上海深層攪拌樁智能施工管控系統(tǒng)項(xiàng)目

CFG樁的定位從涵洞軸線為中心線向兩側(cè)對(duì)稱布置，每10m一個(gè)斷面按照按照左中右三個(gè)點(diǎn)放出樁位，然后前后左右?guī)Ь€按照設(shè)計(jì)樁距精確量出每根樁的位置，用白灰線灑出十字網(wǎng)格線并在樁位中心插入木筷確定樁位，再在每個(gè)樁位處以木筷為中心用白灰線畫(huà)圓圈幫助精確定位，測(cè)量放樣完成后，要對(duì)操作手進(jìn)行要求，按規(guī)定路線進(jìn)行移機(jī)，防止破壞樁位標(biāo)識(shí)點(diǎn)。河廣科技施工管控系統(tǒng)-CFG樁施工信息化系統(tǒng)是專為CFG樁基施工的質(zhì)量管理研發(fā)設(shè)計(jì)的一套系統(tǒng)，系統(tǒng)將北斗高精度定位定向終端，電流傳感器，傾角傳感器，灌注量傳感器等設(shè)備安裝在CFG樁機(jī)上。通過(guò)北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)測(cè)鉆孔深度與提鉆速率，利用傾角傳感器監(jiān)測(cè)樁身垂直度，結(jié)合衛(wèi)星定位及電流互感器的數(shù)據(jù)判斷終孔電流，再通過(guò)控制終端對(duì)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理和展示；通過(guò)控制終端內(nèi)置的移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至鐵路工程管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)樁基施工的遠(yuǎn)程管理，整套系統(tǒng)由硬件設(shè)備和軟件應(yīng)用系統(tǒng)組成。 施工管控系統(tǒng)-旋挖鉆信息化系統(tǒng)對(duì)樁基施工全過(guò)程進(jìn)行即時(shí)記錄。上海深層攪拌樁智能施工管控系統(tǒng)項(xiàng)目

在太陽(yáng)能、風(fēng)力電廠、水庫(kù)大壩圍欄及公路、鐵路路基等工程中，樁作為下部承重結(jié)構(gòu)，是工程的重要組成部分。打樁施工工藝及技術(shù)的優(yōu)劣直接影響到樁基質(zhì)量，進(jìn)而影響整體工程的質(zhì)量。目前，傳統(tǒng)打樁的方式是通過(guò)使用常規(guī)的全站儀放點(diǎn)的模式，但這種方式作業(yè)效率低，需要人工現(xiàn)場(chǎng)放樣，智能化不足，且受天氣等外界因素的影響較為嚴(yán)重；新技術(shù)是利用用戶的安卓設(shè)備連接CAN總線，但是操作困難且無(wú)法獲取樁機(jī)內(nèi)部傳感器的信息以及樁基的實(shí)時(shí)信息。河廣科技施工管控系統(tǒng)-旋挖鉆信息化系統(tǒng)對(duì)樁基施工全過(guò)程進(jìn)行即時(shí)記錄，并采用自動(dòng)化手段對(duì)樁長(zhǎng)、樁位、樁身垂直度、回轉(zhuǎn)扭矩等重要施工參數(shù)進(jìn)行同步監(jiān)測(cè)，使樁基施工的每一環(huán)節(jié)有跡可循，保證成孔質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。 廣東十字共振翼施工管控系統(tǒng)設(shè)備施工管控系統(tǒng)-注樁成孔信息化系統(tǒng)是專為樁施工的砼灌注樁成孔作業(yè)質(zhì)量管理研發(fā)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)。

豎向攪拌樁的長(zhǎng)度應(yīng)該是根據(jù)上部結(jié)構(gòu)對(duì)承載力和變形的要求經(jīng)過(guò)計(jì)算確定的，并且攪拌樁樁長(zhǎng)應(yīng)該穿透軟弱土層（比如淤泥層）到達(dá)承載力相對(duì)較高的土層。如果是為提高抗滑穩(wěn)定性而設(shè)置的攪拌樁，樁長(zhǎng)應(yīng)超過(guò)危險(xiǎn)劃弧以下2米。布樁形式同樣根據(jù)上部結(jié)構(gòu)對(duì)承載力和變形的要求，樁的平面布置以樁距比較大(充分發(fā)揮樁側(cè)摩阻力)和便于施工為原則，可采用柱狀、壁狀、格柵狀等。河廣科技施工管控系統(tǒng)- 水泥攪拌樁信息化系統(tǒng)是專為水泥攪拌樁施工的質(zhì)量管理研發(fā)設(shè)計(jì)的一套系統(tǒng)，系統(tǒng)將北斗高精度定位定向終端，深度傳感器，傾角傳感器，流量傳感器等設(shè)備安裝在水泥攪拌樁機(jī)上。通過(guò)北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)測(cè)鉆孔位置，利用傾角傳感器監(jiān)測(cè)樁身垂直度，編碼傳感器判斷深度，流量傳感器監(jiān)測(cè)泥漿注入量，再通過(guò)控制終端對(duì)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理和展示；通過(guò)控制終端內(nèi)置的移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至鐵路工程管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)水泥攪拌樁施工的遠(yuǎn)程管理，整套系統(tǒng)由硬件設(shè)備和軟件應(yīng)用系統(tǒng)組成。

 河廣科技施工管控系統(tǒng)-灌注樁成孔信息化系統(tǒng)是專為樁施工的砼灌注樁成孔作業(yè)質(zhì)量管理研發(fā)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，系統(tǒng)將北斗高精度定位定向終端，深度傳感器，傾角傳感器，電流傳感器等設(shè)備安裝在反循環(huán)鉆機(jī)上。通過(guò)北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)測(cè)鉆孔位置，利用傾角傳感器監(jiān)測(cè)樁身垂直度，電流傳感器監(jiān)測(cè)地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化，判斷鉆機(jī)入巖情況。再通過(guò)控制終端對(duì)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理和展示；通過(guò)控制終端內(nèi)置的移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至鐵路工程管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)灌注樁成孔施工的遠(yuǎn)程管理，整套系統(tǒng)由硬件設(shè)備和軟件應(yīng)用系統(tǒng)組成。施工管控系統(tǒng)通過(guò)控制終端內(nèi)置的移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至鐵路工程管理平臺(tái)。

SMW工法的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：施工擾動(dòng)?。粺o(wú)泥漿污染；3、振動(dòng)噪聲??；止水性能好；適用范圍廣；施工工期短;施工場(chǎng)地??；廢土外運(yùn)少；安全性較高；工程造價(jià)低。缺點(diǎn)：水泥土養(yǎng)護(hù)時(shí)間較長(zhǎng)；與地下連續(xù)墻相比，施工質(zhì)量較難控制；與地下連續(xù)墻相比，整體性欠缺；與地下連續(xù)墻相比，抗?jié)B性欠佳。河廣科技施工管控系統(tǒng)-SMW工法樁施工信息化系統(tǒng)分為軟件部分和硬件部分，硬件部分為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的各類儀器，包括記錄儀、傳感器及相關(guān)配件，軟件部分由信號(hào)接收、數(shù)據(jù)整理、綜合分析、成果反饋等子系統(tǒng)構(gòu)成，軟硬件之間通過(guò)無(wú)線方式實(shí)時(shí)連通。 施工管控系統(tǒng)利用傾角傳感器監(jiān)測(cè)樁身垂直度，結(jié)合衛(wèi)星定位及電流互感器的數(shù)據(jù)判斷終孔電流.廣東十字共振翼施工管控系統(tǒng)設(shè)備

施工管控系統(tǒng)集成度高，支持任意品牌樁機(jī)，操作簡(jiǎn)便、易上手10分鐘學(xué)會(huì)。上海深層攪拌樁智能施工管控系統(tǒng)項(xiàng)目

路基是公路工程質(zhì)量的內(nèi)核基礎(chǔ)保證，樁基施工是公路工程項(xiàng)目中較關(guān)鍵的隱蔽工程，也是質(zhì)量監(jiān)管難度比較大的分部工程。 針對(duì)水泥攪拌樁基施工的特點(diǎn)，河廣科技施工管控系統(tǒng)- 水泥攪拌樁信息化系統(tǒng)，創(chuàng)新性的提出了北斗RTK樁基工程質(zhì)量信息化管控方案，將水泥攪拌樁基施工中的每一個(gè)工序過(guò)程都進(jìn)行管理，關(guān)注施工過(guò)程的的工作質(zhì)量，將隱蔽工程透明化，過(guò)程可控化。 樁基數(shù)字化質(zhì)量管控系統(tǒng)依托與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、RTK定位技術(shù)、數(shù)據(jù)采集與傳輸技術(shù)，對(duì)地基處理過(guò)程中的一些參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并上傳到云服務(wù)器進(jìn)行分析處理，實(shí)現(xiàn)地基樁基處理過(guò)程信息化管控，提高地基處理樁基施工的質(zhì)量控制水平。 上海深層攪拌樁智能施工管控系統(tǒng)項(xiàng)目