湖北橋涵施工管控系統(tǒng)設(shè)備

河廣科技施工管控系統(tǒng)- 錘擊管樁信息化系統(tǒng)是專為錘擊管樁施工的質(zhì)量管理研發(fā)設(shè)計(jì)的一套系統(tǒng)，系統(tǒng)將北斗高精度定位定向終端，深度傳感器，傾角傳感器，錘擊數(shù)傳感器等設(shè)備安裝在錘擊管樁樁機(jī)上。通過(guò)北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)測(cè)鉆孔位置和貫入度，利用傾角傳感器監(jiān)測(cè)樁身垂直度，錘擊數(shù)傳感器監(jiān)測(cè)錘擊數(shù)，再通過(guò)控制終端對(duì)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理和展示；通過(guò)控制終端內(nèi)置的移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至工程管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)錘擊管樁施工的遠(yuǎn)程管理，整套系統(tǒng)由硬件設(shè)備和軟件應(yīng)用系統(tǒng)組成。系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)以下內(nèi)核功能：利用北斗定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)姿態(tài)調(diào)整與鉆桿就位引導(dǎo)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工放樣;采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程中貫入深度、樁身垂直度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)貫入度達(dá)到停錘標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)提示;通過(guò)錘擊數(shù)傳感器，對(duì)錘擊數(shù)進(jìn)行記錄轉(zhuǎn)發(fā)后端管理平臺(tái)，建立監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)，提供形象進(jìn)度展示與質(zhì)量管理功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)指定數(shù)據(jù)的查詢、分析與統(tǒng)計(jì)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)、自動(dòng)續(xù)傳，防斷電丟失，操作簡(jiǎn)易，實(shí)現(xiàn)全天候作業(yè);數(shù)據(jù)格式規(guī)范化，監(jiān)測(cè)設(shè)備能夠有足夠高的耐久性、抗震性。施工管控系統(tǒng) APP 四部分，完成從夯點(diǎn)上傳下載，夯點(diǎn)引導(dǎo)，到夯擊次數(shù)，夯沉落距，填灰量。湖北橋涵施工管控系統(tǒng)設(shè)備

CFG 樁施工工藝施工工藝的選擇是確保成樁質(zhì)量關(guān)鍵的第一步，應(yīng)綜合考慮地基條件、加固要求、環(huán)境保護(hù)、工程造價(jià)等多方面因素。在CFG樁復(fù)合地基的施工工藝上，較主要有振動(dòng)沉管法和長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓CFG樁法兩種。振動(dòng)沉管法是目前應(yīng)用較范圍廣的成樁工藝。具有工藝簡(jiǎn)單，工程造價(jià)低的優(yōu)勢(shì)，但受地質(zhì)因素影響大，存在噪聲污染。長(zhǎng)螺旋管內(nèi)泵料CFG鉆機(jī)成樁工藝鉆孔成樁一步到位(見(jiàn)圖1)，無(wú)噪聲污染，成樁質(zhì)量可靠，但工藝復(fù)雜，成本較高。河廣科技施工管控系統(tǒng)-CFG樁施工信息化系統(tǒng)是專為CFG樁基施工的質(zhì)量管理研發(fā)設(shè)計(jì)的一套系統(tǒng)，系統(tǒng)將北斗高精度定位定向終端，電流傳感器，傾角傳感器，灌注量傳感器等設(shè)備安裝在CFG樁機(jī)上。通過(guò)北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)測(cè)鉆孔深度與提鉆速率，利用傾角傳感器監(jiān)測(cè)樁身垂直度，結(jié)合衛(wèi)星定位及電流互感器的數(shù)據(jù)判斷終孔電流，再通過(guò)控制終端對(duì)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理和展示；通過(guò)控制終端內(nèi)置的移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至工程管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)樁基施工的遠(yuǎn)程管理，整套系統(tǒng)由硬件設(shè)備和軟件應(yīng)用系統(tǒng)組成。 北京機(jī)場(chǎng)跑道注漿施工管控系統(tǒng)廠家施工管控系統(tǒng)通過(guò)控制終端對(duì)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理和展示.

SMW工法樁在粘性土、粉土、砂土、砂礫土、Φ100以上卵石及單軸抗壓強(qiáng)度60MPa以下的巖層應(yīng)用。可成墻厚度550～1300mm,常用厚度600mm；成墻比較大深度為65m,視地質(zhì)條件尚可施工至更深。廢土外運(yùn)量遠(yuǎn)比其他工法為少。H型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度，可以部分回收重復(fù)利用。河廣科技施工管控系統(tǒng)-SMW工法樁施工信息化系統(tǒng)分為軟件部分和硬件部分，硬件部分為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的各類儀器，包括記錄儀、傳感器及相關(guān)配件，軟件部分由信號(hào)接收、數(shù)據(jù)整理、綜合分析、成果反饋等子系統(tǒng)構(gòu)成，軟硬件之間通過(guò)無(wú)線方式實(shí)時(shí)連通。

采用鉆孔灌注樁作為工程樁的建設(shè)項(xiàng)目日益增多。鉆孔灌注樁具有適用于不同地質(zhì)條件，樁徑樁長(zhǎng)變幅大，噪聲震動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)，但傳統(tǒng)的施工工藝由于樁底沉渣、樁側(cè)泥皮、樁側(cè)土松弛及樁端土層回彈等各項(xiàng)因素的影響，成樁質(zhì)量離散性大，單樁承載力較不穩(wěn)定且樁基費(fèi)用較高。為提高單樁承載力、節(jié)約工程造價(jià)并減小成樁質(zhì)量的離散性，灌注樁后注漿技術(shù)已逐步得到應(yīng)用和推廣，其對(duì)提高鉆孔灌注樁的承載力、減小樁基沉降等方面作用獲得了范圍廣的認(rèn)可。河廣科技施工管控系統(tǒng)-注樁成孔信息化系統(tǒng)是專為樁施工的砼灌注樁成孔作業(yè)質(zhì)量管理研發(fā)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，系統(tǒng)將北斗高精度定位定向終端，深度傳感器，傾角傳感器，電流傳感器等設(shè)備安裝在反循環(huán)鉆機(jī)上。通過(guò)北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)測(cè)鉆孔位置，利用傾角傳感器監(jiān)測(cè)樁身垂直度，電流傳感器監(jiān)測(cè)地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化，判斷鉆機(jī)入巖情況。 施工管控系統(tǒng)同時(shí)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)夯機(jī)施工的遠(yuǎn)程管理信息化。

路基是公路工程質(zhì)量的內(nèi)核基礎(chǔ)保證，樁基施工是公路工程項(xiàng)目中較關(guān)鍵的隱蔽工程，也是質(zhì)量監(jiān)管難度比較大的分部工程。 針對(duì)水泥攪拌樁基施工的特點(diǎn)，河廣科技施工管控系統(tǒng)- 水泥攪拌樁信息化系統(tǒng)，創(chuàng)新性的提出了北斗RTK樁基工程質(zhì)量信息化管控方案，將水泥攪拌樁基施工中的每一個(gè)工序過(guò)程都進(jìn)行管理，關(guān)注施工過(guò)程的的工作質(zhì)量，將隱蔽工程透明化，過(guò)程可控化。 樁基數(shù)字化質(zhì)量管控系統(tǒng)依托與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、RTK定位技術(shù)、數(shù)據(jù)采集與傳輸技術(shù)，對(duì)地基處理過(guò)程中的一些參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并上傳到云服務(wù)器進(jìn)行分析處理，實(shí)現(xiàn)地基樁基處理過(guò)程信息化管控，提高地基處理樁基施工的質(zhì)量控制水平。 施工管控系統(tǒng)與編碼傳感器、拉力傳感器結(jié)合計(jì)算夯擊次數(shù)，夯錘落距，沉降量。湖北橋涵施工管控系統(tǒng)設(shè)備

施工管控系統(tǒng)功能支持深度和時(shí)間兩種記錄模式，并支持記錄間隔靈活可設(shè)。湖北橋涵施工管控系統(tǒng)設(shè)備

河廣科技施工管控系統(tǒng)-注樁成孔信息化系統(tǒng)是專為樁施工的砼灌注樁成孔作業(yè)質(zhì)量管理研發(fā)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，系統(tǒng)將北斗高精度定位定向終端，深度傳感器，傾角傳感器，電流傳感器等設(shè)備安裝在反循環(huán)鉆機(jī)上。通過(guò)北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)測(cè)鉆孔位置，利用傾角傳感器監(jiān)測(cè)樁身垂直度，電流傳感器監(jiān)測(cè)地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化，判斷鉆機(jī)入巖情況。再通過(guò)控制終端對(duì)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理和展示；通過(guò)控制終端內(nèi)置的移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至鐵路工程管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)灌注樁成孔施工的遠(yuǎn)程管理，整套系統(tǒng)由硬件設(shè)備和軟件應(yīng)用系統(tǒng)組成。系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)以下內(nèi)核功能：利用北斗定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)姿態(tài)調(diào)整與鉆機(jī)位置監(jiān)測(cè)，對(duì)成孔垂直度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并修正;采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程中鉆孔深度、樁身垂直度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)孔深不足進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)提示;通過(guò)電流傳感器，對(duì)鉆進(jìn)時(shí)的地層地質(zhì)條件進(jìn)行監(jiān)測(cè)，判斷是否入巖及入巖深度。轉(zhuǎn)發(fā)后端管理平臺(tái)，建立監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)，提供形象進(jìn)度展示與質(zhì)量管理功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)指定數(shù)據(jù)的查詢、分析與統(tǒng)計(jì)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)、自動(dòng)續(xù)傳，防斷電丟失，操作簡(jiǎn)易，實(shí)現(xiàn)全天候作業(yè);數(shù)據(jù)格式規(guī)范化，監(jiān)測(cè)設(shè)備能夠有足夠高的耐久性、抗震性。湖北橋涵施工管控系統(tǒng)設(shè)備