dǎo)比越小。常德0泄露平衡閥直接安裝在馬達(dá)上

該回路由手動(dòng)換向閥、液控單向閥、限速閥以及升降油缸組成。其動(dòng)作為上升時(shí)，液壓油經(jīng)手動(dòng)換向閥、限速閥、液控單向閥進(jìn)入升降油缸活塞腔，使截割部上升；下降時(shí)，液壓油經(jīng)手動(dòng)換向閥進(jìn)入升降油缸活塞腔，同時(shí)打開限速閥和液控單向閥，使活塞腔回油，截割部下降。當(dāng)液控單向閥打開，截割部下降時(shí)，由限速閥提供背壓，控制回油流量，使截割部平穩(wěn)下降。當(dāng)截割部不動(dòng)作時(shí)，由液控單向閥鎖住油缸活塞，阻止截割部下降。在機(jī)器運(yùn)行工作時(shí)，截割部下降會(huì)出現(xiàn)突然停止，再下降，再突然停止的運(yùn)動(dòng)反復(fù)間斷現(xiàn)象，由于懸臂很長，因此，對機(jī)器振動(dòng)很大，長期工作后會(huì)造成機(jī)械部件損壞。所以我們考慮使用平衡閥來替換。常德0泄露平衡閥直接安裝在馬達(dá)上

上海福滴動(dòng)力傳動(dòng)有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，是一家生產(chǎn)型公司。福滴中國致力于為客戶提供良好的分流閥，流量共享多路閥 ，電液一體化行走方案，車載稱重系統(tǒng)，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。福滴中國秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。