北京設(shè)計(jì)CNC加工服務(wù)服務(wù)至上

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2020-06-16

為了提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度,縮短編程時(shí)間和降低數(shù)控加工成本,在航空航天工業(yè)中還發(fā)展和使用了一系列先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)。如計(jì)算機(jī)數(shù)控,即用小型或微型計(jì)算機(jī)代替數(shù)控系統(tǒng)中的控制器,并用存貯在計(jì)算機(jī)中的軟件執(zhí)行計(jì)算和控制功能,這種軟連接的計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)正在逐步取代初始態(tài)的數(shù)控系統(tǒng)。用得比較廣的數(shù)控語(yǔ)言是 APT語(yǔ)言。它大體上分為主處理程序和后置處理程序。前者對(duì)程序員書寫的程序加以翻譯,算出刀具軌跡;后者把刀具軌跡編成數(shù)控機(jī)床的零件加工程序。數(shù)控加工,是在對(duì)工件進(jìn)行加工前事先在計(jì)算機(jī)上編寫好程序,再將這些程序輸入到使用計(jì)算機(jī)程序控制的機(jī)床進(jìn)行指令性加工,或者直接在這種計(jì)算機(jī)程序控制的機(jī)床控制面板上編寫指令進(jìn)行加工。加工的過(guò)程包括:走刀,換刀,變速,變向,停車等,都是自動(dòng)完成的。數(shù)控加工是現(xiàn)代模具制造加工的一種先進(jìn)手段。當(dāng)然,數(shù)控加工手段也一定不只用于模具零件加工,用途十分廣。工作人員在選取夾具的時(shí)候要充分考慮夾具的緊實(shí)程度,防止因?yàn)閵A具的緊實(shí)度的質(zhì)量沒(méi)有過(guò)關(guān)。北京設(shè)計(jì)CNC加工服務(wù)服務(wù)至上

CNC加工路線的確定: 數(shù)控車床進(jìn)給加工路線指車刀從對(duì)刀點(diǎn)(或機(jī)床固定原點(diǎn))開始運(yùn)動(dòng)起,直至返回該點(diǎn)并結(jié)束加工程序所經(jīng)過(guò)的路徑,包括切削加工的路徑及刀具切入、切出等非切削空行程路徑。 精加工的進(jìn)給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的,因此,確定進(jìn)給路線的工作重點(diǎn)是確定粗加工及空行程的進(jìn)給路線。 在數(shù)控車床加工中,加工路線的確定一般要遵循以下幾方面原則。 ①應(yīng)能保證被加工工件的精度和表面粗糙度。 ②使加工路線較短,減少空行程時(shí)間,提高加工效率。 ③盡量簡(jiǎn)化數(shù)值計(jì)算的工作量,簡(jiǎn)化加工程序。 ④對(duì)于某些重復(fù)使用的程序,應(yīng)使用子程序。天津自動(dòng)化CNC加工服務(wù)認(rèn)真負(fù)責(zé)數(shù)控加工G代碼語(yǔ)言控制刀具的進(jìn)給速度和主軸轉(zhuǎn)速,以及工具變換器、冷卻劑等功能。

CNC數(shù)控加工有下列優(yōu)點(diǎn): ①大量減少工裝數(shù)量,加工形狀復(fù)雜的零件不需要復(fù)雜的工裝。如要改變零件的形狀和尺寸,只需要修改零件加工程序,適用于新產(chǎn)品研制和改型。 ②加工質(zhì)量穩(wěn)定,加工精度高,重復(fù)精度高,適應(yīng)飛行器的加工要求。 ③多品種、小批量生產(chǎn)情況下生產(chǎn)效率較高,能減少生產(chǎn)準(zhǔn)備、機(jī)床調(diào)整和工序檢驗(yàn)的時(shí)間,而且由于使用較佳切削量而減少了切削時(shí)間。 ④可加工常規(guī)方法難于加工的復(fù)雜型面,甚至能加工一些無(wú)法觀測(cè)的加工部位。 數(shù)控加工的缺點(diǎn)是機(jī)床設(shè)備費(fèi)用昂貴,要求維修人員具有較高水平。

在數(shù)控機(jī)床上加工零件時(shí),定位安裝的基本原則是合理選擇定位基準(zhǔn)和夾緊方案。在選擇時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn): 1、力求設(shè)計(jì)、工藝和編程計(jì)算的基準(zhǔn)統(tǒng)一。 2、盡量減少裝夾次數(shù),盡可能在一次定位裝夾后,加工出全部待加工表面。 3、避免采用占機(jī)人工調(diào)整式加工方案,以充分發(fā)揮數(shù)控機(jī)床的效能。 數(shù)控加工的特點(diǎn)對(duì)夾具提出了兩個(gè)基本要求:一是要保證夾具的坐標(biāo)方向與機(jī)床的坐標(biāo)方向相對(duì)固定;二是要協(xié)調(diào)零件和機(jī)床坐標(biāo)系的尺寸關(guān)系。除此之外,還要考慮以下幾點(diǎn): 1、當(dāng)零件加工批量不大時(shí),應(yīng)盡量采用組合夾具、可調(diào)式夾具及其他通用夾具,以縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間、節(jié)省生產(chǎn)費(fèi)用。 2、在成批生產(chǎn)時(shí)才考慮采用專門用夾具,并力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。 3、零件的裝卸要快速、方便、可靠,以縮短機(jī)床的停頓時(shí)間。 4、夾具上各零部件應(yīng)不妨礙機(jī)床對(duì)零件各表面的加工,即夾具要開敞,其定位、夾緊機(jī)構(gòu)元件不能影響加工中的走刀(如產(chǎn)生碰撞等)。機(jī)床設(shè)備費(fèi)用貴,要求維修人員具有較高水平。

數(shù)控技術(shù)起源于航空工業(yè)的需要,20世紀(jì)40年代后期,美國(guó)一家公司提出了數(shù)控機(jī)床的初始設(shè)想,1952年美國(guó)研制出三坐標(biāo)數(shù)控銑床。50年代中期這種數(shù)控銑床已用于加工飛機(jī)零件。60年代,數(shù)控系統(tǒng)和程序編制工作日益成熟和完善,數(shù)控機(jī)床已被用于各個(gè)工業(yè)部門,但航空航天工業(yè)始終是數(shù)控機(jī)床的較大用戶。一些大的航空工廠配有數(shù)百臺(tái)數(shù)控機(jī)床,其中以切削機(jī)床為主。數(shù)控加工的零件有飛機(jī)和火箭的整體壁板、大梁、蒙皮、隔框、螺旋槳以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)匣、軸、盤、葉片的模具型腔和液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的特型腔面等。數(shù)控機(jī)床發(fā)展的初期是以連續(xù)軌跡的數(shù)控機(jī)床為主,連續(xù)軌跡控制。 連續(xù)軌跡控制又稱輪廓控制,要求刀具相對(duì)于零件按規(guī)定軌跡運(yùn)動(dòng)。以后又大力發(fā)展點(diǎn)位控制數(shù)控機(jī)床。點(diǎn)位控制是指刀具從某一點(diǎn)向另一點(diǎn)移動(dòng),只要較后能準(zhǔn)確地到達(dá)目標(biāo)而不管移動(dòng)路線如何。數(shù)控加工相對(duì)手動(dòng)加工具有很大的優(yōu)勢(shì)。浙江好看的CNC加工服務(wù)誠(chéng)信推薦

數(shù)控加工生產(chǎn)出的零件非常精確并具有可重復(fù)性。北京設(shè)計(jì)CNC加工服務(wù)服務(wù)至上

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