蘭州物流配送平臺

來源: 發(fā)布時間:2021-10-19

物流配送中心往往和零售經(jīng)營相結(jié)合,由于運距短,反應(yīng)能力強(qiáng)。因而從事多品種、少批量、多用戶的配送較有優(yōu)勢。我國已建的“北京食品配送中心”就屬于這種類型。區(qū)域配送中心:以較強(qiáng)的幅射能力和庫存準(zhǔn)備,向省(州)際、全國乃至國際范圍的用戶配送的配送中心。這種配送中心配送規(guī)模較大,一般而言,用戶也較大,配送批量也較大,而且,往往是配送給下一級的城市配送中心,也配送給營業(yè)所、商店、批發(fā)商和企業(yè)用戶,雖然也從事零星的配送,但不是主體形式,這種類型的配送中心在國外十分普遍。物流配送和用戶有固定的配送關(guān)系。蘭州物流配送平臺

物流配送中心是物流系統(tǒng)的重要組成部分。配送中心合理選址的目的是為了較大限度地增加物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益??茖W(xué)合理的選址不只能夠減少貨物運輸費用,大幅度地降低運營成本,而且能為客戶帶來方便快捷的服務(wù)。物流配送中心的選址是一個復(fù)雜的多目標(biāo)決策問題,由于目標(biāo)間存在矛盾性和不可公開性,所以如何確定配送中心倉儲設(shè)施的較佳地址,是物流企業(yè)亟待解決的問題。配送中心是一個系統(tǒng)工程,配送中心的規(guī)劃與設(shè)計可分為策劃構(gòu)想、總體設(shè)計、方案評估、籌備實施等步驟。物流配送服務(wù)企業(yè)送達(dá)服務(wù)是配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)。

作為“末端運輸”的物流配送服務(wù),所面對的市場需求是“多品種、少批量、多批次、短周期”的,小規(guī)模的頻繁配送將導(dǎo)致配送企業(yè)的成本增加,這就必須尋求新的利潤增長點,而個性化配送正是這樣一個開采不盡的“利潤源泉”。電子商務(wù)物流配送的個性化體現(xiàn)為“配”的個性化和“送”的個性化?!芭洹钡膫€性化主要指通過配送企業(yè)在流通節(jié)點(配送中心)根據(jù)客戶的指令對配送對象進(jìn)行個性化流通加工,從而增加產(chǎn)品的附加價值;“送”的個性化主要是指依據(jù)客戶要求的配送習(xí)慣、喜好的配送方式等為每一位客戶制定量體裁衣式的配送方案。

物流配送的許多環(huán)節(jié)都造成巨大的成本、人力、時間浪費,物流企業(yè)必須重視物流配送系統(tǒng)的信息化管理,來降低物流成本?,F(xiàn)代物流實用詞典說"物流配送"是共同化的服務(wù)模式,物流配送共同化,包括物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化等等。詳細(xì)來說,物流配送是物流活動中一種非單一的業(yè)務(wù)形式,它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合,并且主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動,可以說它是包括了物流活動中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式。物流配送還有另一種形式的暫存,那就是在分揀、配貨之后,所形成的發(fā)送貨載的暫存。

物流配送是一種全新的流通模式和運作結(jié)構(gòu),其管理水平要求達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化。通過合理的科學(xué)管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段,物流配送中心可以充分發(fā)揮其基本功能,從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體效益的實現(xiàn)。管理科學(xué)的發(fā)展為流通管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化提供了條件,促進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。此外,也要加強(qiáng)對市場的監(jiān)管和調(diào)控力度,使之有序化和規(guī)范化。電子商務(wù)物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段,針對社會需求,嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求,進(jìn)行一系列分類、編碼、整理、配貨等理貨工作,定時、定點。配送運輸由于配送用戶多,一般城市交通路線又較復(fù)雜。蘭州物流配送平臺

現(xiàn)代物流實用詞典說“物流配送”是共同化的服務(wù)模式。蘭州物流配送平臺

物流配送的其他配送形式;共同型配送;一體化配送;高頻率、小批量配送。配送中心配送的組織者是以配送為專職的配送中心,通常規(guī)模比較大,種類,存儲量比較多,專業(yè)性強(qiáng),和用戶有固定的配送關(guān)系。生產(chǎn)企業(yè)配送的組織者是生產(chǎn)制造加工企業(yè),尤其是進(jìn)行多種生產(chǎn)的企業(yè)。這些企業(yè)可以通過自己的配送系統(tǒng)進(jìn)行配送,而不需要再將產(chǎn)品發(fā)運分配到配送中心進(jìn)行配送。倉庫配送是以倉庫為物流節(jié)點組織的配送。它既可以將倉庫完全作為配送中心,也可以在保持倉庫倉儲功能的基礎(chǔ)上再增加一部分配送職能。蘭州物流配送平臺

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