保護板通常包括:1.PCB板:電池保護板,按照PCB板的材料劃分為兩種,一種是普通的玻璃纖維,也稱硬板,另一種則是柔性線路板;硬板的板基材料是玻璃纖維,其絕緣體,高頻電特性都很好,但較脆,不能彎曲,常用0.4-0.8mm厚的玻纖板,通常取0.6mm。柔性線路板,它的板基材料是聚脂或聚酰亞胺,其特點是柔性好,可彎曲成90°安裝,其厚度為0.1mm左右,所占體積小,節(jié)省空間,但因其成本高(是玻纖板的3-5倍)而不被普遍使用。2.電阻:起限流、采樣作用。3.電容:對直流電而言電阻值,對交流電而言電阻值接近零,電容兩端電壓不能突變,能起瞬間穩(wěn)壓作用,濾波作用。4.FUSE:熔斷保險絲,起過流保護作用。什么是保護板,為什么保護板只針對鋰電池?廣東AGV電池保護板廠家
保護板主要零件的功能。R1:基準供電電阻;與IC內(nèi)部電阻構成分壓電路,控制內(nèi)部過充、過放電壓比較器的電平翻轉;一般在阻值為330Ω、470Ω比較多;當封裝形式(即用標準元件的長和寬來表示元件大小,如0402封裝標識此元件的長和寬分別為1.0mm和0.5mm)較大時,會用數(shù)字標識其阻值,如貼片電阻上數(shù)字標識473,即表示其阻值為47000Ω即47KΩ(第三位數(shù)表示在前兩位后面加0的位數(shù))。R2:過流、短路檢測電阻;通過檢測VM端電壓控制保護板的電流,焊接不良、損壞會造成電池過流、短路無保護,一般阻值為1KΩ、2KΩ較多。R3:ID識別電阻或NTC電阻(前面有介紹)或兩者都有。贛州磷酸鐵鋰保護板眾鑫凱解析電動汽車鋰電池保護板系統(tǒng)。
鋰電池保護板什么情況下沒有充放電保護?先看三元參數(shù):鋰和鐵分別為2.8~4.25和2.5~3.65V。1.可能是電壓過充、過放、過流、短路、超溫。2.用萬用表測量充放電MOS管是否開路。3.如果鋰電池保護板裝有LED,當不能充放電時,LED閃爍0.5秒報警。4.如果鋰電池保護板配有上位機,可以連接上位機查看保護狀態(tài)。5.鋰電池保護板裝有一個弱點開關,請檢查弱點開關是否打開。在這些情況下,您可以檢查以下方法來修復:1.過充、過放、過流、短路插入充電器回收。2.過流斷開負載恢復
固態(tài)鋰電池可以分為無機固態(tài)電解質(zhì)電池和聚合物固態(tài)鋰電池兩種。電解質(zhì)的性能對整個電池的性能影響至關重要。它對電池循環(huán)性能、操作溫度范圍、電池的耐用程度有著極為重要的影響。對于鋰離子電池而言,電解質(zhì)的組成至少涉及兩方面:溶劑和鋰鹽。鋰離子電池電解質(zhì)的作用電解質(zhì)是鋰二次電池和鋰一次電池容量的核i心物質(zhì)之一,并且提高移動陽極和陰極之間的流動性,起著媒質(zhì)作用的物質(zhì)。電解質(zhì)作為鋰離子電池的重要組成部分,在正、負極之間起著輸送離子傳導電流的作用,選擇合適的電解質(zhì)也是獲得高能量密度和功率密度、長循環(huán)壽命和安全性能良好的鋰離子二次電池的關鍵。鋰電池的電解質(zhì)就是在電池中,電解液與電極材料之間的相互作用,其本身存在分解反應,幾乎參與了電池內(nèi)部發(fā)生的所有反應過程。目前鋰離子電池中包含的電解液多為有機體系,在過充、過放、短路及熱沖擊等等濫用的狀態(tài)下,電池溫度迅速升高,電解液普遍存在易燃的問題,常常會導致電池起火,甚至爆i炸。鋰電池保護板的作用很多人都不知道。
保護板主要零件的功能介紹.R1:基準供電電阻;與IC內(nèi)部電阻構成分壓電路,控制內(nèi)部過充、過放電壓比較器的電平翻轉;一般在阻值為330Ω、470Ω比較多;當封裝形式(即用標準元件的長和寬來表示元件大小,如0402封裝標識此元件的長和寬分別為1.0mm和0.5mm)較大時,會用數(shù)字標識其阻值,如貼片電阻上數(shù)字標識473,即表示其阻值為47000Ω即47KΩ(第三位數(shù)表示在前兩位后面加0的位數(shù))。R2:過流、短路檢測電阻;通過檢測VM端電壓控制保護板的電流,焊接不良、損壞會造成電池過流、短路無保護,一般阻值為1KΩ、2KΩ較多。R3:ID識別電阻或NTC電阻(前面有介紹)或兩者都有。鋰電池保護板主要作用是為了能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電,延長電池的使用壽命。贛州動力鋰電池保護板價格
專業(yè)鋰電池保護板廠家眾凱鑫教你如何選擇被動均衡和主動均衡。廣東AGV電池保護板廠家
過放電保護:電池在對外部負載放電過程中,其電壓會隨著放電過程逐漸降低,當電池電壓降至2.5V時,其容量已被完全放光,此時如果讓電池繼續(xù)對負載放電,將造成電池的長久性損壞。在電池放電過程中,當控制IC檢測到電池電壓低于2.3V(該值由控制IC決定,不同的IC有不同的值)時,其“DO”腳將由高電壓轉變?yōu)榱汶妷海筕1由導通轉為關斷,從而切斷了放電回路,使電池無法再對負載進行放電,起到過放電保護作用。而此時由于V1自帶的體二極管VD1的存在,充電器可以通過該二極管對電池進行充電。由于在過放電保護狀態(tài)下電池電壓不能再降低,因此要求保護電路的消耗電流極小,此時控制IC會進入低功耗狀態(tài),整個保護電路耗電會小于0.1μA。在控制IC檢測到電池電壓低于2.3V至發(fā)出關斷V1信號之間,也有一段延時時間,該延時時間的長短由C3決定,通常設為100毫秒左右,以避免因干擾而造成誤判斷.廣東AGV電池保護板廠家
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