大樓智能停車(chē)業(yè)務(wù)介紹

技術(shù)集成：1、外部集成，2、內(nèi)部集中，TF1的客戶(hù)端電腦、通訊卡(多串口卡)、臨時(shí)卡收費(fèi)器、視頻捕捉卡、集成道閘控制器等集中于采用合法使用授權(quán)，獨(dú)有的Linux操作系統(tǒng)觸控電腦終端進(jìn)行操作。系統(tǒng)穩(wěn)定性，CAN-BUS+ 以太網(wǎng)；雙網(wǎng)備份，提高通訊穩(wěn)定性及帶寬，較以往的RS-485具有明顯的優(yōu)越性。B/S+C/S結(jié)構(gòu)；B/S結(jié)構(gòu)有利于系統(tǒng)部署；可以在異地通過(guò)瀏覽器直接參與系統(tǒng)管理；系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程升級(jí)和遠(yuǎn)程診斷功能。功能強(qiáng)大，可實(shí)現(xiàn)脫網(wǎng)服務(wù)下的在線(xiàn)咨詢(xún)、在線(xiàn)報(bào)警、遠(yuǎn)程診斷、升級(jí)下載、故障報(bào)警、需求反饋、故障信息導(dǎo)出等等功能。將數(shù)據(jù)庫(kù)從服務(wù)器上復(fù)制出來(lái)，意外情況下可恢復(fù)歷史數(shù)據(jù)，讓系統(tǒng)正常運(yùn)行。結(jié)合人工智能技術(shù)，智能停車(chē)可實(shí)現(xiàn)個(gè)性化推薦，如常去地點(diǎn)附近的停車(chē)位。大樓智能停車(chē)業(yè)務(wù)介紹

實(shí)時(shí)監(jiān)視功能：無(wú)車(chē)進(jìn)入時(shí)，可在監(jiān)控電腦上實(shí)時(shí)監(jiān)視進(jìn)出口的車(chē)輛及一切事物的活動(dòng)情況。支持長(zhǎng)久卡和臨時(shí)卡的工作方式，自動(dòng)識(shí)別，記錄存儲(chǔ)。防砸車(chē)功能：當(dāng)車(chē)輛處于道閘的正下方時(shí)，地感線(xiàn)圈檢測(cè)到車(chē)輛存在，道閘將不會(huì)落下，直至車(chē)輛全部駛離其正下方。滿(mǎn)位檢測(cè)功能：在管理電腦中設(shè)置好該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位，如進(jìn)入該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛到達(dá)車(chē)位數(shù)時(shí)，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車(chē)位已滿(mǎn)。支持脫機(jī)運(yùn)行，網(wǎng)絡(luò)中斷或PC故障時(shí)，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)工作正常。商場(chǎng)智能停車(chē)公司在高峰期，智能停車(chē)系統(tǒng)可引導(dǎo)車(chē)輛合理分流，避免擁堵。

伸縮的距離由程序通過(guò)定時(shí)控制。升降機(jī)構(gòu)由升降平臺(tái)和電機(jī)、齒條組成。電機(jī)M1通過(guò)減速箱將動(dòng)力傳給齒輪，齒輪與齒條相互配合，由M1的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)。而且在升降平臺(tái)上安有繼電器E2與旋轉(zhuǎn)電梯架上的定位標(biāo)組成層數(shù)定位裝置，通過(guò)指定的程序進(jìn)行控制，以達(dá)到升降到指定的層數(shù)。車(chē)位由均勻的布置在存取機(jī)構(gòu)的周?chē)?個(gè)車(chē)位構(gòu)成，分為底層、二層、三層，底層車(chē)位不需要存取機(jī)構(gòu)，直接存取。車(chē)位采取環(huán)行布置，極大的利用有限的面積，實(shí)現(xiàn)較大的存取容量。

如今，全國(guó)各地都開(kāi)始出臺(tái)政策，大力開(kāi)發(fā)和投資“智慧停車(chē)場(chǎng)”的改造和建設(shè)。那么，作為車(chē)主，一個(gè)完善的“智慧停車(chē)”系統(tǒng)會(huì)給我們的生活和出行帶來(lái)哪些改變呢？停車(chē)位信息，了如指掌。以前，司機(jī)要想知道附近停車(chē)場(chǎng)的位置和空位信息，只能靠朋友“口口相傳”，打電話(huà)查詢(xún)咨詢(xún)，自己開(kāi)車(chē)去了解。受制于信息不暢、信息孤島的現(xiàn)象，無(wú)論是司機(jī)還是停車(chē)場(chǎng)的管理人員，在處理停車(chē)問(wèn)題上都非常被動(dòng)。此外，針對(duì)部分停車(chē)場(chǎng)不適合RFID和ETC技術(shù)的情況，物聯(lián)網(wǎng)和人工智能識(shí)別技術(shù)也提供了另一套解決方案。通過(guò)安裝搭載人工智能、車(chē)牌識(shí)別、IOT技術(shù)的智能監(jiān)控系統(tǒng)，利用動(dòng)態(tài)視頻和靜止圖像高精度識(shí)別車(chē)牌信息和車(chē)輛特征信息，使車(chē)輛快速進(jìn)場(chǎng)，無(wú)需停車(chē)。而且通過(guò)反向?qū)ぼ?chē)技術(shù)，方便車(chē)主快速找到車(chē)輛。智能停車(chē)系統(tǒng)具備車(chē)位預(yù)約功能，提前鎖定車(chē)位，避免因?qū)ふ臆?chē)位而浪費(fèi)時(shí)間。

那么，智慧停車(chē)系統(tǒng)究竟有哪些神奇之處呢？首先，它解決了停車(chē)難的問(wèn)題。通過(guò)實(shí)時(shí)更新停車(chē)位信息，車(chē)主可以迅速找到空余車(chē)位，避免了盲目尋找和浪費(fèi)時(shí)間的情況。同時(shí)，預(yù)約停車(chē)位的功能也讓車(chē)主能夠提前規(guī)劃好出行路線(xiàn)，減少因停車(chē)問(wèn)題而導(dǎo)致的交通擁堵。其次，智慧停車(chē)系統(tǒng)提高了停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率。通過(guò)數(shù)據(jù)分析，管理者可以了解停車(chē)場(chǎng)的使用情況，優(yōu)化停車(chē)位的布局和配置，提高停車(chē)位的利用率。此外，系統(tǒng)還能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控停車(chē)場(chǎng)的安全狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常情況，確保車(chē)主的停車(chē)安全。智能停車(chē)結(jié)合新能源汽車(chē)充電需求，提供充電樁預(yù)約服務(wù)，解決充電難題。東莞萬(wàn)江街道專(zhuān)注智能停車(chē)市價(jià)

車(chē)輛被盜時(shí)，智能停車(chē)系統(tǒng)可提供車(chē)輛實(shí)時(shí)位置，協(xié)助警方追蹤。大樓智能停車(chē)業(yè)務(wù)介紹

RFID技術(shù)與ETC技術(shù)都屬于不接觸傳感技術(shù)。區(qū)別在于，ETC應(yīng)用于移動(dòng)端對(duì)車(chē)輛的識(shí)別，造價(jià)較高，但傳輸距離較遠(yuǎn)。但RFID技術(shù)要求距離比較近時(shí)才能識(shí)別，多用于路邊停車(chē)，車(chē)停進(jìn)去后才能識(shí)別車(chē)輛。地鐵進(jìn)出站刷卡就是運(yùn)用這種RFID技術(shù)。智能找車(chē)位，北京汽車(chē)保有量500多萬(wàn)輛，停車(chē)位只有300多萬(wàn)個(gè)，這意味著北京每時(shí)每刻約200萬(wàn)輛車(chē)無(wú)處可停或違章停車(chē)。北京“停車(chē)難”的主要是車(chē)輛與車(chē)位供需不平衡，車(chē)量遠(yuǎn)大于車(chē)位。第二是停車(chē)資源分配不均，三環(huán)內(nèi)車(chē)輛約為300萬(wàn)車(chē)輛，三環(huán)內(nèi)車(chē)位可能只60—70萬(wàn)個(gè)，絕大多數(shù)車(chē)位在五環(huán)之外?！熬褪菦](méi)地方停車(chē)”是車(chē)主普遍心聲。第三是人工停車(chē)收費(fèi)帶來(lái)的停車(chē)場(chǎng)“擁堵”問(wèn)題。大樓智能停車(chē)業(yè)務(wù)介紹