深圳AGV電池保護板芯片

鋰電池的保護功能通常由保護電路板和PTC等電流器件協(xié)同完成，保護板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流，及時控制電流回路的通斷;PTC在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞。普通18650鋰電池保護板通常包括控制IC、MOS開關(guān)、電阻、電容及輔助器件FUSE、PTC、NTC、ID、存儲器等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關(guān)導(dǎo)通，使電芯與外電路導(dǎo)通，而當(dāng)電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時，它立刻控制MOS開關(guān)關(guān)斷，保護電芯的安全。在鋰電池保護板正常的情況下，Vdd為高電平，Vss，VM為低電平，DO、CO為高電平，當(dāng)Vdd，Vss，VM任何一項參數(shù)變換時，DO或CO端的電平將發(fā)生變化。鋰電池保護板的基礎(chǔ)知識及常見不良分析。深圳AGV電池保護板芯片

鋰電池保護板系統(tǒng)的控制策略:1、工作模式鋰電池保護板系統(tǒng)根據(jù)電池狀態(tài)工作在靜置模式、充電模式和放電模式。鋰電池保護板系統(tǒng)由外部供電（DC24V/20W），并且系統(tǒng)啟/停機由外部端子控制。具體工作步驟如下：1）外部供電開關(guān)合閘，保護板系統(tǒng)輔助加熱電路工作。2）外部系統(tǒng)啟/停開關(guān)合閘，保護板系統(tǒng)啟動，系統(tǒng)開始運行，輔助加熱電路停止工作。3）保護板系統(tǒng)正常運行，對電池組進行檢測和保護。4）外部系統(tǒng)啟/停開關(guān)分閘，保護板系統(tǒng)停機，系統(tǒng)停止工作。5）外部供電開關(guān)分閘。2、保護措施鋰電池保護板系統(tǒng)具有單體電壓過充、總電壓過充、過流、高溫、低溫、短路等，保護措施如下（保護閾值可修改）。1）單體電壓或總電壓過充，當(dāng)超過設(shè)定的保護閾值時關(guān)斷充電MOSFET并停止充電；2）充電過流，當(dāng)超過保護閾值15A設(shè)定值90s時，關(guān)斷充電MOSFET并停止充電；3）放電過流，當(dāng)超過保護閾值105A設(shè)定值90s時，關(guān)斷放電MOSFET并停止放電；4）電池組溫度異常，當(dāng)電池組溫度大于75℃和小于-20℃時，關(guān)斷充放電MOSFET、電池組停止工作；5）電池組短路，當(dāng)出現(xiàn)瞬時大電流（200A）時立刻關(guān)斷充放電MOSFET、電池組停止工作寧波電動叉車保護板工藝鋰電池保護板對電池組有哪些作用?

過充電保護：鋰離子電池要求的充電方式為恒流/恒壓，在充電初期，為恒流充電，隨著充電過程，電壓會上升到4.2V(根據(jù)正極材料不同，有的電池要求恒壓值為4.1V)，轉(zhuǎn)為恒壓充電，直至電流越來越小。電池在被充電過程中，如果充電器電路失去控制，會使電池電壓超過4.2V后繼續(xù)恒流充電，此時電池電壓仍會繼續(xù)上升，當(dāng)電池電壓被充電至超過4.3V時，電池的化學(xué)副反應(yīng)將加劇，會導(dǎo)致電池?fù)p壞或出現(xiàn)安全問題。在帶有保護電路的電池中，當(dāng)控制IC檢測到電池電壓達到4.28V(該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值)時，其“CO”腳將由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷?，使V2由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為關(guān)斷，從而切斷了充電回路，使充電器無法再對電池進行充電，起到過充電保護作用。而此時由于V2自帶的體二極管VD2的存在，電池可以通過該二極管對外部負(fù)載進行放電。在控制IC檢測到電池電壓超過4.28V至發(fā)出關(guān)斷V2信號之間，還有一段延時時間，該延時時間的長短由C3決定，通常設(shè)為1秒左右，以避免因干擾而造成誤判斷。

保護板特點:1、很低功耗設(shè)計使BP20200T在電池工作及儲存期間靜態(tài)功耗極低。2、低壓降設(shè)計使功率損失極小。保護板自身發(fā)熱很小。3、過流、過溫、欠壓、過充、短路保護都具有“HOLD”功能，這使得保護動作異?？煽?。完全避免電池被充壞，完全避免過放電或短路造成電池壽命縮短，也完全避免了重復(fù)關(guān)斷損壞保護板的可能。4、HOLD功能解除異常簡單。只要去掉造成保護的原因就可以。比如是短路保護，只要取消短路的條件（斷開負(fù)載），就可以進入正常工作狀態(tài)。過充HOLD的解除是斷開充電器，接入負(fù)載即可以工作。（過溫保護要等溫度降低以后才可以正常工作）。過充保護溫度可以設(shè)定。鍍金焊盤保證鎳帶點焊和焊接容易，可靠。鋰電池保護板系統(tǒng)具有單體電壓過充、總電壓過充、過流、高溫、低溫、短路等。

眾鑫凱：保護板常見不良分析。一、無顯示、輸出電壓低、帶不起負(fù)載：此類不良首先排除電芯不良（電芯本來無電壓或電壓低），如果電芯不良則應(yīng)測試保護板的自耗電，看是否是保護板自耗電過大導(dǎo)致電芯電壓低。如果電芯電壓正常，則是由于保護板整個回路不通（元器件虛焊、假焊、FUSE不良、PCB板內(nèi)部電路不通、過孔不通、MOS、IC損壞等）。具體分析步驟如下：（一）用萬用表黑表筆接電芯負(fù)極，紅表筆依次接FUSE、R1電阻兩端，IC的Vdd、Dout、Cout端，P+端（假設(shè)電芯電壓為3.8V），逐段進行分析，此幾個測試點都應(yīng)為3.8V。若不是，則此段電路有問題。1.FUSE兩端電壓有變化：測試FUSE是否導(dǎo)通，若導(dǎo)通則是PCB板內(nèi)部電路不通；若不導(dǎo)通則FUSE有問題（來料不良、過流損壞（MOS或IC控制失效）、材質(zhì)有問題（在MOS或IC動作之前FUSE被燒壞），然后用導(dǎo)線短接FUSE，繼續(xù)往后分析。2.R1電阻兩端電壓有變化：測試R1電阻值，若電阻值異常，則可能是虛焊，電阻本身斷裂。若電阻值無異常，則可能是IC內(nèi)部電阻出現(xiàn)問題。3.IC測試端電壓有變化：Vdd端與R1電阻相連。Dout、Cout端異常,則是由于IC虛焊或損壞。4.若前面電壓都無變化，測試B-到P+間的電壓異常，則是由于保護板正極過孔不通。從芯片方案來看，便攜鋰電保護板主流組成架構(gòu)是前端芯片配合MCU方案和硬件保護芯片方案?；葜葸^流保護板檢測

眾鑫凱：保護板主要零件的功能介紹！深圳AGV電池保護板芯片

動力電池保護板，顧名思義，它是用來保護電池不讓損壞與延長電池的使用壽命。而且它只在電池出現(xiàn)極端問題的情況下作出Z穩(wěn)定Z有效的保護防止出現(xiàn)意外。平時不應(yīng)該動作，當(dāng)然，監(jiān)視工作是必須要的，就像我們的家用電器中的保險絲或保險開關(guān)一樣。超小型的PCB面積，使BP20200T可以完美的集成到空間有限的電池包中去。加上電路的高可靠性設(shè)計，完全可以取代目前電池包中常用的熱累計斷開式自恢復(fù)保險（POLYSWITCH）。 并且由于短路保護是瞬間完成，不存在使用POLYSWITCH時可能碰到的燒壞連線的問題深圳AGV電池保護板芯片

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