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鋰離子電池要求的充電方式為恒流/恒壓，在充電初期，為恒流充電，隨著充電過程，電壓會(huì)上升到4.2V(根據(jù)正極材料不同，有的電池要求恒壓值為4.1V)，轉(zhuǎn)為恒壓充電，直至電流越來(lái)越小。電池在被充電過程中，如果充電器電路失去控制，會(huì)使電池電壓超過4.2V后繼續(xù)恒流充電，此時(shí)電池電壓仍會(huì)繼續(xù)上升，當(dāng)電池電壓被充電至超過4.3V時(shí)，電池的化學(xué)副反應(yīng)將加劇，會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞或出現(xiàn)安全問題。在帶有保護(hù)電路的電池中，當(dāng)控制IC檢測(cè)到電池電壓達(dá)到4.28V（該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值）時(shí)，其“CO”腳將由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷海筎1由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為關(guān)斷，從而切斷了充電回路，使充電器無(wú)法再對(duì)電池進(jìn)行充電，起到過充電保護(hù)作用。而此時(shí)由于T1自帶的體二極管VD1的存在，電池可以通過該二極管對(duì)外部負(fù)載進(jìn)行放電。便攜鋰電保護(hù)板存在哪些應(yīng)用難點(diǎn)和挑戰(zhàn)？天津保護(hù)板商家

BMS保護(hù)板不只是BMS研發(fā)廠家的職責(zé)，它是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要電芯廠家、BMS廠家、PACK廠家，尤其是換電運(yùn)營(yíng)商的共同參與。（一）換電運(yùn)營(yíng)商BMS作為鋰電池的管理控制系統(tǒng)，實(shí)質(zhì)是將基于用戶需求的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行細(xì)化、總結(jié)、固化到BMS中。而換電運(yùn)營(yíng)商其接近用戶，懂用戶的需求，因此，換電運(yùn)營(yíng)商是BMS的主導(dǎo)者。（二）BMS廠家BMS廠家懂電子電路，它基于電芯性能，結(jié)合換電運(yùn)營(yíng)商需求，進(jìn)行BMS架構(gòu)搭建和開發(fā)，起著承上啟下的作用。但其弱點(diǎn)也非常突出，主要表現(xiàn)在對(duì)電芯的理解深度還不夠理想，導(dǎo)致管控策略和電芯實(shí)際存在差異。漸江分口保護(hù)板特性鋰電池管理系統(tǒng)(保護(hù)板)是動(dòng)力電池的大腦,能提高鋰電池組的利用效率，延長(zhǎng)電池組的使用壽命。

保護(hù)板主要零件的功能介紹.R1：基準(zhǔn)供電電阻；與IC內(nèi)部電阻構(gòu)成分壓電路，控制內(nèi)部過充、過放電壓比較器的電平翻轉(zhuǎn)；一般在阻值為330Ω、470Ω比較多；當(dāng)封裝形式（即用標(biāo)準(zhǔn)元件的長(zhǎng)和寬來(lái)表示元件大小，如0402封裝標(biāo)識(shí)此元件的長(zhǎng)和寬分別為1.0mm和0.5mm）較大時(shí)，會(huì)用數(shù)字標(biāo)識(shí)其阻值，如貼片電阻上數(shù)字標(biāo)識(shí)473，即表示其阻值為47000Ω即47KΩ（第三位數(shù)表示在前兩位后面加0的位數(shù)）。R2：過流、短路檢測(cè)電阻；通過檢測(cè)VM端電壓控制保護(hù)板的電流，焊接不良、損壞會(huì)造成電池過流、短路無(wú)保護(hù)，一般阻值為1KΩ、2KΩ較多。R3：ID識(shí)別電阻或NTC電阻（前面有介紹）或兩者都有。

過充電保護(hù)：鋰離子電池要求的充電方式為恒流/恒壓，在充電初期，為恒流充電，隨著充電過程，電壓會(huì)上升到4.2V(根據(jù)正極材料不同，有的電池要求恒壓值為4.1V)，轉(zhuǎn)為恒壓充電，直至電流越來(lái)越小。電池在被充電過程中，如果充電器電路失去控制，會(huì)使電池電壓超過4.2V后繼續(xù)恒流充電，此時(shí)電池電壓仍會(huì)繼續(xù)上升，當(dāng)電池電壓被充電至超過4.3V時(shí)，電池的化學(xué)副反應(yīng)將加劇，會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞或出現(xiàn)安全問題。在帶有保護(hù)電路的電池中，當(dāng)控制IC檢測(cè)到電池電壓達(dá)到4.28V(該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值)時(shí)，其“CO”腳將由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷?，使V2由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為關(guān)斷，從而切斷了充電回路，使充電器無(wú)法再對(duì)電池進(jìn)行充電，起到過充電保護(hù)作用。而此時(shí)由于V2自帶的體二極管VD2的存在，電池可以通過該二極管對(duì)外部負(fù)載進(jìn)行放電。在控制IC檢測(cè)到電池電壓超過4.28V至發(fā)出關(guān)斷V2信號(hào)之間，還有一段延時(shí)時(shí)間，該延時(shí)時(shí)間的長(zhǎng)短由C3決定，通常設(shè)為1秒左右，以避免因干擾而造成誤判斷。鋰電池保護(hù)板的作用是保護(hù)電池不過放、不過充、不過流，還有就是輸出短路保護(hù)。

保護(hù)板主要性能測(cè)試方法。5、內(nèi)阻測(cè)試。方法一、如右圖連接好電路．用內(nèi)阻測(cè)試儀測(cè)B-、P-間的阻值為RI，再測(cè)B+、P+間的阻值為R2，內(nèi)阻測(cè)試儀本身內(nèi)阻為R3，則保護(hù)板的內(nèi)阻為R1+R2-2R3．方法二、如右圖接好電路。用萬(wàn)用表分別測(cè)3+、P+間及B-、P-間電壓。所得電壓值即為保護(hù)板的內(nèi)阻，因?yàn)殡娐分械碾娏鳛長(zhǎng)A，根據(jù)歐姆定律：R=U/I。如上圖所示接好電路，按照重要項(xiàng)目管理表設(shè)置好鋰易安數(shù)據(jù)，再按自動(dòng)按鈕，接好后按紅表筆上的按鈕進(jìn)行測(cè)試。此時(shí)鋰易安測(cè)試儀的燈應(yīng)逐次點(diǎn)亮，表示性能OK。按顯示鍵檢查測(cè)試數(shù)據(jù)：‘Chg’表示過充保護(hù)電壓；‘Dis’表過放保護(hù)電壓；‘Ocur’表示過流保護(hù)電流。保護(hù)板鋰電池管理系統(tǒng)的特點(diǎn)。湖南電動(dòng)車保護(hù)板商家

保護(hù)板鋰電池管理系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)電動(dòng)車電池的充放電、電池溫度、單體電池間的均衡進(jìn)行控制。天津保護(hù)板商家

固態(tài)鋰電池可以分為無(wú)機(jī)固態(tài)電解質(zhì)電池和聚合物固態(tài)鋰電池兩種。電解質(zhì)的性能對(duì)整個(gè)電池的性能影響至關(guān)重要。它對(duì)電池循環(huán)性能、操作溫度范圍、電池的耐用程度有著極為重要的影響。對(duì)于鋰離子電池而言，電解質(zhì)的組成至少涉及兩方面:溶劑和鋰鹽。鋰離子電池電解質(zhì)的作用電解質(zhì)是鋰二次電池和鋰一次電池容量的核i心物質(zhì)之一，并且提高移動(dòng)陽(yáng)極和陰極之間的流動(dòng)性，起著媒質(zhì)作用的物質(zhì)。電解質(zhì)作為鋰離子電池的重要組成部分，在正、負(fù)極之間起著輸送離子傳導(dǎo)電流的作用，選擇合適的電解質(zhì)也是獲得高能量密度和功率密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命和安全性能良好的鋰離子二次電池的關(guān)鍵。鋰電池的電解質(zhì)就是在電池中，電解液與電極材料之間的相互作用，其本身存在分解反應(yīng)，幾乎參與了電池內(nèi)部發(fā)生的所有反應(yīng)過程。目前鋰離子電池中包含的電解液多為有機(jī)體系，在過充、過放、短路及熱沖擊等等濫用的狀態(tài)下，電池溫度迅速升高，電解液普遍存在易燃的問題，常常會(huì)導(dǎo)致電池起火，甚至爆i炸。天津保護(hù)板商家

深圳眾鑫凱科技有限公司是以提供鋰電池保護(hù)板，儲(chǔ)能逆變器，鋰電池BMS，清潔類家電控制系統(tǒng)為主的私營(yíng)有限責(zé)任公司，公司始建于2012-04-24，在全國(guó)各個(gè)地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。公司主要提供經(jīng)營(yíng)范圍包括研發(fā)、生產(chǎn)、加工、銷售：電子產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)軟件；批發(fā)業(yè)、零售業(yè)；國(guó)內(nèi)貿(mào)易、貨物或技術(shù)進(jìn)出口（國(guó)家禁止或涉及行政審批的貨物和技術(shù)進(jìn)出口除外）。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))等領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)，產(chǎn)品滿意，服務(wù)可高，能夠滿足多方位人群或公司的需要。將憑借高精尖的系列產(chǎn)品與解決方案，加速推進(jìn)全國(guó)能源產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展。