東莞電動(dòng)叉車保護(hù)板

鋰電池的保護(hù)板過(guò)充過(guò)放功能是通過(guò)IC控制MOS管的開(kāi)關(guān)。如果MOS管失去作用就意味著過(guò)充過(guò)放功能實(shí)現(xiàn)不了，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)不了開(kāi)關(guān)功能這樣也無(wú)法充電無(wú)法放電。什么時(shí)候MOS會(huì)失去作用呢？一，當(dāng)保護(hù)板的IC損壞,無(wú)法控制MOS管的時(shí)候,此時(shí)MOS雖然沒(méi)有損壞，但是失去了作用。二，當(dāng)過(guò)流或電壓過(guò)大時(shí)擊穿了MOS。導(dǎo)致了MOS的損壞。此時(shí)相當(dāng)于斷路。電流無(wú)法進(jìn)行再次通過(guò)，此時(shí)會(huì)無(wú)法充電也無(wú)法放電。我們可以將這個(gè)時(shí)候MOS管相當(dāng)于是一個(gè)電阻，相當(dāng)于這個(gè)電阻被燒毀了。第三種情況是均衡功能的失去作用。這個(gè)是因?yàn)槿?jí)管的作用。在保護(hù)板的上端排線位置有一個(gè)三極管，當(dāng)三極管正常使用時(shí)可以在一定電壓（單節(jié)電池充滿電壓）時(shí)導(dǎo)通。如果這個(gè)電壓達(dá)到時(shí)無(wú)法全導(dǎo)通，也就是無(wú)法產(chǎn)生對(duì)于某一串的被動(dòng)均衡。。此時(shí)就無(wú)法做到被動(dòng)均衡功能。雖然保護(hù)板依然可以使用，但此時(shí)保護(hù)板只能起到過(guò)充過(guò)放的功能。保護(hù)板性能如何將對(duì)鋰電池安全產(chǎn)生直接影響？東莞電動(dòng)叉車保護(hù)板

鋰電池保護(hù)板BMS為什么要均衡呢？因?yàn)槿绻痪?，電池就?huì)有安全隱患，因?yàn)殡姵乩锩娴母鱾€(gè)電芯電壓不一樣，那么電阻大的電芯就會(huì)充電比較快就飽和了，也Z快時(shí)間放完電的，長(zhǎng)期下去這電芯就容易壞的，那么就給整個(gè)電池帶來(lái)安全問(wèn)題。當(dāng)然也會(huì)對(duì)電池壽命有非常嚴(yán)重的打擊。為什么會(huì)出現(xiàn)電芯的電壓不一樣呢？現(xiàn)在設(shè)計(jì)的電芯，一般都是用計(jì)算機(jī)程序來(lái)完成了，電壓差相對(duì)以前小了很多，但也還有很多客觀原因?qū)е码姵馗鱾€(gè)電芯的電壓不一樣的。因?yàn)殡姵囟际且苿?dòng)的，只要是動(dòng)力的，就會(huì)受到速度，溫度等等外界影響，也會(huì)受到外界的擠壓，碰撞等原因影響的。所以電池的電芯就算出廠的時(shí)候電壓相差不大，但隨著使用的時(shí)間越長(zhǎng)，也會(huì)多多少少出現(xiàn)一些電壓相差越來(lái)越大的問(wèn)題。東莞電動(dòng)叉車保護(hù)板保護(hù)板鋰電池管理系統(tǒng)為電池電芯“妙手回春”!

保護(hù)板選擇及充放電使用事項(xiàng).充電器建議Z高電壓（Z后一步充電可以為Z高恒壓充電模式）為3.5*串?dāng)?shù)，比如16串的為56v左右。平時(shí)充電可以每節(jié)平均3.4v截止充電（基本充滿了），這樣電池壽命有保障，但是因?yàn)楸Ｗo(hù)板還沒(méi)開(kāi)始均衡，如果電芯有自放電大的，會(huì)隨著時(shí)間推移，表現(xiàn)為整組容量逐漸下降。所以還需要定期（比如每周）把電池每節(jié)充到3.5v-3.6v并保持幾個(gè)小時(shí)（只要平均大于均衡啟動(dòng)電壓就可以了），自放電越大，均衡需要時(shí)間越長(zhǎng)，自放電過(guò)大的電芯已經(jīng)很難均衡，需要剔除。所以挑選保護(hù)板的時(shí)候，盡量挑選3.6v過(guò)壓保護(hù)的，3.5v左右啟動(dòng)均衡的。（市場(chǎng)上大部分是3.8v以上過(guò)壓保護(hù)，3.6v以上啟動(dòng)均衡）。其實(shí)選擇合適均衡啟動(dòng)電壓比保護(hù)電壓還重要，因?yàn)樽罡唠妷嚎梢钥空{(diào)節(jié)充電器最高電壓限制（就是平時(shí)讓保護(hù)板沒(méi)機(jī)會(huì)做高壓保護(hù)），但如果均衡電壓高了，電池組沒(méi)機(jī)會(huì)均衡（除非充電電壓大于均衡電壓，但這樣影響電池壽命），電芯因自放電容量會(huì)慢慢下降（自放電為0的理想電芯是不存在的）。

下面我們來(lái)看電流保護(hù)相關(guān)的參數(shù)。保護(hù)板的電流保護(hù)，一方面是防止充電電流太大，另一方面是防止放電電流太大。過(guò)大的電流，會(huì)傷害電池，也可能燒壞保護(hù)板自身。首先，保護(hù)板有一個(gè)基本的關(guān)鍵參數(shù)：放電電流和充電電流。該電流是保護(hù)板的持續(xù)放電或者充電電流，它代i表了保護(hù)板自己的載流能力，和電池?zé)o關(guān)。除了該參數(shù)以外，保護(hù)板還有一對(duì)電流參數(shù)，即充電保護(hù)電流和放電保護(hù)電流。顧名思義，就是在充電或者放電過(guò)程中，電流超過(guò)該值的大小就關(guān)斷。同之前的道理一樣，電流的保護(hù)也是有延時(shí)的，不過(guò)電流保護(hù)的恢復(fù)是自動(dòng)的，只要電流減小就會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。后疫i情時(shí)代，便攜鋰電保護(hù)板市場(chǎng)已悄然興起。

為何鋰電池需要保護(hù)板，而鉛酸電池不需要保護(hù)板？鋰電池能量密度高，電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)活性強(qiáng)。當(dāng)電芯出現(xiàn)過(guò)充、過(guò)放等非正常使用時(shí)，極有可能出現(xiàn)電池?fù)p壞，極端情況下，還會(huì)導(dǎo)致起火和爆i炸。因此，鋰電池需要有一套監(jiān)控系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)控鋰電池的電壓，電流等參數(shù)，一旦超過(guò)事先設(shè)定的閾值，則直接關(guān)斷電池主回路。按照慣例，要了解和熟悉保護(hù)板，我們先來(lái)對(duì)保護(hù)板進(jìn)行一個(gè)分類。通常，區(qū)別Z大的兩種分類方法是：1、按照是否能夠編寫(xiě)程序分為硬件板與軟件版；2、按照充電和放電是同一個(gè)輸出口還是兩個(gè)不同輸出口分為同口保護(hù)板與分口保護(hù)板。而實(shí)際使用中，Z常見(jiàn)的分類方法是按照保護(hù)板所適配的鋰電池串?dāng)?shù)、電芯類型和持續(xù)放電大小來(lái)分的。大型儲(chǔ)能鋰電池保護(hù)板功能要求有哪些?杭州電路保護(hù)板管理系統(tǒng)

鋰電池保護(hù)板主要作用是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命。東莞電動(dòng)叉車保護(hù)板

環(huán)保壓力的不斷加大，以及鋰電池保護(hù)板，儲(chǔ)能逆變器，鋰電池BMS，清潔類家電控制系統(tǒng)成本持續(xù)降低等因素，越來(lái)越多的地區(qū)都開(kāi)始大力推動(dòng)從傳統(tǒng)化石能源轉(zhuǎn)向可再生能源，全球很多大型企業(yè)也紛紛加入了全球可再生能源計(jì)劃RE100，以實(shí)現(xiàn)可再生能源的使用。鋰電池保護(hù)板，儲(chǔ)能逆變器，鋰電池BMS，清潔類家電控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已成為推動(dòng)全球許多地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力，也成為新一輪國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。當(dāng)下，我國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)正面臨全球能源改進(jìn)和能源轉(zhuǎn)型加速;國(guó)際新能源產(chǎn)業(yè)分工逐步深化。全球人口增長(zhǎng)速度明顯放緩，經(jīng)濟(jì)增速小幅下降將成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大趨勢(shì)。較為樂(lè)觀屬銷售，預(yù)測(cè)后期世界相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)將以3.5%增速增長(zhǎng)，其他機(jī)構(gòu)基本預(yù)測(cè)在3%左右。到2040年，世界銷售經(jīng)濟(jì)將在2015年的基礎(chǔ)上翻一番，達(dá)到100萬(wàn)億到130萬(wàn)億美元，而人口也將達(dá)到90億左右。然而未來(lái)能源需求增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幅度并不是完全趨同。各家展望表示，從現(xiàn)在到2040年世界能源需求增長(zhǎng)在25%到35%之間。東莞電動(dòng)叉車保護(hù)板

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